Как защитить автомобиль от угона. Программируемый иммобилайзер секретка


Секретки TEC AutoCAN-I - Угона.нет

Возможности секретки :

Универсальная противоугонная система с функциями «читающего» модуля шины CAN. Иммобилайзер-секретка. Опознавание владельца по секретному ПИН-коду, который вводится с штатных кнопок рулевого управления автомобиля или других штатных выключателей. 

Система AutoCAN-I-203 v5 предназначена для защиты автомобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата в дороге. Система подключается к автомобильной шине CAN и согласуется с ней на программном и аппаратном уровне в соответствии с требованиями разработчика шины - фирмы «Robert Bosch»GmbH (Германия).

Система включает в себя уникальные в своем классе "Immobilizer" с функцией контроля начала движения автомобиля и "Anti HiJack", обеспечивающий удаление автомобиля от владельца на небольшое, но безопасное расстояние. Обеспечивает защиту автомобиля от угона с места парковки или в пути, создает дополнительные возможности для защиты водителя. Управление осуществляется с секретной кнопки, одной из штатных кнопок автомобиля, которую легко переназначить при оперативной необходимости.

Основные функции:

  • закрытие центрального замка при начале движения
  • открытие центрального замка при вынимании ключа из замка зажигания
  • управление функцией «комфорт»

У системы есть выходы как с жестко определенными функциями, так и программируемые, каждому из которых можно присвоить одну из 20-ти функций (список см. ниже). Выходы полностью независимы, и каждую функцию можно запрограммировать на любом выходе (как положительном, таки отрицательном) и на нескольких выходах одновременно, но каждый выход может быть запрограммирован только на одну функцию. Выходы системы снабжены самовосстанавливающимися предохранителями.

Перечень функций, которые можно получить на программируемых выходах :

  • сигнал «статуса» заводской охранной сигнализации
  • Lock Impulse
  • Unlock Impulse
  • сигнал «паника» заводской охранной сигнализации
  • сигнал срабатывания «охраны периметра»
  • зажигание
  • АСС (наличие ключа в замке зажигания)
  • тормоз
  • габариты
  • двери, капот и багажник (можно запрограммировать любую конфигурацию)
  • игнорирования датчиков (в режиме «охрана» формируется сигнал постоянного уровня при открытом багажнике, если он открыт с помощью заводского пульта ДУ,также сигнал формируется на время работы функции «комфорт»)
  • сигнал распознавания владельца (при правильно введенном PIN-коде)
  • сигнал срабатывания «охраны периметра» с выходом на клаксон
  • заводская кнопка (формируется сигнал постоянного уровня, если нажата предварительно запрограммированная кнопка автомобиля)
  • состояние КПП
  • двигатель заведен
  • автомобиль движется
  • обороты двигателя
  • скорость движения
  • стояночный тормоз

Модуль имеет различные модификации:

AutoCAN-I v5

Mercedes-Benz E-класс 211, Mercedes-Benz CLK-класс 209, Mercedes-Benz A-класс 169, Mercedes-Benz SLK-класс 171, Audi A 3 (2003-2009), Audi A 6 (2004--), Audi А 8 (2003--), Audi Q 7, Audi TT (2006--), Audi allroad (2006--), Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Volkswagen Multivan (2003-2009), Volkswagen Passat B6, Volkswagen Golf 5, Volkswagen Jetta (2006--), Volkswagen Caddy, Volkswagen Touran, BMW 3 серия E90/91/92/93, BMW 1 серия E87/81/82/88, BMW 5 серия E60/61, BMW 6 серия E63/64, BMW 7 серия E65/66, BMW X5 E70, Ford Focus 2, 3, Ford Focus C-MAX, Ford Focus S-MAX, Opel Vectra C, Opel Astra H, Opel Zafira B, Opel Corsa D, Skoda Octavia 2 (2005-2008), Mercedes-Benz S-класс 221, Mercedes-Benz CL-класс 216, Mercedes-Benz C-класс 204, Ford Focus 2, 3 (Ghia), Ford Focus C-MAX (Ghia), Mercedes-Benz C-класс 203, Mercedes-Benz B-класс 245, Mercedes-Benz R-класс 251, Mercedes-Benz G-класс 463, Mercedes-Benz Viano 639, Mercedes-Benz ML и GL-класс 164, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Volvo S80 (2007--), Volvo S80 (2005-2006), Volvo S40 (2004--), Volvo V70 (2005-2008), Volvo V70XC (2005-2007), Volvo XC70 (2005-2007), Ford Mondeo (2007--), Volvo XC70 (2008--), Mercedes-Benz Sprinter 906, Volvo S60 2005--, Volvo XC90 (2005--), Toyota Land Cruiser 200, Ford Kuga, BMW X6 E71, Volkswagen Tiguan, Mazda Mazda 6 (2008--), Mazda Mazda CX-7, Mercedes-Benz GLK-класс 204, Skoda Superb (2009--), Volkswagen Golf Plus, Mercedes-Benz СLS 219, Volkswagen Passat CC, BMW 7 серия F01/02, Mercedes-Benz E-класс 212, Skoda Fabia (2008-2009), Skoda Roomster, Skoda Octavia FL (2009--), Nissan X-Trail (2007--), Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Teana, Nissan Teana (2008--), Nissan Murano, Nissan Pathfinder (2004--), Nissan Micra (2003--), Suzuki SX4, Suzuki Swift (2004--), Suzuki Grand Vitara (2005--), Volkswagen Golf 6, Toyota Yaris (2005--), Toyota Auris, Toyota Corolla (2006--), Toyota Avensis (2009--), Toyota Camry (2006--), Toyota RAV-4 (2006--), Lexus LX 570, Audi A 4 (2008--), Audi Q5, Audi A5, Ford Galaxy (2007--), Volkswagen Crafter, Infiniti FX35/FX50, Infiniti EX35, Infiniti G35/G37, Infiniti M35/M45, Honda Accord (2009), Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi Outlander XL, Ford FIESTA (2009--), Ford FUSION, Volkswagen Scirocco, Mazda Mazda 3 (2009--), Mazda Mazda 2, Porsche Panamera, Mini Cooper (2009--), Citroen C3, Citroen C4, Citroen C5, Citroen Berlingo (2009--), Citroen C3 Picasso, Citroen C4 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 407, Seat Altea (2004--), Seat Leon (2006--), Land Rover Range Rover (2010--), Land Rover Discovery 4, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, KIA Sorento (2010--), Hyundai ix55, Lexus RX (2009--), Opel Insignia, Chevrolet Cruze, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Peugeot Partner (2009—), Lexus LS 460, Seat Ibiza (2009--), Toyota Land Cruiser Prado (2010— ), Volkswagen Polo (2005-2009), Volkswagen Polo (2010--), Audi A 3 (2010--), BMW BMW Гран Туризмо, Skoda Octavia Tour, Land Rover Range Rover Sport (2010--), Volvo C70, Cadillac Escalade (2007—), BMW X1 E84, Mitsubishi Colt (2010--), Lexus GX 460, KIA Mohave, Cadillac SRX, Cadillac CTS, Hummer h3, Skoda Yeti, Audi А 8 (2010--), Honda Civic (2007--), Honda Jazz (2009--), Honda CR-V (2007--), Honda Pilot, BMW 5 серия F10, Volkswagen Multivan (2010--), Opel Astra J, Skoda Fabia (2010--)

