Антирадары и камеры фиксации скорости. Антирадар камера


15 лучших радар-детекторов — Рейтинг 2018 года (Топ 15)

Выбираем лучший антирадар

Автор: Степан Кагнер, Алекс Туфтин

При выборе лучшего радар-детектора оценивается масса параметров, которые и определяют, пригодна ли для ваших задач та или иная модель. Как и для большинства изделий электронной техники, для антирадаров актуален принцип «вам шашечки или ехать?». Шашечки – всевозможные дополнительные сервисные функции, присущие каждой модели. Конечно, хочется и шашечек, но на первом месте – ехать, то есть, определять, где вас подстерегает коварный «продавец полосатых палочек» с высокотехнологичным определителем скорости.

Лучшиепо отзывам покупателей и экспертоврадар-детекторы 2017 - начала 2018 года представлены в нашем рейтинге.На этот раз мы снова привлекли к написанию рейтинга лучших антирадаров уже знакомых Вам Хомяка и Жабу. Если Хомяк восхищается новинками, перечитывает технические характеристики и мечтает об очередном гаджете, то Жаба старательно отговаривает от очередной траты денег.

Рейтинг лучших антирадаров 2018 года

Лучшие бюджетные антирадары

Вполне симпатичный и недорогой радар-детектор более чем достоин своих денег: производитель смог не только уместить в его корпус приличный супергетеродинный приемник – здесь есть и полноценный модуль DSP, обеспечивающий прибору хорошую избирательность. Как следствие, SilverStone не только может издалека засечь «Стрелку» или ручную камеру, но и не напрягать нервы владельца перед каждой автоматической дверью.

Единственное «но», причем глупо выглядящее на фоне остальных достоинств – это отсутствие регулировки уровня громкости по расстоянию. Такая удобная вещь позволила бы, привыкнув к регистратору, уже по слуху прикидывать расстояние до «дорожного сюрприза», тем более что индикации дистанции здесь нет. Увы, антирадар пиликает постоянно на одном уровне, заданном регулятором громкости, хоть на расстоянии, хоть вблизи с камерой.

Основные плюсы:

  • Привлекательная цена.
  • Отличная для своей цены избирательность радиоприема.
  • Круговой поиск лазерных радаров.

Минусы:

  • Мелкие недочеты, более чем терпимые для бюджетной модели.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

За небольшие деньги трудно найти лучший автомобильный антирадар – но тут все явно удалось сделать как надо.

Уже при виде этого антирадара Хомяк презрительно отвернулся – дисплея тут нет как такового, пара контрольных светодиодов практически незаметна на ярком солнце. Все функции оповещения реализуются только голосом – что, в принципе, не так и плохо, так как антирадар не отвлекает зрение от дороги.

В плане качества работы же этот «бюджетник» может поспорить и с более дорогими приборами: сэкономив на «свистелках и перделках», разработчики сохранили самое главное – высокую избирательность приемника. Он не только надежно определяет сигнал радиоизмерительных систем, но и не надоедает ложными срабатываниями.

Чем реально надоедает RD-101 – так это обязательным перечислением своих поддерживаемых диапазонов при включении. Зачем это понадобилось создателям – неизвестно, но на нервы действует очень сильно.

Основные плюсы:

  • Неплохой для этой ценовой категории приемник радиодиапазона.

Минусы:

  • Лазерный детектор работает только в передней полусфере.
  • «Никакая» эргономика.

8.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Дешево и вполне сердито – хороший радар-детектор, который реально работает, и это главное.

В чем антирадар ParkCity стал настоящим лидером – так это в цене. Вряд ли Вам удастся найти в магазинах еще более бюджетную модель.

