Тонкости и рекомендации по ремонту иммобилайзера. Ремонт иммобилайзера


Неисправности иммобилайзера - какие бывают

Современные машины невозможно представить без системы безопасности, которая препятствовала бы угону. Если на старых автомобилях ВАЗ не было ничего кроме замков, то на современных, той же Приоре и Калине, уже стоит иммобилайзер. Для того чтобы разобраться в проблемах иммобилайзера, следует сначала сформировать понимание относительно этого понятия.

Что такое иммобилайзер

Если вы купите приличный автомобиль, то производитель уже оснастил его защитой в виде иммобилайзера. Это наиболее распространенное и эффективное средство в борьбе с автоугоном.

ШтатныйШтатный

Если говорить простыми словами, то иммобилайзер предотвращает всякого рода попытки завести автомобиль, если в замок не был вставлен ключ, в котором есть уникальный чип. Если даже вставить «пустой» ключ в замок, устройство увидит, что чипа нет, и откажется запускать двигатель.

Принцип работыПринцип работы

Когда вы включаете зажигание, и на приборной панели загораются лампочки, а потом гаснут, в тот же самый момент иммобилайзер считывает код с чипа, и если он верный, то позволяет завести двигатель. В случае если чип неверный, иммобилайзер блокирует всяческие способы тронуться с места, кроме как при помощи буксира.

Многие автолюбители после покупки автомобиля, изъявляют желание увеличить защищенность своего авто и поставить сигнализацию. Однако, если у вас автомобиль с иммобилайзером, это может быть немного проблематично.

Иммобилайзер не позволяет использовать сигнализацию с автоматическим запуском. Чтобы решить эту проблему, можно использовать модуль обхода иммобилайзера, улучшив защищенность вашей машины.

Модуль обхода иммобилайзераМодуль обхода иммобилайзера

Симптомы проблем с иммобилайзером

Стоит отметить, что система прекрасным образом защищает автомобиль от угона и довольно надежна. Однако, если вы заметили, что она работает не как полагается, лучше не прибегать к помощи любителей, а сразу обратиться к профессионалам, ведь этот вопрос требует, чтобы вы уделили ему должное внимание.

Основные признаки наличия проблем с иммобилайзером:

  1. При попытке завести двигатель стартер не вращает двигатель.
  2. Пытаясь завести двигатель, вы слышите, что стартер «крутит» двигатель, но тот не заводится.
  3. Вы заметили, что на приборной панели мигает соответствующая лампочка.
  4. При попытке открыть/закрыть автомобиль при помощи брелока, тот не реагирует (сначала поменяйте батарейки).

Индикатор в автомобиле ВАЗИндикатор в автомобиле ВАЗ

Это наиболее распространенные признаки, встречающиеся на многих автомобилях. В случае если вы увидели в списке имеющуюся проблему, то может быть так, что вашему иммобилайзеру необходима перепрошивка или восстановление ПО.

Если вы просто постараетесь не замечать имеющуюся проблему, это может вылиться в более существенную проблему в будущем.

Группы неисправностей

Все неисправности иммобилайзера можно разделить на две категории, в каждой из которых отличается способ устранения проблемы, а также степень ее сложности. Как правило, в большинстве случаев устройство подлежит восстановлению:

  • Программные неисправности. Подобные проблемы возникают из-за сбоя программного обеспечения. Это может быть рассинхронизация устройства с кодом чипа и моторным блоком, куда идет сигнал. Может быть и другая ошибка иммобилайзера, но большинство из них довольно просто и быстро решаются: необходимо обратиться к специалисту, который быстро перепрограммирует устройство и сотрет ошибки.
  • Аппаратные поломки. Это касается механических повреждений устройства, что и вызывает сбои в его работе. Сюда можно отнести и дефекты на плате аппарата, повреждение проводов и системы питания, неисправности коммутационного шлейфа. Механические неполадки также довольно быстро устраняются в сервисных центрах.

Дефект на платеДефект на плате

Советы по эксплуатации

Покупая автомобиль с данной системой безопасности, вы должны получить комплект из двух ключей. В случае если вам выдали неполный комплект, либо вы потеряли один из них, нужно срочно сделать новый и перепрошить аппарат, иначе есть вероятность того, что ваше авто могут угнать.

Должен быть дубликат ключейДолжен быть дубликат ключей

Не поленитесь прочитать инструкцию, которая прилагается к иммобилайзеру. Благодаря этому вы лучше поймете, как работает система именно на вашем автомобиле.

Помните, что если вы начали наблюдать перебои в работе своего устройства или вы хотите установить это устройство на свое авто, лучше всего обратиться в официальные сервисные центры, обезопасив себя от возможных мошенников.

Ремонтировать лучше в сервисном центреРемонтировать лучше в сервисном центре

Подводя итоги можно отметить, что иммобилайзер представляет собой непростую систему, при правильном использовании которой она обеспечит хорошую безопасность. Изучите правила использования данного устройства, чтобы оно корректно работало. Если вам потребовался по какой-либо причине ремонт аппарата, то лучше обратиться к компетентным специалистам, это станет гарантией на бесперебойную работу в будущем, а вас от риска стать пострадавшим от угона.