AutoCAN-I-203 v5

Ford Focus 2, 3, Ford Focus C-MAX, Ford Focus S-MAX, Opel Vectra C, Opel Astra H, Opel Zafira B, Opel Corsa D, Ford Focus 2, 3 (Ghia), Ford Focus C-MAX (Ghia), Ford Mondeo (2007--), Toyota Land Cruiser 200, Ford Kuga, Mazda Mazda 6 (2008--), Mazda Mazda CX-7, Nissan X-Trail (2007--), Nissan Note, Nissan Qashqai, Nissan Tiida, Nissan Teana (2008--), Nissan Murano, Nissan Pathfinder (2004--), Nissan Micra (2003--), Suzuki SX4, Suzuki Swift (2004--), Suzuki Grand Vitara (2005--), Toyota Yaris (2005--), Toyota Auris, Toyota Corolla (2006--), Toyota Avensis (2009--), Toyota Camry (2006--), Toyota RAV-4 (2006--), Lexus LX 570, Ford Galaxy (2007--), Infiniti FX35/FX50, Infiniti EX35, Infiniti G35/G37, Infiniti M35/M45, Honda Accord (2009), Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi Outlander XL, Ford FIESTA (2009--), Ford FUSION, Mazda Mazda 3 (2009--), Mazda Mazda 2, Citroen C3, Citroen C4, Citroen C5, Citroen Berlingo (2009--), Citroen C3 Picasso, Citroen C4 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 407, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, KIA Sorento (2010--), Hyundai ix55, Lexus RX (2009--), Opel Insignia, Chevrolet Cruze, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Peugeot Partner (2009—), Lexus LS 460, Seat Ibiza (2009--), Toyota Land Cruiser Prado (2010— ), Cadillac Escalade (2007—), Mitsubishi Colt (2010--), Lexus GX 460, KIA Mohave, Cadillac SRX, Cadillac CTS, Hummer h3, Honda Civic (2007--), Honda Jazz (2009--), Honda CR-V (2007--), Honda Pilot, Opel Astra J

AutoCAN-I-A

Audi A 4 (2005-2007)

AutoCAN-I-MB

Mercedes-Benz S-класс 220, Chrysler Chrysler 300C, Chrysler Sebring, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Grand Cherokee, Jeep Commander, Jeep Liberty, Chrysler PT Cruiser, Mercedes-Benz CL-класс 215, Mercedes-Benz SL-класс 230

 

 

www.ugona.net

Секретки Полярный Волк Spirit-121 - Угона.нет

Особенности Spirit-121:- управление набором Pin-кода, защищено от сканирования и радиоэлектронного перехвата- управление аналоговыми кнопками на руле или дискретными кнопками- встроенное силовое реле  блокировки с контактами НЗ типа- встроенный интеллектуальный датчик  перемещения- совместная работа с  системами дистанционного и автоматического запуска- минимум подключений при установке

Spirit-121 - младшее устройство среди иммобилайзеров-секреток линейки Spirit с датчиком движения. Разработан для обеспечения защиты от угона автомобилей во время прогрева двигателя и очистки его от снега, а так же во время работы двигателя от систем дистанционного запуска.

