Honda Accord Просветите, как отключить иммобилайзер. Иммобилайзер хонда


Иммобилайзер на моделях Honda до 1999 года

Иммобилайзер на моделях Honda до 1999 года

Описание иммобилайзера на Honda до 1999 года выпуска.Автомобиль оснащен системой блокировки двигателя, которая делает невозможной работу автомобиля до тех пор, пока не будет использован соответствующий ключ. Эта система достоит из импульсного приемопередатчика, расположенного в ключе зажигания, приемника, блока управления, лампы индикатора и ЕСМ/РСМ.

Машина оснащена ключами двух типов: • Управляющий ключ для: -Замка зажигания -Дверных замков -Замка задней двери/багажника

• Записывающий ключ предназначен для перезаписи кода системы блокировки двигтеля.

alt

ПРИМЕЧАНИЕ: этим ключом нельзя запустить двигатель, не применяйте его для других целей, кроме перезаписи кода системы блокировки. Когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут в ON(II) положение, блок управления блокировкой посылает питание к импульсному приемопередатчику через приемник в гнезде ключа. Приемопередатчик затем посылает кодированный сигнал через приемник к блоку управления. Блок управления передает сигналы ЕСМ/РСМ, так же и к реле блокировки стартера.

alt

Если был применен нужный ключ, рeле блокировки стартера будет запитано и ЕСМ/РСМ запустит систему подачи топлива. Одновременно загорится лампа индикатора блокировки на приборной панели примерно на 2 секунды, затем погаснет, подтверждая этим, что блок управления блокировкой распознал код, посланный приемопередатчиком. Если был применен ключ, код которого не был получен или распознан блоком управления или ключ, не утвержденный Хондой, лампа индикатора загорится примерно на 2 секунды, затем будет мигать постоянно. Если замок зажигания выключен (OFF), индикатор будет мигать примерно 5 секунд, чтобы подтвердить, что блок был установлен правильно, затем индикатор погаснет. Образец мигающих сигналов лампы индикатора блокировки

alt

ПРИМЕЧАНИЕ: -Система блокировки может хранить в памяти до 5 кодов ключей. -Для перезаписи, диллеру необходимо иметь машину клиента, управляющий ключ, записывающий ключ и Honda PGM-тестер, оснащенный програмной карточкой системы блокировки двигателя.

Заменяемые и неисправные детали:

Проблема Комплектдеталей Необходимость в тестере PGM
1. Управляющий ключ был потерян или требуется дополнительный управляющий ключ. 2. Все управляющие ключи были потеряны.3. Записывающий ключ был потерян.4. Приемник системы блокировки не работает.5. Блок управления системой блокировки не работает.6. ЕСМ/РСМ не работает.7. Замок зажигания не работает.8. Цилиндр дверного ключа был разбит. А А х 2, и ССВСЕDF или G Да ДаДа НетДаДаДаНет

Комплект деталей: А: Чистый ключ В: Приемник сигнала С: Блок управления системой блокировки

Управляющий ключЗаписывающий ключ D: Приемник системы блокировки с замком зажигания

Блок управления системы блокировкиУправляющий ключЗаписывающий ключ Е: ЕСМ/РСМF: Дверные цилиндры ключей

Управляющие ключи для открытия/закрытия дверейG: Замок зажигания с приемником системы блокировки

Управляющий ключ Записывающий ключ Дверные цилиндры ключей Цилиндр ключа багажника/задней двери

Перед началом проверки: В связи с работой системы блокировки двигателя, двигателю требуется больше времени для запуска, чем двигателю в машине без системы блокировки. Когда система работает нормально и вставлен соответствующий ключ, лампа индикатора загорается на 2 секунды, затем гаснет. -Если индикатор начинает мигать через 2 секунды или если двигатель не запускается, выполните запуск еще раз. -Если двигатель все еще не запускается, выполните проверку входного сигнала блока управления системой блокировки, а так же проверку приемопередатчика и приемника блокировки.-Если проверки входного сигнала, приемопередатчика и приемника системы блокировки дали положительный результат, проверьте ЕСМ/РСМ. -Если ЕСМ/РСМ в порядке, неисправен блок управления блокировкой, замените блок управления блокировкой, управляющий ключ и записывающий ключ одновременно. Затем перезапишите ЕСМ/РСМ с помощью тестера PGM Honda. -Если ЕСМ/РСМ неисправны, поставьте заведомо исправный ЕСМ/РСМ и проверьте еще раз. Однако, так как в памяти ЕСМ/РСМ хранится другой код, его надо переписать с помощью тестера PGM Honda. В противном случае, двигатель не запустится.