Видео

Пример решения аппаратной проблемы иммобилайзера:

Как прошить рабочие ключи для Лада Гранта, смотрите ниже:

Читайте также:

auto-wiki.ru

Ремонт иммобилайзера, диагностика неисправностей иммобилайзеров "Авто Ключ"

Иммобилайзер – что это?

Еще недавно на рулевой вал цепляли противоугонные замки в виде металлических штырей. Кто это помнит? Сейчас, наверное, только в момент особых приступов ностальгии по прошлому веку в памяти всплывает это вандальное устройство. Защитные системы автомобиля шагнули в двадцать первый век так стремительно, что порой мы сами не успеваем адаптироваться под эти новшества. При этом нам не нужно их искать и заказывать где-то – электронные замки и чипы идут в комплектации автомобиля и являются его неотъемлемой частью. Такие устройства называются иммобилайзерами и чип-ключами.

Суть функционирования иммобилайзера заключается в том, что, являясь противоугонным устройством, он блокирует любую попытку завести двигатель без снабженного соответствующим чипом ключа. Иммобилайзер считывает информацию на микросхеме ключа и сверяет ее с зарегистрированными в нем данными. При несоответствии данных с чип-ключа с данными устройства машина не сдвинется с места ни на йоту.

Ремонт иммобилайзеров

Признаки неисправности иммобилайзера

Несмотря на свое совершенство, иммобилайзер, как любая техника, будь она механическая или электронная, иногда требует ремонта. Однако, в отличие от более простых устройств, он может причинить гораздо больше неудобств, заставив вашу машину перестать «узнавать» своего владельца.

Признаками того, что вам придется осуществлять ремонт иммобилайзера, являются следующие:

  1. При повороте ключа стартер не вращается
  2. При повороте ключа стартер приходит в движение, но двигатель не заводится.
  3. На приборной панели постоянно мерцает лампочка чип-ключа
  4. Машина никак не реагирует на нажатие кнопки брелка.

Ремонт иммобилайзеров недорого

Если иммобилайзер неисправен, а мотор машины запустился на пару секунд и вновь заглох – не обольщайтесь, это вовсе не означает, что проблемы нет – такое поведение является просто особенностью работы конкретно вашей модели автомобиля. Скорее всего, вам придется обращаться к специалистам, осуществляющим ремонт иммобилайзеров, причем не мешкая.

Типы неисправностей иммобилайзеров.

Неисправности иммобилайзера подразделяют на программные и аппаратные

Программные неисправности связаны с нарушением программного обеспечения: отсутствием синхронизации между иммобилайзером и связанными с ним компонентами (ключ и моторный блок) или неисправностью в программах самого устройства. Эти неполадки легко устраняются восстановлением программ.

Аппаратные неисправности, как правило, имеют чисто механический характер. В таком случае причины кроются в неисправностях элементов платы, повреждениях проводки и коммуникационных шлейфов. Почти во всех этих случаях выходом из сложившейся ситуации станет ремонт иммобилайзера.

диагностика неисправностей, недорого

Иммобилайзер – система тонкая, а производители зачастую умалчивают некоторую информацию об их устройстве, поэтому исправление поломок в этой системе возможно только при помощи специалистов, чьей сферой является непосредственно ремонт иммобилайзеров. Бывает так, что повреждения, полученные системой иммобилайзера, починке не подлежат, особенно часто это бывает в системах определенного производителя, например, Siemens или Bosch. В таком случае наилучшим выходом будет ее отключение.

В остальных других случаях справиться с проблемой ремонта этого устройства вам помогут квалифицированные специалисты, в компетенции которых произвести доскональную диагностику каждого элемента системы, в сопровождающих документах имеющего название «детали», подлежащей замене.

auto-kluch.ru

замена кварца и другие методы

Казалось бы, чего проще – взять и заменить элемент питания в брелоке сигнализации. Выполнить это действие без ошибок сможет и сам владелец. Только вот, после проведения замены связь брелоков с сигналкой почему-то теряется. В действительности, происходит потеря синхронизации, а исправить последствия этой «потери» можно по тексту руководства, прилагаемого изготовителем. Здесь рассмотрено, какие действия нельзя допускать, проводя ремонт автосигнализаций, а также иммобилайзеров и брелоков.

Советы по ремонту брелоков

Брелок с обратной связью, или так называемый пейджер, содержит в своей конструкции несколько элементов. Дисплей соединен с печатной платой через шлейф. Но паять эту деталь (шлейф) на практике сложно. Как раз потому операция замены имеет повышенную стоимость.

Пейджер сигналки в разбореПечатная плата «пейджера» сигналки

Все же выполнить указанную замену можно и своими руками. Что доказано на видео.

Разобрав и открыв пластиковый корпус, вы заметите важную деталь, покрытую металлической оболочкой. Цилиндр – это часовой кварц, а вам нужно нечто подобное.

Отдельная печатная плата с модулем радиоПечатная плата модуля радио

Допустим, дисплей пейджера показывает, что связь отсутствует. В этом случае, ремонт брелка сигнализации производят так:

  1. Пропаивают место соединения с антенной, выполняют сборку, проверку;
  2. Если дефект остался, меняют главный кварц.