Spirit-121 – самостоятельное противоугонное устройство, управляемое дополнительной или штатной кнопкой, в том числе и аналоговой расположенной на руле, со встроенным реле блокировки и интеллектуальным трехосевым датчиком движения. В соответствии с техническими стандартами компании Полярный Волк Spirit-121 имеет низкое энергопотребление, работает в широком диапазоне температур, миниатюрен и абсолютно герметичен, что обеспечивает скрытную установку и  стабильную работу при его монтаже в подкапотном пространстве.  Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы работы  и коды управления.

Spirit-121  полностью совместим со штатным противоугонным оборудованием и может использоваться в качестве дополнительного рубежа защиты от угона с любыми уже установленными противоугонными системами.

Благодаря встроенному в блок интеллектуальному трехосевому датчику движения запуск и работа двигателя разрешены всегда, однако, несанкционированное движение автомобиля приводит к прекращению работы двигателя. Иммобилайзер-секретка Spirit-121 защищает автомобиль от угона с работающим двигателем во время погрузки/разгрузки багажа, очистки его от снега, а так же во время работы систем дистанционного и автоматического запуска, не препятствуя их работе.

Авторизация.Выключение охраны осуществляется контактным способом, набором Pin-кода. Такой способ управления полностью исключает перехват кода управления на расстоянии.   Pin-код вводится нажатиями на штатную или дополнительно установленную кнопку, в соответствии с алгоритмом SECRET HAND-3® . Индивидуальный Pin-код  легко программируется и  может быть многократно изменен владельцем автомобиля.  Для большей скрытности  ввода кода возможно использование бесконтактного сенсора производства компании «Полярный Волк»  «Секрет-1». При необходимости отключения штатной кнопки на время ввода кода  от штатных систем автомобиля и переключения ее на вход иммобилайзера рекомендуется использовать таймер производства компании «Полярный Волк» Т-22.

Включение охраны производится автоматически через 40с после выключения зажигания и индицируется редкими вспышками светодиода в течение одной минуты, после чего индикация прекращается.

Кодирование.Для обеспечения секретности и индивидуальности  Pin-кода в Spirit-121 применен  оригинальный алгоритм ввода кода SECRET HAND-3®  - код похож на азбуку Морзе, - блок отличает короткое и длинное нажатие. Предусмотрено до восьми нажатий. Возможно использование аналоговых кнопок, расположенных на рулевом колесе, если они подключены к одному проводу, допускается  нажатие любых кнопок в любой последовательности. Если  на  рулевом  колесе  объединены  на  один  провод  4  аналоговые клавиши,  то количество доступных комбинаций кода превышает 19 миллионов! В случае же использования только одной клавиши будет доступно порядка 500 кодовых комбинаций!  Реализована защита от подбора кода – после трех попыток набора кода иммобилайзер-секретка Spirit-121 перестает принимать код в течении  30 секунд.

Блокирование двигателя.Система Spirit-121 позволяет блокировать одну цепь встроенным силовым реле с НЗ контактами. При срабатывании датчика движения в охране блокируемая цепь разрывается на несколько секунд и вновь восстанавливается, что значительно затрудняет поиск блокировки. Предусмотрена возможность настроить алгоритм блокирования как с ограничением количества (три раза) попыток начать движение, так и без ограничения.

Служебный режим ValetРежим Valet предназначен  для  технического  обслуживания и  ремонта  автомобиля. Включение  этого  режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования. Режим  выключится автоматически, при первом выключении охраны вводом Pin-кода.

Индикация работы.Индикация режимов работы осуществляется светодиодом. Светодиодный индикатор обеспечивает наглядность при управлении, при этом не демаскирует систему во время охраны и в режиме Valet.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • напряжение питания, В...................................................................................6 ÷ 18
  • ток потребления в охране, не более, мА ..........................................................2,5
  • диапазон рабочих температур. ........................................................................-40 ÷ +95
  • размеры блока, см…………................................................................................5,5х2,4х1,9
  • длительный коммутируемый ток встроенного реле, не менее, А………................…...12
  • максимальный ток выхода управления электромеханическим замком капота, А......18
  • длина PIN-кода встроенной секретки…..........................................................….от 1 до 8 нажатий
  • тип PIN-кода встроенной секретки………............................................................с селекцией по длительности

 

www.ugona.net

История одного автомобиля Волга ГАЗ 3102: Иммобилайзер

Нередко современные технологии дают вторую жизнь старым, как мир, идеям. Яркий пример - противоугонные системы типа "иммобилайзер", получившие широкое распространение и в нашей стране, и за рубежом. Ведь за труднопроизносимым названием скрывается, по сути, набор "секретных тумблеров" с электронным управлением для прерывания нескольких электроцепей автомобиля.