То, что хорошо для кошелька, не всегда идет на пользу практичности. Хотя здесь и заявлены работа во всех актуальных для России радиодиапазонах и поддержка кругового детектирования лазерных излучателей, на практике реальные радары будет трудно обнаружить посреди фантомных даже в режиме чувствительности «Город» - обычная автоматическая дверь торгового центра уже заставит этот антирадар истошно пищать, утверждая, что именно за этой дверью прячется наряд ДПС. Впрочем, низкая избирательность в диапазонах К и Ка – это общая проблема всех бюджетных моделей. Так что рекомендовать этот антирадар мы можем только в одном случае – если Хомяк спит, а Жаба бодрствует.

Основные плюсы:

  • Есть режим энергосбережения.
  • Пропустить сигнал, подаваемый антирадаром, практически невозможно.

Минусы:

  • В крупных городах слишком частые ложные срабатывания.

8.0 / 10

Рейтинг

Отзывы

Неплох на трассе, за такую цену – тем более.

Лучшие антирадары среднего ценового диапазона

Серьезная заявка от известного (хотя известного по большей части откровенно дешевыми автоаксессуарами) производителя. Время на месте не стоит, и уже у бывших обитателей нижнего сегмента рынка появляются вполне современные характеристики.

Само название этой модели намекает на ее главную «фишку» - взяв уже известную модель антирадара Sho-Me G-1000 STR, ее освежили микроконтроллером, обрабатывающим алгоритмы сигнатурного анализа. Обновили и лазерный приемник, который теперь в дополнение к сферической линзе спереди имеет две разнонаправленные призмы на верхней стенке корпуса. Что ж, это решение себя хорошо показало – «в спину» новая модель отлавливает сигналы увереннее, чем раньше.

Антирадар показывает хорошую чувствительность, и даже относительно свежие «Кордоны М2» (та еще головная боль для разработчиков антирадаров) успевает в городских условиях заметить, предупреждая водителя о «зорком глазе» камеры впереди.

Производитель не забыл и о традиционном уже GPS-информере, причем с достаточно быстрым «холодным стартом».

Основные плюсы:

  • Хорошее соотношение цены и качества
  • Достойная чувствительность к работающим «в спину» измерителям

Минусы:

  • Сигнатурный режим работы – отдельный, то есть в режимах «Город» или «Трасса», включаемых по привычке, работает обычный радиотракт без участия DSP.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Выбирал лучший недорогой антирадар по отзывам на форумах. Доволен. Радар-детектор хорошо собран, на удивление качественно работает. Нет ложных срабатываний у заправок и ТЦ, как на старых антирадарах этой же марки.

Достойный «универсал» с лазерным приемником и GPS, поддерживающий сигнатурный анализ. Функции, завязанные на спутниковое геопозиционирование, действительно хорошо реализованы – например, в зоне действия измерителей «Автодории» радар-детектор автоматически начинает считать среднюю скорость на контрольном участке, как это делает и сам комплекс. Так что не придется гадать – успел ли скинуть «усредненку» ниже порога прихода «писем счастья» или нет.

Производитель заявляет, что алгоритм сигнатурного анализа «обучен» характерным признакам всех актуальных на данный момент мобильных и стационарных измерителей. А это ни много ни мало 13 пунктов – «Кордоны», «Бинары», «Роботы» и прочий «зверинец». И антирадар действительно справляется со своими задачами по фильтрации радиоэфира, выхватывая из него тревожные сигналы о наличии камеры впереди.

Как и у топового «сигнатурника» Sho-Me, здесь тоже сигнатурный режим стал отдельным, в режимах «город/трасса» DSP отключается. Жаль, что нет возможности подстройки чувствительности приемников при сохранении всех плюсов сигнатурного анализа – но это, увы, уровень уже гораздо более дорогих моделей.

Посетовать в плане удобства стоит разве что на перегруженный экранчик небольших размеров. В самом деле, зачем здесь электронный компас, который в вертикальном положении неудобен, да и сам по себе несет мало пользы?

Основные плюсы:

  • Широкий список поддерживаемых систем
  • Эффективность сигнатурного режима

Минусы:

  • Небольшие проблемы с эргономикой

9.6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Этот антирадар брать стоит однозначно, по точности в разы лучше откровенно дешевых моделей, но и цена все еще приемлемая.