Вообще, ремонт брелков автосигнализаций не предполагает поиск дефектов при помощи спецоборудования. Чаще руководствуются логикой, меняя «подозрительные» узлы и детали. Также стремятся устранить механические дефекты: заменяют модули кнопок, восстанавливают контакты. Главное, перед проведением пайки – удалить все питающие элементы. И подождать секунд 20.

Корпуса кнопочных выключателейЛюбую кнопку можно заменить

Ремонт брелока своими руками – работа кропотливая и сложная. Изъяв любой элемент питания, надо будет восстанавливать синхронизацию. Но оборудование, работающее с диалоговым кодом, синхронизацию не теряет.

Чиним штатный иммобилайзер сами

В любой современный автомобиль установлен модуль, автоматически блокирующий двигатель. Такие модули называют «иммобилайзерами», а их неисправности характеризуются так:

  • Запуск стартера нельзя выполнить даже своими (штатными) ключами;
  • Команды с кнопок пульта (ключа) не воспринимаются никак.

Бывает, неисправность кроется в электронике пульта. Но чинить его вряд ли кто-то возьмется.

Ключ-брелок компании ВАЗПультовый ключ автомобилей LADA

Здесь рассмотрено, как проводить ремонт иммобилайзера, точнее, антенны и основного блока. Сам блок, по крайней мере, можно разобрать руками, не используя при этом спецоборудование.

Случай из практики (GF-626)

Штатным оборудованием автомобиля MAZDA GF-626 является иммобилайзер, в котором основную частоту связи задает резонатор из керамики. Указанная деталь выглядит так.

Иммобилайзер компании MAZDAШтатный блок MAZDA GF-626

Со временем параметры деталей меняются. Поэтому ремонт иммобилайзера будет состоять в следующем: выпаиваем «плохой» резонатор, устанавливаем на его место новый кварц. Частоту кварцевого резонатора удается подобрать экспериментально (тут на корпусе указаны цифры 2,4576).

Замена резонатора выполненаОсновной блок после ремонта

Сделаем отступление, касающееся выбора резонаторов. Купив на замену кварц с соответствующими цифрами, хороший результат можно получить не всегда. Причиной является следующее:

  • Низкая термическая стабильность;
  • Дрожание частоты.

В общем, новую деталь подбирают, как одну из нескольких. О чем нужно знать, проводя ремонт иммобилайзера, брелока и даже сигнализации. А кто говорил, что будет легко?

Ремонт индуктивной антенны

Иммобилайзер считывает данные с ключа, устанавливая с последним связь по радио. Для штатных автомобильных систем характерно следующее: индуктивная антенна навита вокруг замка зажигания. Допустим, запустить стартер нельзя даже своими ключами, прошитыми в памяти основного блока. Тогда ремонт иммобилайзера начинают с проверки антенны, полностью отключив ее от разъема.

Катушка индуктивности штатного иммобилайзераАнтенна, снятая с замка зажигания

Внешний вид модуля антенны показан на рисунке выше. Может выясниться, что сопротивление между черным и белым проводом равно бесконечности (обрыв).

Разъем антенны, набор контактовРазъем был подключен к иммобилайзеру

Навить похожую катушку руками ни у кого не получится. Но можно выполнить следующее:

  • Паяльник без припоя устанавливают между витками, и проходят так каждый виток, пока омметр не покажет 5-10 Ом;
  • Разрыв устраняют, пусть даже с появлением короткозамкнутых витков.

Проводя ремонт сигнализации, с рассмотренной здесь проблемой вы не столкнетесь. Антенны там размещены в отдельном модуле, а их внешний вид внушает уважение.

Антенный модуль сигнализацииКатушки навиты миллиметровым проводом

Что чинят в модуле сигналки?

Рассмотрим схему основного модуля самодельной сигнализации.

Оптрон и его стандартное подключениеСхема подключения стандартного оптрона

Величину всех резисторов иногда приходится подбирать, чтобы срабатывание шло устойчиво. Об этом надо помнить, проводя ремонт иммобилайзера или сигналки, не имеющей в своей схеме электромагнитных реле.

Ремонт сигнализации – задача сложная, а для ее решения нужна спецподготовка. Но блочная конструкция предусматривает замену блоков. Не стоит этим свойством пренебрегать на практике. Выбор между скоростью ремонта и стоимостью, обусловленной ценой на блок или модуль, сделает владелец.

Есть много публикаций о том, как чинить электрооборудование автомобиля своими руками. В этих публикациях приведен совет: нужно отключать минусовую клемму АКБ. Наверное, не стоит пренебрегать данной рекомендацией никому. Желаем успеха.

Как меняли дисплей в брелоке

autolocked.ru

Как выявить неисправности иммобилайзера?

Иммибилайзер Представьте себе современный автомобиль без системы безопасности, продуманной до мелочей. Верно, очень сложно. Сразу в мыслях возникают транспортные средства начала прошлого века. А ведь сейчас нужно по максимуму обезопасить себя от злоумышленников, которые норовят угнать вашего «любимца», пусть даже он находится в гараже.