иммобилайзер "Лазер-Лайн-995"

с электронным ключом управления

Вспомним принцип работы примитивной "секретки". С помощью спрятанной в укромном месте кнопки можно разомкнуть любой провод: отключить "массу", блокировать катушку зажигания, обесточить коммутатор или стартер. А чтобы окончательно запутать угонщика, неплохо бы прерывать все эти цепи одновременно. Но вряд ли кто-нибудь согласится перед каждым запуском двигателя включать четыре или пять тумблеров, запрятанных по всему салону. Иное дело - некий общий "рубильник", удобный в эксплуатации для владельца машины и недоступный для злоумышленника. Подобный принцип и заложен в основу противоугонных иммобилайзеров. О том, как он реализован технически, расскажем подробнее.

В зависимости от модели в иммобилайзера есть от двух до шести электромагнитных реле. Каждое обслуживает отдельный канал прерывания. Реле - то и выполняют функцию "секретных" тумблеров, то есть размыкают те или иные электроцепи. Обычно в автомобиле блокируют стартер, аппаратуру управления впрыском топлива, электромеханические бензонасосы, катушки в контактных системах зажигания, коммутаторы в электронных, бортовые компьютеры и т. д.

"Сирио-42" - иммобилайзер

с двумя каналами прерывания

Процессор - мозг всего охранного комплекса - представляет собой печатную плату с электронными микросхемами. Он включает - выключает реле, формирует команды сигнальным устройством и принимает коды от систем управления.

Реле и процессор тщательно прячут от любопытных глаз -они находятся в общем корпусе, который, как правило, монтируют в укромном месте. Обычно корпус неразборный, из ударопрочного пластика. В лучших моделях электронику упаковывают в герметичную стальную капсулу, да еще заливают специальной резиной. Такое исполнение оболочки иммобилайзера называют бронированным. Если злоумышленнику повезет и он все же отыщет блок управления, то добраться до начинки ему будет очень трудно.

Так выглядит начинка сигнализации ""Лазер-Лайн-996"

с встроенным иммобилайзером

Еще сложнее определить, что же в автомобиле заблокировано. Все силовые провода, подведенные к прерывающим реле, одного цвета. Маркируют только хвостики их оплеток, которые при установке сторожа на машину зачищает монтажник. Восстановить разомкнутую цепь вор не сможет, да и обрезать провода иммобилайзера бессмысленно - двигатель все равно не заработает. Отметим, что следует отдавать предпочтение тем системам, в которых силовые провода уходят непосредственно внутрь корпуса. Модели, где они соединяются с реле через разъем на входе в блок управления, преступнику преодолеть легче. В конце концов, практически к любому разъему можно подобрать ответную часть с перемычками. Если уж вам достался подобный иммобилайзер, постарайтесь упрятать корпус с реле и процессором особенно тщательно.

Все иммобилайзеры переходят в режим защиты от угона автоматически - через несколько секунд после того, как будет выключено зажигание. А вот конструкцию систем управления для снятия комплексов с охраны фирмы изготовители реализуют разными способами.

Кнопочный пульт обычно располагают в салоне на видном месте. Пользоваться им просто - водитель садится в машину и набирает пальцем нужную комбинацию цифр. Достоинства метода таковы. Существуют два кода - "пользователь" и "мастер". Если на автомобиле ездят несколько человек, то хозяин сообщает им последовательность "пользователь", способную только разблокировать двигатель. Код "мастер" известен лишь самому владельцу. С его помощью можно совсем отключить иммобилайзер или, войдя в режим программирования, сменить комбинацию "пользователь". Недостаток пультов: набор цифр порой отнимает слишком много времени, что может вызвать недовольство окружающих. Например, при отъезде от бензоколонки.

Радиобрелок, такой же, как в обычных сигнализациях, значительно удобнее кнопочного пульта. Он позволяет легко управлять охранным комплексом даже на значительном удалении от машины. Однако радиокод можно перехватить, записать и воспроизвести. Системы с дистанционным управлением дороже. Кроме того, периодически требуется заменять батарейку в брелоке, а это дополнительные траты. Если на автомобиле помимо иммобилайзера смонтирована сигнализация, то на связке ключей появятся сразу два брелока, что осложнит процедуру снятия с охраны.

В некоторых иммобилайзерах предусмотрен специальный выход для подключения к традиционному автосторожу в случае совместной работы. Тогда оба комплекса принимают команды с пульта дистанционного управления сигнализацией. Такое решение, конечно, упрощает жизнь владельцу машины, но для надежной защиты от угона все же лучше, чтобы основная охранная система и иммобилайзер отключались независимо друг от друга.

Оптимальный и наиболее распространенный способ управления иммобилайзером - электронный ключ. Его вставляют в специальный разъем,

смонтированный на панели приборов, процессор считывает код, "зашитый" в электронных схемах ключа, и формирует команду управления. Контактный метод хорош тем, что исключает возможность перехвата шифра. Подделать электронный ключ практически невозможно: современные микросхемы позволяют закодировать миллионы вариантов комбинаций. Еще одно положительное качество ключей в том, что они не содержат батареек, почти не изнашиваются, стойки к воздействиям влаги, их трудно разрушить механически при падениях, случайных ударах и т. д.