Как и многие модели последних лет, этот прибор имеет встроенный GPS и обновляемую с сайта производителя базу стационарных радаров. Можно также заносить в память координаты точек ложных срабатываний.

Главной фишкой, отличающей эту модель от предшественников, является алгоритм обнаружения радара «Амата». Хотя у нас этот вид измерителей скорости еще не получил широкого распространения, но при поездках в Европу вы встретите на дорогах немало чешских аналогов этого прибора.

Рейтинг Sho-Me G-700STR – 9,6 из 10 возможных. Снизить оценку заставило то, что купленный антирадар стоит первым делом перепрошить – заводская прошивка устанавливает не лучшие настройки по умолчанию.

Основные плюсы:

  • Достойная чувствительность и избирательность

Минусы:

  • Ненадежное крепление

9.6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Лучший недорогой радар-детектор с GPS, считаю. Есть голосовое оповещение, GPS модуль работает нормально. Стрелку видит метров 400-500 в режиме сити-2, почитав инструкцию, обновил прошивку и базу камер (как говорят, её обновлять можно каждую неделю).

Пожалуй, то, что отличает эту модель от большинства прочих – отличная присоска, которая не отваливается даже на самой ухабистой дороге. Во всем остальном – среднее качество при средней цене. Главное, что работу свою устройство выполняет хорошо. Почти все известные типы радаров, включая лазерные импульсные пистолеты, детектируются хоть и не за тысячи метров, но достаточно своевременно для принятия мер.

Очень хорошо показала себя встроенная в антирадар Whistler 558Ru система защиты от обнаружения VG-2.

В рейтинге модель получила оценку 9,5. Снижение – результат наличия трех городских режимов. Большинство пользователей затрудняются определить, чем это является в большей степени – достоинством или недостатком.

Основные плюсы:

  • Хороший угол обзора.
  • Надежное крепление.

Минусы:

  • Низкий радиус обнаружения «стрелки».

9.5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Детектирование на трассе примерно за 1000-1200 метров происходит, в городе помех больше, поэтому разница ощутима. Обзорность хорошая на все 360 градусов.

Вышедшая в 2017 году модель радар-детектора, хотя и лишена полноценного сигнатурного анализа, тем не менее имеет серьезное преимущество в виде технологии anti-CAS. В плотном потоке крупных городов это немаловажно: чем больше появляется автомобилей с активными системами контроля дистанции, «слепых зон» и так далее, тем больше сходят с ума простые по конструкции радар-детекторы. Не тратя ресурсы на полноценную обработку сигнатур, разработчики Playme QUICK 2 «придушили» чувствительность радиотракта конкретно к автомобильным радиосистемам.

Поддержка базы GPS-координат тоже не будет лишней, тем более что она вполне оперативно обновляется. При этом пользователь может задать скоростной лимит, до достижения которого антирадар не будет надоедать тревожными сигналами: действительно, зачем Вам предупреждение о камере, если скорость в пределах правил дорожного движения?

Основные плюсы:

  • Неплохая сборка
  • Лазерный приемник с широкой диаграммой направленности
  • Хорошая избирательность для модели без полноценного сигнатурного анализа

Минусы:

  • Медленный «холодный старт» GPS

9.4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Антирадар нормально работает за свою цену. Оттормаживаться, если что, успевал всегда, и это еще с учетом того, что у меня атермальное лобовое.

С точки зрения Хомяка, здесь не хватает только GPS (впрочем, можно подключить внешний модуль) – радар-детектор уверенно работает и на трассе, и в городе, не напрягая владельца ложными тревогами и загодя предупреждая о засаде. Правда, в количестве режимов здесь переплюнули даже Whistler: тут их аж четыре, причем выбор их сопровождается весьма странным проговариванием названия режима, номер которого уже нужно считать по последующим пискам. Подобрав нужный режим, Вы оцените и такую полезную функцию, как автоматическое снижение громкости: по мере приближения к радару она уменьшается, а не бьет по ушам резкими писками.