Пожалуй, одним из лучших и продуманных решений современной безопасности автомобиля является иммобилайзер. И пусть ремонт данного приспособления, как и каждого сложного электронного девайса, непростой, но всё же надёжнее с ним. И помните, что есть профильные агентства и сервисные центры, в которых вам помогут и проведут восстановление. Как вариант, вы можете попытаться устранить неисправности иммобилайзера самостоятельно, предварительно детально изучив инструкцию к нему.

Общая проверка перед поиском неисправностей

Прежде чем проводить общий поиск неисправностей иммобилайзера вашего автомобиля, проверьте следующее и исправьте по необходимости:

- если аккумулятор разряжен, зарядите его полностью, а после уже принимайтесь за поиск проблем с самим иммобилайзером;

- если ключ зажигания не оригинальный, воспользуйтесь одобренным маркой вашего автомобиля, а после принимайтесь за иммобилайзер;

- выньте ключ и поищите неисправности только с ним;

- уберите дополнительные электронные гаджеты или детали, которые могут служить помехой, и поищите неисправности системы иммобилайзера.

Основные признаки неисправностей иммобилайзера

Иммобилайзер Эта система защиты отлично оберегает ваш автомобиль от несанкционированного овладения автомобилем и очень редко выходит из строя. Но если вдруг такое произошло, лучше сразу обратиться за помощью к квалифицированным специалистам. Не стоит доверять такое непрофессионалам, а тем более дилетантам. Обязательно обратитесь к людям знающим, которые имеют специальное оборудование для диагностики и последующего ремонта системы. Даже в том случае, если иммобилайзер начинает издавать непривычные сигналы, задумайтесь о поездке в сервис, ведь это электроника и, может быть, потребуется его перепрошивка.

Основные признаки неисправностей, которые не следует оставлять без внимания, следующие:

- при повороте ключа стартер не реагирует;

- когда вы повернули ключ и услышали движение стартера, но двигатель молчит;

- приборная панель сигнализирует соответствующей лампочкой и звуком;

- автомобиль не реагирует на нажатие соответствующей кнопки на брелоке (если, конечно, проблема не в севших в нём батарейках).

Всё, что перечислено выше, – это наиболее распространённые признаки того, что иммобилайзеру требуется помощь специалиста: восстановление или прошивка программного обеспечения. Если игнорировать такие сигналы о неисправностях или доверить справляться с задачей дилетантам, тогда всё может перерасти в более серьёзные проблемы.

Какие бывают неисправности иммобилайзера

Различают следующие виды неисправностей иммобилайзера:

1. Программная неисправность, которая подразумевает под собой разрушение программы в ЭБУ двигателя, иммобилайзере, либо чипе ключа. Данная проблема устранима. Помогает восстановление программы перечисленных систем. Исключение составляет чип-ключ, который порой не имеет дубликатов.

2. Аппаратная неисправность, при которой из строя выходят микросхемы или возникают нарушения в проводке какого-либо компонента системы. В данном случае следует диагностировать и устранить неисправность.

Как исправить неисправности иммобилайзера

Иммобилайзер конструктивно разработан таким образом, что проблема, случившаяся с одним его блоком, выведет из строя всю систему устройства. Но из всех неисправностей можно выделить наиболее часто встречающиеся.

Недостаточный электрический контакт приёмника с антенной

Электрический разъем иммобилайзера В таком случае иммобилайзер выдает сбои крайне часто. Бывали такие случаи, когда автомобиль удавалось завести только с двадцатого раза. Возникновение данной неполадки происходит из-за тряски, разъёмы антенны и приёмника изготовлены некачественно, окислились контакты или на них попали грязь и жир. Контакт при этом пропадает не сразу, а через определённый срок, который зависит от многих факторов. Чтобы устранить данную проблему, нужно разъединить приёмник и антенну, отключить её питание, затем провести обработку специальным средством, устраняющим загрязнения и окисления. Если есть необходимость, лучше поджать контакты антенны.

Плохой контакт одного из разъёмов электропроводки

Данная проблема возникает также, если разъёмы антенны загрязнены. Для её устранения демонтируйте всю проводку иммобилайзера и проверьте, в каком состоянии находится каждый разъём проводки и блоков. Очистите их специальным средством и подожмите по необходимости.

Сбой контроллера при низком аккумуляторном напряжении

Возникновение данной проблемы обусловлено проведением автомобиля на стоянке с выключенными фарами на протяжении нескольких месяцев, либо несколько часов на парковке со включенными. Чтобы восстановить работоспособность контроллера, отключите аккумулятор примерно на полчаса. В 80% случаев подключение аккумулятора с полным зарядом восстанавливает работу системы иммобилайзера. Если же это не прошло, тогда он требует серьёзной диагностики контроллера. Возможен вариант, что придётся прописывать новый ключ или перепрошивать контроллер.