Функциональная блок-схема иммобилайзера:

1 - корпус

2 - блок управления

3 - прерывающие реле

4 - разъем

5 - прерывание для катушки зажигания

6 - прерывание для стартера

7 - прерывание для коммутатора

8 - управляющий вывод на электронную сигнализацию

9 - дополнительная сирена

10 - сигнальный светодиод

11 - кодовый пульт

12 - радиобрелок

13 - электронный ключ

Непременный атрибут любого иммобилайзера - сигнальный светодиод. Владелец с его помощью узнает, в каком состоянии находится система в данный момент времени, а злоумышленник, увидев мигание светодиода, поймет, что автомобиль под охраной. В дополнение к световой индикации некоторые фирмы комплектуют свои изделия автономными сиренами. В отличие от подобных устройств в сигнализациях, они молчат при порывах ветра, ударах по кузову, проникновении в салон. Но стоит вору включить зажигание, как сирена иммобилайзера нарушит тишину громким завыванием. Полезная штука: ведь угонщик, разрушивший основной охранный комплекс, обычно считает, что автомобиль уже не способен "подать голос", но тут, неожиданно для него, сработает второй рубеж защиты.

Так что же установить на автомобиль - сигнализацию или иммобилайзер? Автомобилисты Европы все более отдают предпочтение последним. Они дешевле, надежнее, не нарушают покой граждан в ночное время, не блокируют двигатель на ходу и при этом предотвращают угон надежнее традиционных сигнализаций. В продаже появился даже отдельный класс устройств с рабочим напряжением 24 вольта для грузовиков.

В нашей стране, правда, условия специфические: важно не только защитить от хищения машину в целом, но и предотвратить кражу колес, аккумулятора, наружных зеркал, радиоаппаратуры и т. д. Поэтому используйте и сигнализацию, и иммобилайзер. Пусть электронный автосторож с богатым набором чувствительных датчиков и сиреной оповещает владельца о попытке угона или взлома. У иммобилайзера другая задача - разорвать как можно больше цепей и тем самым предотвратить пуск двигателя. Одно из основных преимуществ устройств этого типа перед сигнализациями - множество каналов блокировки и мощная силовая часть. Проще говоря, встроенные реле иммобилайзера выдерживают токи до 30 ампер, а значит, можно размыкать высоконагруженные цепи, например провод подачи питания к стартеру.

Не секрет, отечественные автомобили хуже иномарок противостоят злоумышленникам. Дверные замки, запоры капота и багажника, замки систем зажигания наших "жигулей", "волг", "москвичей" - не преграда даже для новичка. Вот почему все сказанное о пользе совместной работы сигнализации и иммобилайзера справедливо для продукции российских заводов - не скупитесь, поставьте два независимых рубежа охраны.

Автор: В.Крючков

По материалам журнала "За Рулем" за 1996 год 

volga3102.blogspot.ru

IGLA 220 иммобилайзер-секретка, ввод PIN-кода при помощи iPhone/ Android или штатные кнопки, реле AR20, Anti-Hijack

Авторский иммобилайзер ИГЛА 220, противоугонная система с меткой в виде вашего телефона и дополнительной аналоговой блокировкой AR20

IGLA 220 – иммобилайзер секретка, обладающее защитными механизмами как для автомобиля, так и для водителя в случае разбойного нападения.

 Отличительной особенностью ИГЛА 220 от 200 модели, может быть использована с применением дополнительных элементов в автомобили, где отсутствует возможность блокировки по цифровой CAN-шине.   Противоугонная система IGLA 220 станет совершенно неожиданным фактом для угонщиков.

Учитывая скрытность и невозможность обнаружить или считать информацию по радиоканалу, даже в сервисном центре при использовании необходимого оборудования никто не сможет догадаться о присутствии охранной системы. Надежная защита транспортного средства, достигается путем передачи команд блокировки двигателя по штатной проводке автомобиля исключая какую либо возможность обнаружения противоугонного устройства.Главные функциональные и монтажные особенности ИГЛА 220:

  • Невозможность обнаружения
  • Ввод PIN кода при помощи штатных кнопок в салоне автомобиля 
  • Смартфон владельца в качестве метки 
  • Возможность дополнительной аналоговой блокировки (может использоваться в автомобилях с отсутствием блокировки двигателя по CAN шине)
  • Монтируется без разрыва электрических цепей
  • Монтаж устройства может быть осуществлен в любом месте автомобиля 
  • После установки, заводская гарантия на автомобиль сохраняется 
  • Работа устройства без посторонних шумов (отсутствие классического переключающего реле издающего характерные щелкающие звуки) 
  • Блокировка двигателя совершенно безопасна для пользователя 
Отличительными особенностями от большинства присутствующих на российском рынке иммобилайзеров, устройство не нуждается для подключения прокладки дополнительных проводов от электронного блока управления расположенного в двигательном отсеке автомобиля или наоборот. Обычно именно дополнительно проложенная проводка позволяет выявить дополнительно-установленные системы защиты для обезвреживания при угоне.

  Крохотные размеры иммобилайзера IGLA 220 и монтаж с маскировкой в штатную проводку автомобиля лишают возможности кого-либо найти устройство в автомобиле, если только не разобрать его целиком. В отличии от стандартного блока сигнализации, установка охранной системы возможна в любом месте автомобиля.  

