Обходчик иммобилайзера своими руками. Обманка иммобилайзера


Обходчик иммобилайзера своими руками - MobileSoft

Самостоятельное изготовление обходчика иммобилайзера В большинстве современных автомобилей применен иммобилайзер с радиочастотной меткой (RFID – Radio Frequency ID) в ключе. Код ее считывается при помощи рамки, расположенной вокруг гнезда замка зажигания. Метки, как правило, пассивные. Т.е. электропитание получают от магнитного поля “накачки”, наведенного в антенне метки. В основном используется частота 125 кГц. В некоторых случаях используется частота 13,56 МГц. В отличие от антена трансивера, представляющей собой рамку, в метке из моображений компактности используют ферритовые антены (тонкий провод, намотанный на стерженьке из материала с высокой магнитной проницаемостью).

При подключении системы дистанционного запуска двигателя необходимо обходить штатную систему иммобилайзера. Для этого нужен прописанный в автомобиле ключ (метка, чип) и правильно подключенный обходчик, в который вложен ключ. Обходчик в штатном режиме отключен, подключается только на время дистанционного пуска (или автозапуска). Обычно обходчик представляет собой коробочку с антенной рамкой и реле. И если нет покупного, то его несложно изготовить самостоятельно. В ряде случаев это даже предпочтительнее, т.к. удастся сделать гораздо более компактную конструкцию, которую намного легче спрятать очень глубоко.

1. Изготавливаем рамку на замок зажигания. Для этого делаем оправку (например, из картона) нужного диаметра, под замок зажигания. Нам нужно, чтобы наша рамка точно туда влезла. На оправку наматываем виток изоленты или скотча (он тоньше) липкой стороной вверх.

Наматываем обмоточный провод, 20-30 витков диаметром 0,1-0,3 мм. Провод можно взять из катушки автомобильного реле. Одним реле можно пожертвовать одной катушки хватит на несколько обходчиков. Наматываем аккуратно нам нужна компактность. Надрезав край изоленты, закатываем ее на нашу обмотку.

 

Излишек изоленты аккуратно обрезаем ножницами. Получается кольцевая рамка, довольно тонкая.

 

Затем залуживаем провод и припаиваем выводы. Закрепляем их изолентой. Рамка готова.

 

2. Наматываем на ключ или чип таким же проводом рамку из 20-30 витков, припаиваем выводы, закрываем изолентой.

3. Установка Первую антенну устанавливаем в кожух замка зажигания, а ключ с рамкой впоследствии нужно будет спрятать где-то в автомобиле так, чтобы потенциальный злоумышленник как можно больше потратил времени на поиски, если у него вообще что-то получится.

4. Подключение Соединяем рамки и реле, встроенное в модуль Spider ECM для обхода иммобилайзера как показано на схеме.

Наш ключ будет показываться автомобилю только на время дистанционного пуска. Провода, которыми соединяются наши дополнительные рамки, нужно как можно более тщательно вписать в штатную проводку. Их должно быть максимально сложно идентифицировать.

5. Нюансы Редко, но бывают случаи, когда даже самая тоненькая изготовленная рамка никак не лезет в кожух замка зажигания. Тогда придется включать нашу дополнительную антенну с ключом в разрыв . В этом случае вторая антеннка в кожух замка зажигания не нужна вообще – мы включаем нашу обмотку вокруг ключа вместо штатной на время дистанционного пуска, коммутируя ее контактами реле блока дистанционного запуска Spider ECM .

 

 

Фото рукоделия взяты с форума www.civic-club.ru

mobileelectronics.com.ua

От "Обманки" к иммобилайзеру. Выбираем противоугонную систему

Для людей не сведущих, слово иммобилайзер представляет собой абсолютно хаотично подобранный набор букв. А между тем, долгое время в Советском Союзе именно иммобилайзер являлся самым надёжным и чуть ли не единственным противоугонным средством. Правда, назывался он несколько иначе, а именно «Обманка».