Основные плюсы:

  • Возможность точной настройки чувствительности.
  • По избирательности радиоканала может поспорить и с более дорогими моделями.

Минусы:

  • Доукомплектованный спутниковым приемником, обойдется уже дороговато.

9.4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Хороший радар-детектор, отличное соотношение цены и качества, если покопаться в настройках с умом.

Имеет встроенный GPS-приемник и память, в которой накапливает данные о координатах обнаруженных радаров. Функция, весьма полезная тем, кто живет в московских пригородах. Нигде, кроме как на подъездах к столице, не натыкано такое количество стационарных измерителей скорости с системами видеофиксации. Кроме того, в память можно добавлять точки ложного срабатывания.

Переключатель режимов радар-детектора Sho-Me G-800STR имеет 2 положения «Город» с разной чувствительностью, 1 положение «Трасса» и режим автоопределения нужной чувствительности. Информация об опасности отображается на удобном жидкокристаллическом дисплее.

В отзывах потребителей особо отмечается простота настройки и эксплуатации этого антирадара.

Изрядно может действовать на нервы функция напоминания «пристегните ремень» при включении. Избавиться от надоедливого голоса не удается, даже сменив прошивку. Не дотягивает до 10 баллов и обнаружение сигнала «Хантеров» – детектор засекает его за 30-40 метров, когда уже поздно пить боржоми.

Основные плюсы:

  • Хорошая чувствительность лазер-детектора

Минусы:

  • Отмечены проблемы со штатным ПО: ложные срабатывания на рации CB-диапазона, зависания

9.3 / 10

Рейтинг

Отзывы

Лучший антирадар за свои деньги. Сейчас цена стала еще ниже. Многие недостатки уже устранили и продолжают улучшать прошивку.

Сигнатурный антирадар начального уровня – то есть с полноценными «сигнатурниками» классом выше он не поспорит, но в сложных условиях работы будет все-таки давать меньше ложных срабатываний по сравнению с моделями без встроенного цифрового сигнального процессора.

Формат корпуса – уже традиционный, с небольшим экранчиком на переднем торце. Углы обзора у него неплохие, хотя с точки зрения безопасности движения лучше все-таки опираться на звуковые оповещения.

Увы, стоит пожалеть, что Supra заморозила в свое время проект 177-й модели, отдав предпочтение более доступной по цене 171-й. Дело в том, что прототип 177 использовал для обработки сигнатур выделенную ПЛИС Altera, а вот в товарной 171-й за «все сразу» отвечает один контроллер STM32. Из-за снижения доступного вычислительного ресурса алгоритм обработки сигнала пришлось упростить, а отсюда – увеличенное число ложных срабатываний в сравнении с более совершенными моделями. К тому же первоначальные впечатления от модели производитель испортил сам, выпустив первые партии с сырой прошивкой. Исправили проблему достаточно оперативно, но все же…

Основные плюсы:

  • Хотя и простой, но все же сигнатурный анализ данных радиотракта и лазерного приемника
  • Поддержка GPS

Минусы:

  • Излишне затуплена чувствительность фильтрации в режиме «Эксперт»
  • Ложные срабатывания на максимальной чувствительности

9.1 / 10

Рейтинг

Отзывы

Мне радар-детектор нравится. Покатался с ним по стране с полгода, достаточно уверенно работает.

Лучшие антирадары премиум-сегмента

В рейтинге лучших радар-детекторов премиум-класса побеждает Neoline X-COP S300. Гаджет вышел отнюдь не бюджетным, но и по уровню исполнения он ушел очень далеко от привычных дешевых «коробочек». Производитель решил максимально сэкономить пространство, которое антирадар съедает в салоне, и разделил его на три блока, перед глазами из которых остается только компактный дисплей с кнопками управления. Центральный блок, к которому и подводятся кабели дисплея, приемника и GPS-модуля, можно легко скрыть под торпедой, ну а приемник традиционно для модульных систем устанавливается под капот. Это особенно удобно, если у Вас установлено лобовое стекло с нитями подогрева, весьма ощутимо экранирующими сигнал.

