19.5 Выключатель зажигания и иммобилайзер. Иммобилайзер пежо 405


Peugeot 405 | Иммобилайзер | Пежо 405

Описание системы

Система иммобилайзера состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока «Smartra» (Smart Transponder Antenna).

Блок «Smartra» включает в себя встроенную индуктивную антенну и электронные схемы, соединенные с выключателем зажигания. Блок «Smartra» соединен с блоком управления двигателем специальной линией связи.

Такой способ управления блоком «Smartra» является наиболее целесообразным, т.к. запуском двигателя управляет блок управления двигателем.

7.4.2 Иммобилайзер Peugeot 405 Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.

Блок управления двигателем и блок «Smartra» сообщаются между собой по специальной линии связи. Блок управления двигателем устанавливает связь по линии К либо с блоком «Smartra», либо с другими устройствами (например, с проверочным прибором при техническом обслуживании) путем включения мультиплексора и запуска специальных процедур связи. Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Блок «Smartra» осуществляет связь через приемоответчик, встроенный в ключ зажигания. Связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок «Smartra» установлен на выключателе зажигания рядом с рамочной приемо-передающей радиоантенной. Принимаемый рамочной антенной радиочастотный сигнал преобразуется блоком «Smartra» в сообщения для серийной связи, а принимаемые от блок управления двигателем сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, передаваемый через антенну на приемоответчик.

Блок «Smartra» не производит опознавания приемоответчика или вычисления алгоритма кодирования. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.

Приемоответчик – типа «Hitag2» с усовершенствованным алгоритмом кодирования. При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи – одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить невозможно. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе. Содержимое памяти приемоответчика делится на две цепочки, которые носят название «опознаватель» и «пароль ключа».

После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Приемоответчик переходит из состояния «чистый» в состояние «запрограммированный».

Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.

Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.

Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.

automn.ru

Ремонт Пежо 405 : Противоугонная система Peugeot 405

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Пежо 405 1987-1997 г.в.
  3. Противоугонная система

14.21. Противоугонная система

Предупреждение

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Ранние модели

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Блокирование двери с центральной блокировкой с использованием передатчика включает систему аварийной сигнализации.

Система аварийной сигнализации защищает двери, багажник или заднюю дверь.

Поздние модели

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. В этом случае систему аварийной сигнализации можно выключить, используя ведущий выключатель.

Чтобы дезактивировать систему аварийной сигнализации, используется ведущий выключатель, расположенный в моторном отсеке за левой фарой. Выключатель управляется ключом и защищен пластиковым чехлом.

ИММОБИЛАЙЗЕР

Предупреждение

Не забывайте код иммобилайзера, т.к. если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Отсоединение аккумулятора

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 

1. Описание модели 1.0 Описание модели 1.2 Органы управления, приборы и оборудование 1.3 Ключи 1.4 Давление в шинах. 1.5 Двери 1.6 Горловина топливного бака, багажник, капот 1.7 Ремни безопасности 1.8. Сиденья 1.9 Панель приборов 1.10 Освещение и сигнализация 1.11 Корректор света фар 1.12 Омыватели и очистители стекол 1.13 Дополнительное оборудование 1.14 Обеспечение комфорта 1.15. Внутренний обогрев и вентиляция 1.16 Комбинации приборов 1.17 Запуск бензинового двигателя 1.18 Запуск дизельного двигателя 1.19 Контрольные лампочки и указатели 1.20 Рулевое колесо, переключение передач и тормоз 1.21 Автоматическая коробка передач 1.22 Замена колеса 1.23 Буксировка 1.24 Идентификация автомобиля

2. Техническое обслуживание 2.0 Техническое обслуживание 2.2. Периодичность обслуживания 2.3 Каждые 7 500 км 2.4. Каждые 10 000 км или 6 месяцев 2.5. Каждые 20 000 км или 12 месяцев 2.6. Каждые 30 000 км или 18 месяцев 2.7. Каждые 40 000 км или 2 года 2.8. Каждые 60 000 км или 3 года

3. Двигатели 3.0 Двигатели 3.1. Техническая характеристика 3.2. Дизельные двигатели 3.3. Бензиновый двигатель 1,4 дм 3.4. Система зажигания