Сбой при нахождении ключа в поле сильного магнитного излучения

ИммобилайзерТакое явление возможно возле мощных трансформаторных станций, сварочных аппаратов, микроволновок и прочих устройств. В таком случае потребуется замена либо ремонт чипа. Но порой в системе наблюдаются сбои, от которых происходит блокировка устройства. В таких случаях требуется обязательная разблокировка системы, иначе ваша машина никуда не поедет. Давайте выясним, как отключить систему иммобилайзера, чтобы можно было без проблем выехать, куда нужно.

Отключить данное электронное устройство можно своими силами, но для этого следует набраться терпения и запастись временем. Проще обратиться в соответствующий сервис. Но если вы уже решили сделать это своими руками, тогда вам понадобятся ноутбук (либо ПК), ПАК-загрузчик, изолента и ключ на 10. Данная процедура практически одинакова на всех автомобилях, только с небольшими различиями. В автомобилях с иммобилайзером, расположенным над ЭБУ, провести его отключение особого труда не составит. Для этого извлеките контроллер, отсоедините четыре болта и одну гайку, а затем разберите его.

Далее отключите устройство и сотрите всю информацию с него (тут вам и потребуется ноутбук), присоединив ПАК-загрузчик. Восстановите диагностическую линию. Установите перемычки, чтобы связаться с диагностической колодкой и электронным блоком управления. Случается так, что приходится перезаписывать Flash. Чтобы сохранить остальной функционал системы иммобилайзера, обрежьте входящие провода и снова их между собой соедините. И далее установите разъём обратно на своё место.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Как отремонтировать и восстановить иммобилайзер?

Очень сложно представить современный автомобиль без достойной и продуманной системы безопасности, ведь необходимо обезопасить себя от возможной кражи вашего “железного коня”, даже если он стоит в гараже. Одним из лучших решений в наше время является иммобилайзер. И хотя ремонт иммобилайзера, ведь любой прибор рано или поздно может сломаться, эта вещь довольно непростая, есть множество агентств и сервисных центров, в которых вам смогут помочь и провести восстановление.

Что такое иммобилайзер?

 

Иммобилайзер спутниковый

Иммобилайзер спутниковый

Эта та штука, которая пикает, когда нажимаешь кнопку сигнализации на брелке, скажут многие неопытные водители. Но не все так просто.

Покупая хороший современный автомобиль, вы приобретаете уже защищенный аппарат с установленным иммобилайзером. Такая практика довольно прочно закрепилась в автоиндустрии и широко распространилась. И это не удивительно, ведь данный прибор действительно является одним из основных средств от угона. Дело тут не в том, что он пикает, принцип его работы довольно сложен, но можно описать его простыми словами.

Данный механизм устраняет любые попытки завести двигатель, если у человека нет специального ключа, который вручается владельцу автомобиля при покупке. В этот ключ встроен специальный чип, а считывающее устройство находится за приборной доской.

В тот момент, когда хозяин вставляет свой ключ и проворачивает его, иммобилайзер получает запрограммированный на чипе сигнал, и автомобиль заводится. Если же сигнал не получен или получен неверно, а автомобиль пытаются завести, срабатывает хитрый блокирующий механизм, теперь машину можно сдвинуть с места только буксиром. И конечно, когда вы ставите машину на сигнализацию, механизм пикает один раз, когда снимаете, пикает дважды.

Признаки проблем с иммобилайзером

Данная защитная система очень хорошо защищает вашу машину от несанкционированного запуска двигателя и довольно редко ломается. Но если механизм барахлит или выходит из строя, то полагаться на помощь непрофессионалов или дилетантов, ни в коем случае не стоит. В обязательном порядке стоит обращаться к действительно знающим людям, у которых есть специальное оборудование для проверки и ремонта системы, даже если он пикает необычное количество раз, подумайте о поездке в сервисный центр, ведь возможно требуется прошивка программного обеспечения устройства.

Иммобилайзер в комплекте

Иммобилайзер в комплекте

Главными признаками тревоги будут:

  1. Отсутствие вращения стартера при повороте ключа;
  2. Провернув ключ, вы услышали вращение стартера, но двигатель не заводится;
  3. На приборной доске мигает соответствующая лампочка и внутри что-то пикает;
  4. Отсутствие реакции автомобиля на нажатие кнопки брелка (только проверьте батарейки).

Все вышеперечисленные пункты являются самыми распространенными признаками проблемы, если какой-то из них вам знаком, то иммобилайзеру может требоваться восстановление или прошивка программного обеспечения.

В случае, если игнорировать неисправности в работе данной системы или ремонтом будут заниматься дилетанты, могут возникнуть серьезные проблемы.

Виды неисправностей

Существует два вида поломки иммобилайзера, и в обоих случаях сложность устранения проблемы и проводимые ремонтные работы будут несколько отличаться, но практически всегда устройство подлежит восстановлению:

  • Программные поломки – такие неисправности возникают, вследствие нарушения программы. Т.е. когда происходит рассинхронизация иммобилайзера с чипом на ключе и моторным блоком, на которые передается сигнал. Программы в самом устройстве также могут быть заданы неверно, но и в первом и во втором случаях достаточно просто приехать к специалистам, которые переустановят или перенастроят систему. Одним из сигналов неисправности обычно бывает то, что устройство пикает, но это не аксиома.
  • Аппаратные поломки – в этом случае имеют место быть, какие-либо механические повреждения, которые и вызывают неисправность. Это могут быть дефекты на плате устройства, повреждения системы питания или неисправность коммуникационного шлейфа. В этих случаях посетив сервисный центр, вам проведут механический ремонт устройства.