На практике S300 может продемонстрировать отличную «дальнобойность» и избирательность, так что здесь GPS-база – скорее приятное дополнение, чем необходимость. Однако данные GPS здесь используются не только для работы базы, но и для автоматической подстройки параметров: при медленном передвижении антирадар переходит в режим «Город», а после разгона включает режим «Трасса». При этом перестраивается и чувствительность, и алгоритм фильтрации сигнатур, обеспечивающий здесь эффективное отсеивание помех.

Основные плюсы:

  • Минимум занимаемого полезного пространства
  • Отличная чувствительность и стойкость к ложным срабатываниям

Минусы:

  • Сложность установки
  • Высокая цена

10 / 10

Рейтинг

Отзывы

Потратил вечер на установку, но оно того стоило. Очень хороший антирадар, нет лишних финтифлюшек в салоне, камеры на трассе и в городе видит с хорошим запасом.

Этот антирадар Хомяку понравился и внешне, и по характеристикам: приемник здесь имеет приличную «дальнобойность» и избирательность, позволяя прибору достаточно точно, к радости Хомяка, отображать на дисплее дистанцию до источника сигнала. Сам дисплей ярок и прекрасно читаем.

Введенная Neoline система жестового управления доступна и здесь. Для отключения звука не нужно отвлекаться от дороги, достаточно провести рукой перед устройством. Другая «фишка» Neoline – это автоматический выбор приоритета между радар-детектором и GPS-базой: если для занесенных в базу стационарных камер и измерителей сигнал будет подан, даже если приемник не улавливает излучение, то у постов ДПС, напротив, прибор отреагирует только на излучение ручного измерителя.

Основные плюсы:

  • Удобное управление.
  • Быстрый «холодный старт» GPS.

Минусы:

  • На некоторых автомобилях скошенное стекло бликует.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Прекрасная чувствительность и частые обновления – это хороший повод купить именно этот антирадар.

Пожалуй, стоит сразу попенять производителю за один корпус на всю линейку: перепутать между собой разные модели очень просто. Если же взять конкретно эту, то порекомендовать ее к покупке нетрудно – и по «всеядности» в плане диапазонов, и по «дальнобойности» радар-детектор соответствует современным требованиям. При этом он не превращает городскую езду в вечную игру на догадливость – спрятался впереди полицейский инспектор дорожного регулирования или это очередная помеха от дверей торгового центра.

Что и неудивительно – как-никак, именно радиотракт Whistler стал одним из первых решений такого плана, реально пригодных для практического использования. Если серьезно покопаться, то в нынешних дешевых «китайцах» и используются вариации на тему схемотехники радар-детекторов Whistler аж 1997 модельного года. У нашей же модели «железо» уже на 20 лет современнее. А для электроники это очень серьезный срок.

Основные плюсы:

  • Хорошая дальность обнаружения «Стрелки» в передней полусфере
  • Плавная регулировка громкости
  • Неплохая избирательность в условиях перегруженного Ка-диапазона

Минусы:

  • Откровенно неудачная присоска

9.5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Долго выбирал себе лучший антирадар, взвешивал все за и против, определился на модели Whistler Pro-80ST Ru после прочтения многочисленны отзывов. За два года антирадар окупился уже многократно, я считаю. Ездил и в Европу, отрабатывал четко.

«Поиграй мной тихий» - один из самых дорогих радар-детекторов в нашем рейтинге лучших. Достоин ли он своей цены?

Обещанный производителем сигнатурный анализ радиодиапазона на практике доказал свою эффективность, причем это можно проверить на своем приборе: если без загруженной базы данных антирадар превращается в законченную истеричку, реагируя на любой источник радиосигнала, близкого к К-диапазону, то после обновления вполне оправдывает свое название, удерживая имидж Молчаливого Боба у любых автоматических дверей и прочих источников помех.