Принцип действия этого не хитрого приспособления довольно прост: в определённом укромном месте устанавливался дополнительный тумблер включения зажигания. Только знающий человек мог замкнуть цепь и завести авто.

Естественно, что до такого несложного приспособления дошли не только отечественные умельцы, но и западные автомобильные умы. Правда им не составило труда немного поломать голову над общим устройством приспособления и несколько его усовершенствовать и уже в последствии окрестить его таким многозвучным термином иммобилайзер.

В нынешнем виде иммобилайзер представляет собой устройство, позволяющее разъединить одну или несколько ведущих электрических сетей автомобиля, что, естественно, не позволит злоумышленнику совершить антизаконное действие в отношении вашей собственности. При доработке устройства, например наличие электромагнитных клапанов, можно так же отключать неэлектрические устройства. При этом, даже если сам иммобилайзер будет неправильно отключен либо выведен из строя, системы, подчиненные ему, так и останутся в недееспособном состоянии.

Следующим шагом эволюции «Секретки» стала противоугонная система под названием «Векта». Это монолитный блок, снабжённый одноцветными проводами, среди которых есть и ложные. В арсенале этого устройства, возможность разрыва до четырёх цепей, а в нагрузку к этому, в ещё двух связках «Векта» меняет полярность проводов.

угонщик автомобиля

Кроме того, что бы ещё более надёжно защитить собственное авто, можно использовать дополнительные блокираторы руля, трансмиссионный замок, не говоря уже о блокираторе колёс. В таком случае возникает вопрос, каким образом правильно подобрать иммобилайзер или, попросту говоря, противоугонную систему, для конкретного автомобиля. Здесь надо учесть несколько факторов. В первую очередь стоит оценить, какова вероятность угона вашего автомобиля. На этот показатель влияет марка самого авто, его техническое состояния, то, в каких местах вам приходится оставлять машину и где она «ночует». Уже, исходя из этого, можно определить ту сумму, которой стоит жертвовать для обеспечения безопасности стального друга.

Естественно, что самую полную информацию по той или иной противоугонной системе вам может предоставить только менеджер той фирмы, в которую вы обратитесь за помощью. Если это достаточно грамотный специалист, то он сам проведёт диагностику риска угона и предложит оптимальный вариант на допустимую сумму. Однако, при этом все мы прекрасно понимаем, что главной целью такого трейдера будет продать вам самую дорогую систему из тех, которые вы можете себе позволить.

Выбор самой дорогой системы далеко не самый правильный вариант. Дело в том, что цена иммобилайзера зависит не только от его надёжности и охранных качеств, а в гораздо большей степени от дополнительных функций устройства.

Так что не исключено, что в самом скором времени вам придётся вернуться в мастерскую, что бы отключить ту или иную функцию. А ведь деньги уже уплачены. Да и неправильная установка, и регулировка системы не приносит ничего, кроме лишних хлопот и разъяренных соседей, у которых сводит зубы от воя вашей сигнализации. А дело ведь вовсе не в глупости антиугонного устройства, а в неправильной его эксплуатации. Так что после приобретения системы не поленитесь внимательно и скрупулезно изучить инструкцию, прилагаемой к новой покупке, дабы избежать ненужных неприятностей. Да и выезд в безлюдные места с целью опробовать все механизмы противоугонки так же не повредит.

Естественно, что проблемы с системой могут возникнуть не только из-за неправильного с ней обращения, но так же и от неисправностей, как самого агрегата, так и автомобиля в целом. Качество эксплуатации иммобилайзера напрямую зависит от его установки и тех гарантий, которые предоставляются салоном. Но, естественно, если противоугонная система устанавливается на подержанный автомобиль, то вы должны быть уверены в исправности замков и основных механизмов.