4. Топливная система 4.0 Топливная система 4.1. Датчик уровня топлива в баке 4.2. Одноточечные системы впрыска топлива 4.3. Многоточечные системы впрыска топлива

5. Системы смазки, охлаждения 5.0 Системы смазки, охлаждения 5.1. Масляный насос 5.2. Система охлаждения

6. Система выпуска 6.0 Система выпуска 6.1 Снятие и установка 6.2 Система понижения токсичности выхлопа 6.3 Контроль эмиссии картерных газов 6.4 Контроль отработавших газов 6.5 Контроль выделения паров топлива 6.6 Система понижения токсичности выхлопа 6.7 Катализатор

7. Сцепление 7.0 Сцепление 7.1 Техническая характеристика 7.2 Замена диска или ведущей части сцепления 7.3 Регулировка узла управления сцеплением 7.4 Замена троса сцепления 7.5 Механизм выключения сцепления

8. Коробки передач 8.0 Коробки передач 8.1. Техническая характеристика 8.2. Автоматическая коробка передач

9. Приводные валы 9.0 Приводные валы 9.1 Техническая характеристика 9.2 Снятие приводных валов 9.3 Установка приводного вала 9.4 Замена чехлов шарниров равных угловых скоростей 9.5 Замена промежуточного подшипника правого приводного вала 9.6 Привод на передние колеса с силовым агрегатом 4 х 4 9.7 Привод на задние колеса с силовым агрегатом 4 х 4

10. Рулевое управление 10.0 Рулевое управление 10.1 Техническая характеристика 10.2 Рулевое колесо 10.3 Рулевая колонка 10.4 Замок зажигания 10.5 Рулевая передача 10.6 Замена защитных чехлов рулевого механизма 10.7 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем 10.8 Насос усилителя рулевого управления 10.9 Проверка уровня масла в системе рулевого управления с гидроусилителем 10.10 Наконечник рулевой тяги 10.11 Рулевая тяга 10.12 Углы установки колес 10.13 Изменения в системе рулевого управления

11. Подвески 11.0 Подвески 11.1. Техническая характеристика 11.2. Задняя подвеска

12. Тормозная система 12.0 Тормозная система 12.1 Техническая характеристика 12.2 Прокачка гидравлической тормозной системы 12.3 Замена передних тормозных колодок 12.4 Тормозные трубопроводы и шланги 12.5 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах 12.6 Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах 12.7 Передний тормозной диск 12.8 Задний тормозной диск 12.9 Задний тормозной барабан 12.10 Суппорт переднего тормоза 12.11 Суппорт заднего колеса 12.12 Задний тормозной цилиндр 12.13 Главный тормозной цилиндр 12.14 Педаль тормоза 12.15 Вакуумный усилитель тормозов 12.16 Односторонний клапан вакуумного усилителя тормозов 12.17 Регулировка ручного тормоза 12.18 Рычаг ручного тормоза 12.19 Трос ручного тормоза 12.20 Выключатель контрольной лампы включения ручного тормоза 12.21 Клапан регулировки давления в тормозной системе 12.22 Выключатель стоп-сигнала 12.23 Антиблокировочная система (ABS) 12.24 Замена датчика колеса 12.25 Удаление воздуха из тормозной системы

13. Кузов 13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за обивкой и ковриками 13.3 Ремонт незначительных повреждений кузова 13.4 Ремонт сильных повреждений кузова 13.5 Передний бампер 13.6 Задний бампер 13.7 Замена фары и указателя поворотов 13.8 Замена заднего фонаря 13.9 Замена переднего крыла 13.10 Капот 13.11 Трос замка капота 13.12 Замок капота 13.13 Замена передней панели 13.14 Двери 13.15 Обивка двери 13.16 Замок и ручки открытия двери 13.17 Стекла дверей 13.18 Крышка багажника (модели Седан) 13.19 Замок крышки багажника (модели Седан) 13.20 Задняя дверь (модели Комби) 13.21 Замок задней двери (модели Комби) 13.22 Центральная блокировка 13.23 Электрические стеклоподъемники 13.24 Внешние зеркала заднего вида 13.25 Лобовое и заднее стекла 13.26 Люк 13.27 Съемные элементы кузова 13.28 Сиденья 13.29 Ремни безопасности 13.30 Отделка салона 13.31 Обивка потолка 13.32 Центральная консоль 13.33 Панель приборов