Добавим к этому подлинную радость Хомяка в виде яркого и информативного OLED-дисплея и получим на выходе более чем достойный антирадар, в «прямых руках» заслуженно претендующий на звание лидера по точности отсеивания помех.

Основные плюсы:

  • Высочайшая избирательность благодаря программному анализу сигнала.

Минусы:

  • Цена оправдана только для больших городов, где эфир перегружен помехами.

9.4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Сначала я думал, что антирадар сломался – сказывается привычка на писки у всех заправок и гипермаркетов. Ан нет – он просто не реагирует на то, на что не нужно…

Функционал этого антирадара – на современном уровне. Благодаря наличию DSP (сигнального процессора) в линии обработки радиосигнала ему удается сочетать дальность обнаружения радаров с защищенностью от ложных срабатываний. На трассе «дальнобойность» превышает полтора километра – это отличный результат.

Производитель регулярно обновляет базу GPS-данных, но вот обновлять ее приходится, сняв антирадар и подключив к компьютеру, хотя и более доступные устройства сейчас поддерживают OTG и могут обновляться со смартфонов.

Основные плюсы:

  • Превосходный радиус действия.

Минусы:

  • Цена высоковата.

9.3 / 10

Рейтинг

Отзывы

Пока что рекорд обнаружения «Стрелки» у меня – два километра! Сам был удивлен.

В процессе изучения антирадара STR-9550BT пострадало одно животное – Жабе прихватило сердце. Действительно, понять, за что именно просят почти 17 тысяч, не будучи Хомяком, весьма трудно.

Нет, конечно, мы ничего не имеем против удобства OLED-дисплея или возможности обновления по Bluetooth, а избирательность у супергетеродинного приемника, сопряженного с блоком цифровой обработки, достойна только похвалы. Но цену прибора можно назвать определенно завышенной, именно утилитарные качества она не оправдывает.

Основные плюсы:

  • Отличная работа радиомодуля, чувствительный лазер-детектор.
  • Информативный дисплей.

Минусы:

  • За свою цену он мог бы и кофе варить.

8.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Ну, не самое бюджетное приобретение, но лично мне нравится – антирадар лучший, работает очень точно, для любителей притопить педаль самое оно.

Что бы это значило?

Что же значат всякие странные буквы и слова, которых так много в технических характеристиках каждого радар-детектора? В основном при выборе антирадара вопросы возникают именно при чтении списка характеристик:

  • K, Ka, Ku, X – диапазоны частот, в которых работают полицейские радиочастотные измерители разных моделей.
  • Стрелка, Robot – современные измерители скорости с видеофиксацией. Одновременно с замером скорости вашего автомобиля, эти системы фотографируют и распознают номерные знаки. Наиболее продвинутые модели еще и делают прикольное фото вашей физиономии за рулем, что полностью исключает возможность свалить факт нарушения на неизвестного вам угонщика.
  • POP, Instant-On– радары, испускающие единственный кратковременный импульс и остальное время в эфире не «отсвечивающие».
  • Лазер – возможность детектора реагировать на так называемые «лазерные пистолеты» - самые современные полицейские измерительные комплексы типа ЛИСД.
  • «Автодория» - измерительный комплекс, из-за которого было прожжено не одно водительское кресло: в нем используются два радара на мерном отрезке, измеряющие среднюю скорость движения. Притормозив перед первым и по привычке начав снова разгоняться, Вы вскоре получите «письмо счастья» - до скорости перед первым радаром комплекса «Автодории» нет ровным счетом никакого дела.

Так какой же радар-детектор лучше купить?