В противном случае, то, что должно было сделать ваш сон спокойными и избавить от лишних волнений, превратиться в настоящий кошмар наяву и изрядно попортит вам нервы.

abtomup.com

Обходчик иммобилайзера своими руками

Главной темой сегодняшней статьи будет обходник иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Как обойти штатный иммобилайзер?
  • Что собой представляет обходчик иммобилайзера?
  • Основные типы обходчиков иммо;
  • Каким должен быть идеальный обходчик?
  • Можно ли своими руками изготовить обходчик иммо?
  • Как своими руками изготовить обходчик иммо?
  • Как правильно устанавливается обходчик иммобилайзера?

Обходчик иммо для системы vats

Основная информация

Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности запуска двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита транспортного средства от угона, но и комфортность его использования. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда нужен обход иммо и чаще всего такая необходимость возникает в таких случаях:

При установлении на транспортное средство сигнализации с автозапуском необходим обход стандартной иммо на какое-то время, для данного запуска транспортного средства, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны. Обычно автолюбители пользуются несколькими методами установления и вот основные из них:

  • Обход иммобилайзера системы VATS;
  • Модуль обхода иммо системы RFID.

На сегодняшний момент существует пару типов обхода штатного иммобилайзера. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:

  • Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходим обход наличия ключа в замке зажигания.
  • Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.

На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой обходчик штатного иммобилайзера. Вообще идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать определенным требованиям. Итак, обход должен соответствовать таким требованиям:

  • Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
  • Обход должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
  • Обход не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
  • Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
  • Обход должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.

Обходчик иммо для системы rfid

Обходчик иммо для системы RFID

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. обходчик иммобилайзера с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функцией вкл./выкл. За похожую функцию отвечает обходчик иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода иммобилайзера дает возможность руководить включением и отключением.

Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с подобными проблемами. Обходчик иммо представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а черный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.

Обходчик иммо для системы VATS

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то обнаруживается сопротивление, подающее резистор, который встроен в ключ зажигания. Как проводится отключение иммобилайзера? Для этого вам нужно будет подсоединить обходчик к проводке системы VATS. Разрежьте один проводок и определите сопротивление резистора. Для этого вам нужно:

  • Установить мультиметр и омметр;
  • Установить ключ зажигания в расположение зажигания;
  • Подключить мультиметр и омметр.

Обратите внимание на то, что точность показаний должна округляться до двух знаков после запятой. Дальше необходимо подобрать нужный резистор. Для того чтобы включить обход подсоедините первый конец разрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой к неразрезанному проводу. Подключите обмотку реле одним концом к +12 Вольтам, а другой к сигнализации. Таким образом, вы включите обходник иммобилайзера.

Самостоятельное изготовление обходника

Если у вас нет возможности приобрести модуль обхода иммобилайзера, то его можно сделать своими руками. Для того чтобы сделать его своими руками вам понадобятся только три предмета, такие как:

  • Чип второго ключа;
  • Проволока;
  • Реле;

Также вам понадобится при изготовлении обходчика своими руками терпение для угадывания количества витков. С самого начала нужно изготовить катушку для замка зажигания и ключа с чипом, а после этого подсоединить их к реле. При изготовлении катушки для замка зажигания нужно намотать провод на стандартную катушку. Количество витков может колебаться от десяти до пятидесяти. Для изготовления катушки нужен цилиндрический предмет, диаметр которого немного больше замка зажигания. В качестве цилиндрического предмета можно воспользоваться скотчем. Итак, для изготовления катушки своими руками вам понадобится:

  • Скотч;
  • Изолента;
  • Трансформаторная проволока.

Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:

  1. Отрежьте кусок изоленты, размер которой должен составлять около 15 сантиметров;
  2. Намотайте изоленту на скотч, причем липкая сторона должна быть вверху;
  3. Намотайте проводок поверх изоленты, сделав около десяти витков;
  4. Немного надрежьте изоленту и заверните ее наверх;
  5. Снимите изоленту и обрежьте лишнее;
  6. Припаяйте к проводам проводку и обклейте ее изолентой.

Дальше нужно установить полученную катушку на замок зажигания. Для изготовления катушки для ключа нужно намотать проволоку на ключ, а количество витков должно находится в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию вместе.

Похожие статьи:

autodont.ru


Смотрите также