Технические характеристики иммобилайзера ИГЛА 220:

  • Возможность установки иммобилайзера в автомобили с отсутствием блокировки двигателя по цифровой CAN шине;
  • Учитывая пыле- и влаго- защищенность «IP57», иммобилайзер ИГЛА 220 может быть монтирован и снаружи автомобиля, например в моторном отсеке; 
  • Никаких механическо-размыкающих цепей в автомобиле, с возможностью маскировки в иммобилайзера ИГЛА 220 в штатную проводку; 
  • Момент ввода PIN-кода снятия с охраны автомобиля настолько неприметен, что даже находящийся на пассажирском сиденье человек не сможет определить,  что вы вводите секретный код охранной системы автомобиля. Все действия по снятию системы с охраны,  происходят при помощи штатных кнопок управления в автомобиле несколькими нажатиями на руле, панели управления мультимедийной системе или системе управления кондиционером, а автомобиль Вас оповестит о снятии режима охраны при помощи штатной индикации приборной панели; 
  • Устройство поддерживается большинством автомобилей, присутствующими на российском авто рынке; 
  • Отсутствие ложных срабатывания устройства при использовании в суровых российских климатических условиях, механизмы активации защиты происходят в реальном времени и при реальных действиях; 
  • Устройство для удобства пользования и скрытости обладает «сервисным режимом»,  при помощи штатных кнопок в автомобиле, даже работник сервисного центра не догадается о присутствии противоугонного устройства ИГЛА 220.

Особенности защиты с функцией Anti-Hijac от нападения 

  Наличие функция Anti-Hijack – идеальный помощник от вооруженного угона, система   активируется в момент открытия водительской двери во время использования транспортного средства и если PIN-код не введен движение автомобиля прекратится примерно через 300 метров с полной блокировкой двигателя. 

Телефон владельца в качестве метки для иммобилайзера IGLA 220 

Смартфон владельца автомобиля в качестве радио метки (поддерживаются операционные системы «iOS» и «Android» перечень поддерживаемых устройств в виде метки можно посмотреть на сайте производителя) с экономичным энергопотреблением для смартфона. Данные смартфона и системой защиты автомобиля обмениваются  по зашифрованному каналу связи по протоколу «Bluetooth Low Energy», при этом ввод PIN-кода штатными кнопками не требуется. 

discout.ru

Сетевые и секретки

Сетевой иммобилайзер RL100

Реле блокировки RL100 предназначено для защиты от угона автомобиля путем размыкания электроцепей управления двигателем. Управление производится сигналами по цифровой шине MS-LAN (автомобильный охранный комплекс СТАЛКЕР и другие устройства с шиной MS-LAN). При поданном напряжении питания и получении по шине MS-LAN кодированной команды на разблокирование контакты реле RL100 замыкаются и восстанавливают блокируемую цепь. Это позволяет исключить несанкционированный запуск и работу двигателя в автомобиле, находящемся под охраной.

В автомобиле можно устанавливать до 10-15 различных LAN-устройств, в том числе и реле RL100, управляемых по шине MS-LAN. Повышенная секретность обеспечивается настройкой реле RL100 на PIN-код шины MS-LAN.

Сетевой иммобилайзер RL300

Реле блокировки RL-300 предназначено для защиты от угона автомобиля путем размыкания электроцепей управления двигателем. Управление производится сигналами по цифровой шине MS-LAN (автомобильный охранный комплекс СТАЛКЕР и другие устройства с шиной MS-LAN). При поданном напряжении питания и при начале/изменении движения автомобиля, находящегося под охраной, реле RL300 разрывает блокируемую цепь на несколько секунд. Это позволяет заглушить двигатель автомобиля.

В автомобиле можно устанавливать до 10-15 различных LAN-устройств, в том числе и реле RL300, управляемых по шине MS-LAN. Повышенная секретность обеспечивается настройкой реле RL300 на PIN-код шины MS-LAN.

Секретная кнопка

Электронная блокировка двигателя, отключающаяся путем нажатия скрытой или штатной кнопки автомобиля или их комбинации

Секретка является последним рубежом защиты автомобиля и должна применяться в дополнение всех остальных устройств. Также именно секретка защищает автомобиль в случае завладения злоумышленником ключами от автомобиля.

В заключении необходимо отметить, что только применение всего комплекса устройств и качественно и профессионально сделанный подбор и монтаж всего оборудования может обеспечить длительное сопротивление автомобиля против действий угонщиков.

Аларм иммобилайзер Pin-кодовый Spirit-25

Аларм иммобилайзер Spirit-25 - младшее устройство среди Аларм иммобилайзеров-секреток линейки Spirit и специально разработан для защиты от угона автомобилей бюджетного и среднего ценового диапазона, для угона которых редко используется разбойное нападение.

Spirit-25

Spirit-25 – дальнейшее развитие популярной системы Spirit-21, продолжение идеологии комплексного подхода к защите от угона. Разработчики компании постарались вложить в миниатюрную систему  все достоинства систем Полярный Волк и весь необходимый набор функций для организации самодостаточного противоугонного комплекса на автомобиле, с минимальным количеством подключений при установке. Так был создан Spirit-25 – самостоятельное многофункциональное противоугонное устройство со звуковыми сигналами тревоги при вскрытии капота и укатывании / наклоне автомобиля, управляемое дополнительной или штатной кнопкой, в том числе и аналоговой, расположенной на руле, со встроенным реле блокировки, силовым контроллером электромеханического замка капота и интеллектуальным трехосевым датчиком наклона/движения.