Это зависит, в первую очередь, от Ваших предпочтений. На цену устройства существенно влияет наличие GPS и памяти координат стационарных радаров и точек ложных срабатываний. Если Вы ездите преимущественно днем, для вас неважно наличие приглушенных ночных режимов работы. Еще один критичный параметр – умение прибора издалека определять радары «Стрелка». Особенно важно это качество для жителей Москвы и Подмосковья, где «Стрелками» буквально начинены все улицы дороги. Подберите радар-детектор по вкусу из рейтинга, ознакомьтесь с его особенностями и отзывами, и только потом – в магазин.

Обновлено: 24.04.2018

www.expertcen.ru

Антирадары и камеры фиксации скорости и камеры фиксации нарушений

Камеры фиксации скорости

Как мы уже писали, одним из самых важных гаджетов в экспедиции мы сочли антирадар. Он верно служил нам в дороге, уберегая нас от ненужных встреч с продавцами безопасности на дороге. Камеры фиксации скорости определялись им достаточно надежно.

Однако в городах это прибор становился исключительно болтлив. В некоторых городах он просто не замолкал. В конце экспедиции мы его просто выключили. При этом я оказался сильно озадачен. Как же ездить по городу теперь, если плотность камер так высока?

Абнтирадар Conqueror A740 — наш оберег

При этом антирадар различал камеры фиксации нарушений , которые были у него в памяти по координатам GPS, и даже говорил как будут мерить скорость: с морды или в спину.  Камеры фиксации, правда, он знал только в нескольких городах: Москве, Екатеринбурге, Владивостоке. В остальное время он верещал что обнаружил несущую, и надо сказать что обычно на столбе висела та или иная коробочка или тренога в кустах. Тогда мы говорили ага, или даже АГА!!! Но большей частью углядеть все это буйство глаз Большого Брата не представляется возможным.

Все ли камеры являются камерами фиксации скорости?

Но тут я прослушал запись передачи Терра Мобиле, «Как уберечься от камер, фиксирующих нарушения ПДД?»   на интернет-радио Фонтанка.ФМ. И понял что не все так просто с камерами. Вот, послушайте.

Увы, транскрипта нет, но я отмечу основные пункты того, что рассказал ведущий программы Дмитрий Попов.

1. Камер фиксирующих нарушения, не так много. Как и мы, многие принимают различные коробочки на столбах за камеры. Фиксирующих нарушения  в автоматическом режиме камер не так уж много. При этом, часть из них передвижные (мобильные), часть их не работает. По оценкам ведущего в Питере их не более трех десятков.

2. То, что принимают за камеры фиксации — это различные датчики потока, камеры различных городских, транспортных  и спецслужб. Как выглядят эти коробки можно посмотреть в обзоре детекторов транспорта. Данные от многих камер сведены в единый центр.

Камеры системы Поток-С

3. Большая часть камер — система «Поток». Эти камеры висят при въезде-выезде из города и в автоматическом режиме фиксируют номера проезжающих машин. По словам ведущего они не фиксируют нарушения (хотя умеют по описанию), а служат учету машин, в том числе проверке по базам угона.

камера TrafiCam слежения за дорожным потоком компании Traficon

4. Часть устройств с камеры — это камеры системы TrafiСam — системы фиксирующей поток, и умеющей распознавать дорожные пришествия в автоматическом режиме.

5. В 2008 году изменили КОАП, сделав фактически исключение из конституционной нормы презумпции невиновности для средств автоматической фиксации.

камеры фиксации скорости КРИС-М для мобильной установкиКамеры фиксации скорости КРИС-М  для мобильной установки

6. В Питере для фиксации нарушений применяется  система КРИС в стационарной (вешается на ферме) и мобильной модификациях (как на снимке). Именно такую коробочку мы встретили в Татарстане прикованной к столбу тросиком.  Вторая — это видеофиксирующая система Беркут. Третья система — Искра-Видео, которая устанавливается в машине. (Более полный перечень систем фиксации можно найти на Radar Jammer Forum в разделе Радары ГИБДД.)