Рекомендации по эксплуатации

Первое что должен знать каждый владелец автомобиля с соответствующей охранной системой – это тот факт, что при покупке машины ему должны вручить минимум два ключа, которые соответствуют именно тому иммобилайзеру, который установлен. При потере одного из ключей, первое, что должен сделать владелец авто, это взять запасной ключ и отправится на перекодировку системы. Иначе существует не маленькая вероятность того, что вашу машину просто могут украсть.

Также рекомендуется изучить инструкцию, прилагаемую к данному устройству, это поможет вам быстрее разобраться с работой системы и понять некоторые тонкости.

Последнее что должен знать каждый водитель – если иммобилайзер вышел из строя и нуждается в замене или ремонте, а также в том случае, когда в авто не установлен данный прибор и вы собираетесь его поставить, обязательно обращайтесь только к авторизированным дилерам.

Так вы обезопасите себя от мошенников и воров.

Вывод

Иммобилайзер – это достаточно сложная система, не терпящая небрежного обращения и незнания правил ее эксплуатации. В то же время, если правильно пользоваться данным защитным механизмом, владелец авто будет уверен, что его машина в безопасности. Если же устройству требуется новая прошивка, ремонт или другое восстановление, за этими вещами лучше всего обращаться к настоящим специалистам, которые знают тонкости работы с аппаратом и смогут гарантировать вам высочайший уровень обслуживания.

Похожие статьи:

autodont.ru

Ремонт иммобилайзера | Недорого. Жми.

Иммобилайзер представляет собой штатное электронное устройство, которое регулирует работу двигателя автотранспортного средства. Данный механизм формирует систему защиты автомобиля от несанкционированного доступа: именно он пресекает любые попытки завести мотор без использования специального ключа, вручаемого хозяину машины в момент её приобретения. Неисправность же такого прибора может привести к тому, что автовладелец не сможет завести собственное транспортное средство; поэтому при возникновении первых же симптомов неполадок следует выполнить диагностику и ремонт иммобилайзера. В специализированных автосервисах все подобные работы могут быть проведены качественно, оперативно и по приемлемой цене.

Ремонт иммобилайзера

Когда нужен ремонт иммобилайзера

О неисправности иммобилайзера может свидетельствовать ряд обстоятельств:

  1. при повороте ключа стартер не начинает вращаться;
  2. поворот ключа сопровождается вращением стартера, однако мотор автомобиля не запускается;
  3. силовой агрегат автомобиля успешно запускается, однако резко перестаёт работать в первые же несколько секунд после запуска;
  4. мигание сигнализирующей о неисправности иммобилайзера лампочки, расположенной на приборной панели;
  5. транспортное средство никак не реагирует на нажатия кнопки брелка.

Далеко не всегда обозначенные обстоятельства позволяют однозначно судить о том, что устройство вышло из строя. Так, пятый признак может быть обусловлен и проблемами с батарейками в брелоке. Тем не менее, наличие хотя бы одного из вышеописанных признаков зачастую свидетельствует о необходимости произвести ремонт иммобилайзера, перепрошить его программное обеспечение.

Ремонт иммобилайзера. Разновидности неполадок

Ремонт иммобилайзера может разниться по своему составу, потому что различные неполадки системы могут требовать к себе отдельного подхода. Все неисправности устройства принято делить на программные  и аппаратные.

Ремонт иммобилайзера

Программные неисправности обусловлены проблемами с программным обеспечением системы. В отдельных ситуациях может произойти рассинхронизация между моторным блоком и самим устройством.

Последствия программных неисправностей бывают крайне неприятны, однако устранение таких проблем зачастую проводится очень быстро и без значительных осложнений. Всё, что нужно сделать — обратиться за помощью к квалифицированным специалистам, которые повторно настроят сбившиеся компоненты системы безопасности.

Аппаратные неисправности обусловлены механическими повреждениями, из-за которых и возникла поломка. В качестве примера таких неполадок можно назвать следующие неисправности:

  • выход из строя микросхем, блока управления;
  • неисправность проводки;
  • повреждения системы питания.

Вне зависимости от того, о какой именно неисправности идёт речь, оптимальным решением станет обращение к квалифицированным специалистам. Качественный ремонт иммобилайзера невозможно осуществить без необходимых знаний, соответствующего опыта и современного оборудования. Некоторые симптомы, свидетельствующие о неисправности устройства, на деле могут быть связаны с совсем другими системами транспортного средства, поэтому перед выполнением ремонтных мероприятий необходимо также провести точную диагностику.