14. Электрооборудование 14.0 Электрооборудование 14.2 Обнаружение незамкнутой цепи 14.3 Генератор 14.4 Стартер 14.5 Замена переключателей 14.6 Другие электрические устройства 14.7 Лампочки внешнего освещения 14.8 Лампочки внутреннего освещения 14.9 Внешние осветительные приборы 14.10 Регулировка света фар 14.11 Комбинация приборов 14.12 Элементы комбинации приборов 14.13 Часы 14.14 Рычаги стеклоочистителя 14.15 Двигатель стеклоочистителя и тяги 14.16 Двигатель стеклоочистителя задней двери 14.17 Стеклоомыватели 14.18 Радиоприемник 14.19 Громкоговорители 14.20 Антенна 14.21 Противоугонная система 14.22 Подушка безопасности 14.23 Элементы подушки безопасности 14.24 Система отопления и вентиляции 14.25. Электросхемы и диаграммы

automend.ru

Peugeot 405 | Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером

1.1.5. Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Бирка с номером серии ключей

1.5 Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером Peugeot 405 Храните бирку с номером серии ключей в безопасном месте (например в бумажнике), хранить бирку в автомобиле не допускается.

Если вы вдруг потеряете ключи, или вам понадобится дубликат, то по номеру на бирке их могут изготовить в службе автосервиса "BMW".

Можно также положить копию номера ключей вместе с собственными документами.

Автомобиль комплектуется двумя ключами
1.5 Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером Peugeot 405

Основной ключ (черного цвета)  – подходит ко всем замкам. Этот ключ необходим службе автосервиса "BMW" для изготовления нового ключа со встроенной микросхемой радиомаяка (транспондера).

Запасной ключ (обычно серого цвета)  – подходит ко всем замкам кроме замка крышки багажника.

1.5 Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером Peugeot 405 В головки основного и запасного ключей встроена микросхема радиомаяка (транспондера), от которой срабатывает замок. Поэтому, ни в коем случае не теряйте ключи. Если вы изготовите собственный дубликат, то не сможете вызвать срабатывание охранной системы или запустить двигатель.

Для защиты запертых в багажнике вещей при парковке автомобиля оставьте запасной ключ сопровождающему лицу.

Всегда держите при себе дубликат основного ключа на случай непредвиденного запирания ключей внутри автомобиля при захлопывании дверей и крышки багажника.

Предупреждение

Соблюдайте следующие правила предосторожности при пользовании ключами со встроенной микросхемой.

1. При запуске двигателя не допускается нахождение колечка ключа на головке, запрещается поворачивать ключ за колечко, а также надавливать колечком на головку ключа. В противном случае двигатель может не запуститься, или после пуска заглохнуть.

2. При запуске двигателя ключи со встроенной микросхемой не должны соприкасаться друг с другом (а также с ключами от другого автомобиля). Не прижимайте к головке ключа в замке зажигания другие ключи плашмя. В противном случае двигатель может не запуститься, или после пуска заглохнуть.

3. Запрещается изгибать головку ключа.

4. Запрещается накрывать головку ключа материалами, отражающими электромагнитные волны.

5. Запрещается подвергать ключ соударениям с другими предметами.

6. Не подвергайте ключ длительному воздействию повышенной температуры, например воздействию прямых солнечных лучей при нахождении ключа на панели приборов, или на капоте.

7. Не допускается контакт ключа с водой или промывка в ультразвуковой очистительной установке.

8. Не допускается пользоваться ключом вместе с материалами, обладающими выраженными электромагнитными свойствами.

Система иммобилайзера (распознавания кода пуска двигателя)

Иммобилайзер является противоугонной системой. Когда ключ зажигания вставляется в замок микросхема радиомаяка вырабатывает кодированный сигнал, который воспринимается противоугонной системой автомобиля. Двигатель запустится только в том случае, если передаваемый кодированный сигнал полностью совпадет с опознавательным кодом автомобиля.