Spirit-25 полностью совместим со штатными противоугонными устройствами и может использоваться в качестве дополнительного рубежа защиты от угона с любыми уже установленными противоугонными системами. В соответствии с техническими стандартами компании Полярный Волк Spirit-25 имеет низкое энергопотребление, работает в широком диапазоне температур, миниатюрен и абсолютно герметичен, что обеспечивает скрытную установку и  стабильную работу при его монтаже в подкапотном пространстве.  Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы работы  и коды управления. Благодаря встроенному в блок интеллектуальному датчику движения/наклона запуск и работа двигателя разрешены всегда, однако, движение автомобиля или наклон кузова приводят к включению сигналов тревоги и прекращению работы двигателя. Аларм иммобилайзер - секретка Spirit-25 защищает автомобиль от угона с работающим двигателем во время погрузки/разгрузки багажа, очистки его от снега, а так же во время работы систем дистанционного и автоматического запуска, не препятствуя их работе.

Особенности Spirit-25:

  • управление набором Pin-кода, защищено от сканирования и радиоэлектронного перехвата
  • управление аналоговыми или дискретными кнопками
  • встроенное силовое реле блокировки с контактами НР/НЗ типа (программируется)
  • слаботочный канал второй цепи блокировки (в комплекте 1 реле PW RB-2)
  • сигналы тревоги при нарушении зон капота, двери водителя и движении / наклоне автомобиля
  • информирование о несанкционированном проникновении в салон во время охраны
  • встроенный силовой контроллер замка капота с защитой от замыканий
  • встроенный интеллектуальный самонастраивающийся датчик наклона / перемещения
  • совместная работа с системами дистанционного и автоматического запуска
  • программируемая полярность  входов, контролирующих периметр
  • выход состояния

Авторизация. Выключение охраны осуществляется контактным способом, набором Pin-кода. Такой способ управления полностью исключает перехват кода управления на расстоянии.  Pin-код вводится нажатиями на штатную или дополнительно установленную кнопку, в соответствии с оригинальным алгоритмом SECRET HAND-3®. Индивидуальный PIN-код  легко программируется и  может быть многократно изменен владельцем автомобиля. Для большей скрытности ввода кода возможно использование бесконтактного сенсора производства компании «Полярный Волк»  «Секрет-1». При необходимости отключения штатной кнопки на время ввода кода от штатных систем автомобиля и переключения ее на вход иммобилайзера рекомендуется использовать таймер производства компании «Полярный Волк»  Т-22.

Кодирование. Для обеспечения индивидуальности Pin-кода в Spirit-25 применен  оригинальный алгоритм ввода кода SECRET HAND-3® - код похож на азбуку Морзе, - блок отличает короткое и длинное нажатие. Предусмотрено до восьми нажатий. Возможно использование аналоговых кнопок, расположенных на рулевом колесе, если они подключены к одному проводу, допускается  нажатие любых кнопок в любой последовательности. Если  на  рулевом  колесе  объединены  на  один  провод  4  аналоговые клавиши,  то количество доступных комбинаций кода превышает 19 миллионов! В случае же использования только одной клавиши будет доступно порядка 500 кодовых комбинаций.

Осуществляется защита от подбора кода – после трех попыток набора кода Аларм иммобилайзер - секретка Spirit-25 перестает принимать код в течении  30 секунд.

Функция автосигнализации (Аларм). Spirit-25 включает звуковые сигналы  тревоги при нарушении таких важных рубежей охраны, как зона капота и наклон, движение автомобиля. Сигналы сирены включаются не только при попытке угона автомобиля, но и при укатывании/буксировке автомобиля, погрузке его на эвакуатор, поддомкрачивании кузова при попытке кражи колес, несанкционированном открытии капота. При необходимости подключения световых сигналов тревоги рекомендуется использовать адаптер управления аварийной световой сигнализацией  производства компании «Полярный Волк» BLINKER, позволяющий управлять лампами указателя поворотов от выхода сирены, имитируя нажатия на кнопку аварийной сигнализации (для кнопки без фиксации).

Подключение дополнительного оборудования. В случае необходимости информирования о покушении на неограниченном расстоянии возможно подключение к выходу управления сиреной GSM - пейджера. Для корректной его работы предусмотрен выход состояния - «масса» при включенной охране.

Контроллер замка капота. Spirit-25 оборудован силовым беззвучным контроллером электромеханического замка капота, выходы которого рассчитаны на ток до 15А (допускается подключение двух замков), что не требует подключения дополнительных реле. При монтаже системы в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок комплекса, и блокирующие реле. В этом случае доступ к блоку комплекса перекрыт, что исключает возможность несанкционированного выключения блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, - при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе.