Ремонт иммобилайзера

Плохой ремонт иммобилайзера может привести к крайне нежелательным для автовладельца последствиям. Попытки сэкономить на качестве в данном случае неуместны, поскольку впоследствии приведут к значительным затратам

Профессиональный ремонт иммобилайзера

Если автовладельцу потребовался профессиональный ремонт иммобилайзера, но он ещё не имеет на примете высококачественных и недорогих авторемонтных мастерских, то на помощь ему придёт наша интернет-площадка. Воспользовавшись бесплатными услугами данного сайта 2rea.com, клиент сможет найти подходящий ему автосервис в самые короткие сроки..

Другие услуги сервисных центров на нашей интернет-площадке

Разместить заказ Загрузка...

2rea.com

Что значат слова бесконтактный иммобилайзер и все методы его обхода

Известно, что бесконтактный иммобилайзер штатно устанавливается на все новые автомобили. Американский автопром является исключением – некоторые бренды используют ключ с резистором. Тем не менее в Европе и в Азии штатные иммобилайзеры идентифицируют ключ по радиоканалу. Метод идентификации получил название RFID, а его особенности рассматриваются дальше.

Зачем обходят штатную защиту?

Прежде всего, необходимо рассмотреть, как работает иммобилайзер в авто и зачем он нужен вообще. Личинку механического замка легко свернуть, а иммобилайзеры, в свою очередь, являются дополнительной защитой. На практике эта защита реализуется просто: контактное реле устанавливают в разрыв «важной» электрической цепи, к примеру, питающей бензонасос. А управлять реле, подавая на него ток, должен штатный иммобилайзер. Пока транспондерная метка не пройдёт идентификацию, запуск двигателя будет невозможен.

Набор всех подключений штатного иммобилайзераСхема подключения штатной защиты

Заметим, что наличие подобных систем на работу двигателя не влияет.

Иногда в иммобилайзеры встраивают и реле, как показано на рисунке. Никаких команд «извне», кроме как замыкание цепи стартёра, основной блок не воспринимает. Допустим, требуется установить систему, выполняющую автозапуск двигателя. При попытке автозапуска ситуация выглядит так:

  1. Подаётся питание на «коричневый» провод, электронный процессор начинает выполнять идентификацию ключа;
  2. В момент идентификации вблизи модуля антенны RFID нет ни ключа, ни брелоков с транспондерной меткой;
  3. Процессор решает, что проводится взлом замка, и реле не замыкается.

Значит, чтобы осуществлять автозапуск, чип иммобилайзера придётся обманывать. Других альтернатив нет.

Обходчик и его установка

О том, как обойти штатный иммобилайзер, некоторые владельцы надолго не задумываются. Если считывающая антенна – это провода, навитые вокруг личинки, то почему бы просто не приклеить транспондерную метку рядом?

Личинка замка с катушками индуктивностиСхема личинки замка зажигания

Указанный метод может использоваться на практике. Но есть более цивилизованный вариант: на цилиндр замка наматывают дополнительные витки, к которым в нужный момент подводится напряжение. Форма этого напряжения считывается с настоящего транспондерного брелока. Последний, притом, будет находиться не рядом с личинкой, а внутри защищённого герметичного корпуса.

Теория работы стандартного обходчика

Рассмотрим, как обманывают иммобилайзеры в мирных целях.

Модуль Starline в разбореСхема модуля обходчика Starline

На схеме показаны следующие элементы:

  1. Ключ с брелоком-меткой;
  2. Витки дополнительной катушки;
  3. Считывающая катушка;
  4. Реле, замыкаемое по команде блока автозапуска.

Допустим, напряжение перед запуском двигателя в бортсети уже есть. Перед тем как запустить стартер, реле принудительно замыкается. Принцип работы иммобилайзера был рассмотрен выше, только теперь при появлении питания стартера с брелока будет считан код. Этот код является верным, поэтому мотор запустится.

Если используется ещё и дополнительный иммобилайзер, потребуется установить несколько обходчиков сразу. Только вот, управляющий контакт «GWR» в блоке автозапуска рассчитан на небольшую силу тока (300 мА). Вы сможете подключить максимум 1 или 2 модуля. Нужно больше – используйте одно дополнительное реле.

Схема подключения нескольких модулей обходаПодключение нескольких модулей к GWR

Не пытайтесь изготовлять модули обходчиков самостоятельно. В их схемах в действительности есть электронный усилитель, а не только реле. А схема, показанная в начале главы, нужна только для объяснения принципа работы. Повторять её нет смысла.

Практика использования обходчиков в авто

Успешно обмануть можно одновременно все иммобилайзеры – и основной, и дополнительные. Правда дополнительный иммобилайзер часто снабжается нестандартной антенной. Как минимум вам придётся искать, где именно она установлена. Иногда катушку антенны встраивают в основной блок, но такие решения – самые бюджетные.

Антенна фирменного иммобилайзераАнтенна может крепиться к потолку

Посмотрите на рисунок выше. Похоже, здесь вам будет нужна вторая такая же катушка, размещаемая под «штатной». Вопрос только к чему её можно подключить.

Знайте, что использование самодельных либо нестандартных антенн, подключаемых к модулю обходчика, приводит к его порче. В любом комплекте находится одна дополнительная антенна. Если она является неподходящей – ищите другой комплект.