7. Способов борьбы с камерами практически нет. Наногели от радаров (кто-то и такие продает), CD-диски под стекло, естественно, не помогают. Зато вентилятор в салоне может накинуть лишние 40 км/ч.  Переворачивание номерного знака не помогает — система распознает номер и кверху ногами. Помогает лишь косозубая  сетка, которая позволяет видеть его только под определенным углом. Но это гарантированный штраф в 5000р.

8. Антирадар не помогает в городе, так как слишком много помех. К тому же есть фальшивые излучатели. Хотя татарские полицейские все норовят выдвинуть инициативу по запрещению антирадаров.

9. Данные видеофиксации попадают в центр видеофиксации, затем бумагу направляют по адресу регистрации машины. Через 40 дней могут передать в службу судебных приставов. Хорошо бы озаботиться чтобы исполнительное дело попало к вам, поскольку это грозит 15 сутками.  (Как это работало раньше я писал в ЖЖ (в середине поста), но видимо уже наладили рассылку)

Несколько мыслей о Большом Брате

Нас снимают со всех сторон. А сегодня мне и на подъезд повесили еще вот такую камеру для безопасности (в добавок к двум, которые уже стояли).  И теперь нас будут снимать везде. В машине, в метро, во дворе, банке, офисе.

Большой брат следит за тобой, брат! Одно радует, что пока он еще не очень то хорошо нас узнает в лицо. Но до этого уже осталось пару лет.

Большой брат следит за тобойНадпись на улице в Красноярске не так далека от правды

Yosha

Еще посты по теме

trans-continental.ru

Антирадар Стрелка: камеры и посты ГИБДД в смартфоне

Смартфон уже давно стал хорошим помощником автомобилистов. Совместив в себе навигатор, справочник и даже видеорегистратор, разработчики продолжают совершенствовать и добавлять в него новые функции. Одной из новинок можно считать программу «Антирадар Стрелка».

Она представляет собой базу данных всех стационарных камер и постов ГИБДД. Приложение платное, но полностью оправдывает свою стоимость.

После установки не надо проводить никаких настроек, достаточно только включить GPS. Программа, отслеживая ваше местоположение и скорость, будет предупреждать, когда вы приближаетесь к радару или посту. Оповещение будет как звуковое с вибрацией, так и в виде графического уведомления поверх всех открытых окон.

Антирадар Стрелка Антирадар Стрелка

Таким образом, можно просто положить телефон в привычное место и не смотреть на экран. Главное – не включайте музыку слишком громко, чтобы не пропустить подсказку. Если же вы привыкли использовать телефон как навигатор, то при просмотре карты уведомление будет показывать расстояние до камеры, разрешенную скорость на этом участке, а также тип радара.

Антирадар Стрелка Антирадар Стрелка

Запустив приложение в первый раз, необходимо скачать базу данных. Без нее приложение будет просто бесполезно. Как только информация загрузится, можно нажимать на старт и смело отправляться в путь.

Если по дороге нет видеофиксации нарушений, программа «молчит». Приблизившись к радару, вы получите уведомление, в котором будет информация о камере, расстоянии до нее и разрешенной скорости.

Антирадар Стрелка

Для каждого из типов объектов можно выбрать различные настройки, например, о постах уведомлять только звуком, а о радарах уведомлением. Также антирадар позволяет добавлять метки, тем самым расширяя возможности приложения. Это актуально, если на пути вашего следования часто ставят переносную камеру, так называемую «треногу», и необходимо сбавить скорость, приближаясь к опасному участку.

На деле программа показала себя с хорошей стороны, однако иногда данные могут быть неактуальными. Некоторые камеры или посты уже закрыты, а информация о новых объектах иногда появляется с опозданием. Спасает возможность вручную добавлять метки в базу.

Создатели не ставили целью сделать программу, позволяющую нарушать и оставаться безнаказанными. Это – информационное приложение. «Антирадар Стрелка» предупредит вас о камере и поможет, если вы случайно увлеклись скоростью. Но лучше не нарушать скоростной режим. Тогда вы, автомобиль и семейный бюджет всегда будут целыми.

Загрузка...

androidlime.ru