Работа реле блокировок. Аларм иммобилайзер - секретка Spirit-25 позволяет блокировать две независимые цепи - встроенным силовым реле с контактами НР/НЗ типа и внешним миниатюрным  герметичным электромагнитным реле производства компании «Полярный Волк»  PW RB-2 с контактами НР типа. Благодаря алгоритму блокирования No Check-2® (NC-2®), разработанному в компании «Полярный Волк», достигается  «прозрачность» как НЗ, так и НР блокировок. Данный алгоритм позволяет выключить НР блокировки до включения зажигания, в момент открытия двери водителя, и сохраняет их замкнутое состояние в течении необходимого времени после выключения зажигания. Это позволяет избежать ошибок  при включении зажигания и после его выключения когда производится самодиагностика штатным бортовым компьютером автомобиля. В режиме технического обслуживания автомобиля «Valet» реле блокировки с НР контактами замыкается при включении зажигания и в целях экономии электроэнергии размыкается, спустя 60 с после его выключения.

С целью создания дополнительных трудностей  поиска блокировок для  встроенного и внешнего реле могут быть использованы режимы импульсной блокировки. При защите от угона цепи разрываются на непродолжительное время и затем восстанавливаются, что значительно затрудняет поиск  заблокированных цепей и их восстановление. Так же для встроенного и внешнего реле предусмотрена возможность настроить алгоритм блокирования как с ограничением количества (три раза) попыток начать движение, так и без ограничения.

Встроенное реле, срабатывающее  по датчику движения, лишено недостатка когда доступны только НЗ контакты, полностью доступная группа контактов встроенного реле не  ограничивает замысел установщика по реализации блокировок, например для шунтирования датчиков удобнее использовать НР контакты. Так же в зависимости от замысла установщика есть возможность запрограммировать режим работы встроенного реле.

Служебный режим Valet. Предназначен  для  технического  обслуживания и  ремонта  автомобиля. Включение  этого  режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.

Режим  выключится автоматически, при первом выключении охраны вводом Pin-кода.

Индикация работы. Служебные звуковые сигналы подаются зуммером, удаленным от блока.  Такое решение комфортно для управления и не демаскирует систему при включенной охране и в режиме Valet.

Краткие технические характеристики:

  • напряжение питания, В............................................................................................. 6 ? 18
  • ток потребления в охране, не более, мА ................................................................. 7
  • диапазон рабочих температур. ............................................................................... -40 ? +95
  • размеры блока, см………….........................................................................................10х2,4х1,9
  • длительный коммутируемый ток встроенного реле, не менее, А……….................. 12
  • максимальный ток выхода управления электромеханическим замком капота, А... 18
  • длина PIN-кода..................................…..................................................................... от 1 до 8 нажатий
  • тип PIN-кода встроенной секретки………................................................ с селекцией по длительности

www.ap-partner.ru

Как защитить автомобиль от угона

Как защитить автомобиль от угонаКак защитить автомобиль от угона

V-GER 01.11.2015

Транспорт

Автомобили

Решений, гарантирующих защиту автомобиля от угона на все 100%, не существует. Но правильная установка противоугонных систем, позволит свести этот риск к минимуму. Универсальный алгоритм действий, который позволит эффективно защитить автомобиль от угона заключается в следующем:

1. Защита автомобиля от угона должна быть комплексной.Ставить что-то одно имеет смысл если:а) машина не относится к категории угоняемых и не слишком дорогая.б) нет средств на дополнительные средства защиты.Тогда можно поставить бюджетную «секретку» и рассчитывать на то, что угонщик не будет готов к дополнительным проблемам, кроме штатного иммобилайзера. Во всех остальных случаях надо ставить комплексную защиту автомобиля, т.е. нужно устанавливать не одно, а несколько противоугонных устройств, причем таким образом, чтобы их действие взаимно усиливалось, а слабые места компенсировались.

Минимальный комплект – это дополнительный иммобилайзер + замок на капот. Как дополнение, может быть поисковый маяк, который угону не препятствует, но помогает найти угнанный автомобиль.

2. Бюджет противоугонной защиты.Минимальный бюджет на эффективную противоугонную защиту автомобиля должен составлять 2% от его стоимости. Это чисто эмпирическое правило достаточно универсально и действует практически для всего спектра автомобилей от дешевых до самых дорогих.

3. Программируемый иммобилайзер-секретка.На сегодняшний день это наиболее взломоустойчивый иммобилайзер, но при этом, он все равно требует установки замка капота.

4. Противоугонная маркировка стекол.Полезна абсолютно для всех автомобилей и действительно снижает вероятность угона в 4-5 раза. Эффект растет по мере увеличения стоимости автомобиля.

5. Автосигнализация не является серьезным противоугонным средством.Ее задача именно сигнализировать о попытке угона, но не предотвращать его. Подключение к сигнализации блокировочного реле не превращает ее в иммобилайзер, так как в 90% случаев происходит считывание радиокода.

6. Спутниковая поисково-охранная система.Актуальна если установлена базовая защита в виде дополнительного иммобилайзера и замка на капот. Крайне необходима при защите машины наивысшей угоняемости и высокой стоимости.

7. Поисковый GPS маяк-закладка.Действительно эффективная вещь, при грамотной установке и контроле работоспособности. Но необходимо помнить, что угону GPS маяк не препятствует никаким образом, и если угонщик быстро разберет машину, он скорее всего, его найдет и отключит.

В дополнение ко всему выше сказанному, посмотрите универсальную схему защиты от угона в виде карты с дорожными знаками:

how-to-protect-car-from-theft-2how-to-protect-car-from-theft-2

Источник: 5koleso

v-ger.ru


Смотрите также