Транспондерной метке, то есть брелоку, может требоваться дополнительное питание. Поэтому в модуль обходчика часто встраивают стабилизатор на 3 Вольта. Провода, идущие от стабилизатора, подключают вместо батарейки.

Подключение обходчика, схема с питаниемУстановка брелока с дополнительным питанием

Отводы с модуля обходчика допустимо включать в разрыв «штатной» цепи. Так делается в исключительных случаях.

Схема с разрывом штатной проводкиВключение обходчика в разрыв витка

Но всё же, стандартный вариант – это размещение дополнительной катушки поверх основной.

Самый простой вариант подключенияСтандартная схема подключения обходчика

Гальваническая связь со «штатными» сигнальными цепями вам не нужна. А на последней схеме её как раз нет.

Разные виды исполнительных устройств

Как обходить иммобилайзеры, а также, зачем это нужно, подробно рассматривалось выше. Принцип работы иммобилайзера, то есть его внутренняя схема не позволяет воспринимать команды, направленные от других электронных блоков. Поэтому иногда требуется устанавливать обходчик. В этой главе об обходчиках речь не идёт. Вместо этого подробно рассматривается, как работает следующее устройство – погружной иммобилайзер MED. Суть в том, что погружному исполнительному модулю дополнительная проводка не нужна. Это свойство выгодно отличает его от любого реле: радиофицированного, проводного.

Существуют электрические реле, управляемые по радиоканалу. К такому устройству, как нетрудно догадаться, нужно подводить силовой провод (питание). На это обстоятельство явно указывает инструкция.

Радиоуправляемое реле блокировки, его подключениеСхема подключения радиоуправляемого реле

Можно использовать и кодовое реле, управляемое по сигнальному кабелю. Ему помимо силовой нужна ещё и слаботочная проводка:

Кодовое реле, схема подключенияПодключение кодового проводного реле

Кто не хочет заниматься прокладкой кабелей, устанавливает иммобилайзер MED. Принцип работы таких устройств разъясняется ниже.

Питание инжекторного двигателя обычно обеспечивает бензонасос, который погружен в бак. Если в разрыв проводов, подводимых к узлу бензонасоса, включить коммутирующий модуль, поведением двигателя можно будет управлять. В том числе, появится возможность блокировать запуск.

Исполнительное устройство, погружаемое в бакПодключение погружного исполнительного устройства

Само коммутирующее устройство «11» управляется по кабелю питания, имеющему положительную полярность. Управляющий сигнал к шнуру «21» подводится от цифрового блока «16». Ну а ещё один модуль, обозначенный как KIT-30, служит следующей цели: он препятствует прохождению сигнала в бортсеть.

Здесь рассмотрено, как подключается иммобилайзер MED модели 330.2. В стандартную схему можно вносить изменения:

  • Если используется насос не погружного типа, устанавливают коммутирующий модуль MED 330.1 (менее дорогостоящий).
  • Допустим, рабочий объём двигателя не превышает 2,0 литра. Тогда, устанавливать блок KIT-30 необязательно.

Обе рекомендации, приведенные в списке, есть на официальном сайте изготовителя. Там же указано следующее: установка иммобилайзеров рассмотренного типа выполняется с полным соблюдением требований по технике безопасности. Если у вас даже есть опыт ремонта погружных насосов, не факт, что всё получится сразу. Нежелательные последствия не исключены.

Модуль 330-2, погружаемый в бензобакВнешний вид модуля 330-2

Типы и виды транспондерных меток

Выше уже было выяснено, что такое иммобилайзер в автомобиле и каким целям он служит. Осталось сказать, как именно им управляют. Штатные устройства, к примеру, воспринимают сигнал от встроенных в ключ микросхем.

Схема работы беспроводного чипаПередача сигнала с чипа ключа

На первом шаге, конечно же, чип получает энергию, а затем отдаёт её. В обе стороны энергия идёт по эфиру.

Стандартный иммобилайзер MED, притом воспринимает только контактные ключи.

Контактные ключи для иммобилайзераУстройство идентификации с электрическими контактами

Во время работы стартера такой ключ должен оставаться в замке, и непонятно, куда здесь подключается обходчик. Но использование контактных ключей является нетипичным. Чаще иммобилайзеры снабжаются радиомодулем.

Дальность связи с использованием радиоволн – достаточно низкая:

  1. 10-15 см, когда энергия передаётся от штатной антенны;
  2. До 30 см при использовании встроенного элемента.

Всем ясно, как убрать иммобилайзер из схемы, если говорится о случае «2». Антенну обходчика размещают в салоне, не беспокоясь об отсутствии связи. О разряде батареи тоже беспокоиться не нужно: электроника брелока будет отключена, пока основная антенна не начнёт излучать сигнал. Сама сигнализация или иммобилайзер также не потребляет большой ток – счёт идёт на миллиамперы.

Ещё раз отметим, что установка обходчиков не эквивалентна демонтажу защитных систем. Сам обходчик срабатывает только в момент, когда это нужно. Закрепляя брелок вблизи основной антенны, вы получите другую функциональность: выполнить запуск мотора злоумышленник сможет в любое время. Делайте выбор.

Ремонт обходчика своими руками

autolocked.ru


Смотрите также