Когда ключ достается из замка зажигания происходит автоматическая установка опознавательного кода. Когда ключ данного автомобиля вставляется в замок зажигания, передаваемый код отменяет действие противоугонной системы, препятствующей запуску двигателя.

Для изготовления нового ключа в автосервисе "BMW" необходим номер ключа и основной ключ. Следует помнить, что существует лимит на количество ключей, которые могут изготовить в автосервисе "BMW".

Самодельным дубликатом невозможно отключить противоугонную систему и запустить двигатель.

Запирание двери ключом

1.5 Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером Peugeot 405 Для запирания двери поверните ключ в сторону передней части автомобиля, для отпирания – к задней его части.

На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков все двери салона и задняя дверь (только в кузовах универсал) отпираются и запираются одновременно с дверью со стороны водителя.

1.5 Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером Peugeot 405 1.5 Ключи для автомобиля, оборудованного иммобилайзером Peugeot 405
Для запирания двери нажмите на кнопку, для отпирания двери отожмите кнопку.

При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, нажмите кнопку, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.

automn.ru

Peugeot 405 | Выключатель зажигания и иммобилайзер

Электронный блок  управления  иммобилайзером

Снятие

Для снятия выполните следующие операции.

19.5 Выключатель зажигания и иммобилайзер Peugeot 405

Рис. 19.2. Выключатель зажигания и иммобилайзер: 1 – ручка привода замка капота; 2 – нижняя панель со стороны водителя; 3 – рулевое колесо; 4 – верхний кожух рулевой колонки; 5 – комбинированный подрулевой переключатель; 6 – замок рулевой колонки; 7 – кольцевая антенна замка зажигания; 8 – выключатель зажигания; 9 – нижний кожух рулевой колонки; 10 – кронштейн; 11 – электронный блок управления иммобилайзером

1. Отверните винты и снимите ручку привода 1 (рис. 19.2) замка капота.

2. Отверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.

3. Отверните болты и снимите кронштейн 10.

19.5 Выключатель зажигания и иммобилайзер Peugeot 405

Рис. 19.3. Расположение электронного блока (1) управления иммобилайзером

4. Отверните гайки, отсоедините электрический разъем и снимите электронный блок управления иммобилайзером (рис. 19.3).

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Выключатель зажигания  и кольцевая антенна  замка зажигания

Снятие

Для снятия выполните следующие операции.

1. Выверните винты и снимите ручку 1 ( см. рис. 19.2) привода замка капота.

2. Выверните винты и снимите нижнюю панель 2 со стороны водителя.

3. Снимите рулевое колесо 3.

4. Выверните винты и снимите верхний 4 и нижний 9 кожухи рулевой колонки.

5. Снимите комбинированный подрулевой переключатель.

6. Отсоедините электрический разъем и снимите кольцевую антенну 7 выключателя зажигания.

7. Снимите замок рулевой колонки.

8. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение «АСС».

19.5 Выключатель зажигания и иммобилайзер Peugeot 405

Рис. 19.4. Использование отвертки (1) для снятия цилиндра выключателя зажигания

9. При помощи тонкой отвертки с крестообразными шлицами протолкните внутрь стопорный штифт цилиндра и затем вытащите его на себя (рис. 19.4).

Проверка

19.5 Выключатель зажигания и иммобилайзер Peugeot 405

Рис. 19.5. Электрический разъем выключателя зажигания и положения контактов при различных положениях ключа

1. Отсоедините разъем от выключателя зажигания (рис. 19.5).

2. Поворачивая ключ зажигания в различные положения, проверьте электрические цепи выключателя зажигания.

19.5 Выключатель зажигания и иммобилайзер Peugeot 405

Рис. 19.6. Расположение контактов на разъеме кольцевой антенны выключателя зажигания

3. При помощи тестера проверьте электрическую цепь между контактами разъема кольцевой антенны выключателя зажигания (рис. 19.6). Цепь должна быть замкнута.

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

automn.ru


Смотрите также