Проверка входного сигнала блока управления 1. Отсоедините разъем "А" 8К от блока управления. 2. Осмотрите разъемы и контакты розеток , чтобы убедится, что они находятся в надежном контакте. • Если контакты погнуты, ослаблены или подвержены коррозии, устраните это и проверьте систему еще раз. • Если контакты в порядке, выполните следующие тесты входного сигнала в разъеме. -Если какой-либо из тестов определяет неполадку, найдите и устраните причину, затем проверьте систему еще раз. •Если все тесты входного сигнала дают положительные результаты, проверьте приемник и приемопередатчик.

alt

"Розетки" со стороны проводов

Канал Провод Условия проверки Проверка: желаемый результат Возможные причины, если результат не достигнут
А2 BLK При всех условиях Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость • Плохое заземление (G401, G402).• Разрыв в проводке
А8 BLK При всех условиях Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость • Плохое заземление (G401, G402).• Разрыв в проводке
А1 WHT/BLK При всех условиях Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжениебатареи • Перегорел предохранитель №44 (15А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.• Разрыв в проводке
А4 BLK/WHT Замок зажигания на ON(II) Проверьте напряжение относительнокорпуса: должно быть напряжениебатареи • Перегорел предохранитель №15 (7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.• Разрыв в проводке
A3 BLU/BLK М/Т: замок зажигания на SТARTА/Т: замок зажигания на START с рычагомпереключения в [Р] или [N] Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжениебатареи • Перегорел предохранитель №15(7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.• Неисправно реле блокировки стартера.• Неисправен переключатель положения передачи А/Т (А/Т).• Разрыв в проводке
А5 PNK При всех условиях

 

Присоедините к заземлению:Лампа индикатора блокировки должна загореться • Перегорел предохранитель №47 (7.5 А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.• Перегорела лампа накаливания.• Неисправна печатная платаприборной панели.• Разрыв в проводке
А6 RED При всех условиях * Проверьте проводимость между контактом А6 и №22 разъема 31 К ЕСМ/РСМ или контактом №3 разъема22К ЕСМ/РСМ. Должна быть проводимость. • Разрыв в проводке
Замена приемника блокировки 1. Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. 2. Снимите крышки рулевой колонки. 3. Отсоедините разъем ЗК от блока управления. 4. Снимите винт приемника, затем поверните приемник на 45° против часовой стрелки и выньте его из цилиндра ключа зажигания.-При необходимости, отсоедините разъем от приемника.

alt

5. Установите в порядке обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: так как эта проводка является коммуникационным соединением, устанавливайте осторожно. 6. После замены, проверьте систему блокировки.

Вопрос от пользователя...

Doc, а реально перепрогрммировать имобилайзер на хрюше (при помощи спецов как я уже приводил пример с сивиком) имея только на руках ключ но без иммо ? Лично мне интересно... Ответ от Айболита... Не помню, где и что Вы приводили, но запрограммировать могут только дилеры и я уже писал об этом не однократно на этом форумеЯ писал, что находил фирму и там на много разных моделей могут программировать и берут не дешевоНа Рав 4 с 2000 года по 2003 брали 300$ а с 2003 по 2006 брали 500 и они не могут делать на HR-V, хотя спецы вышего уровня и меня много чему научилиПричин не знаю почему другие этого не могут делать, но у меня есть знакомые на сервисе Блок Моторс, они раньше занимались хондой и считались тоже официалами, но они тоже не могут Спрашивал у них, если меняете замок, то как потом.Они говорят на эвакуатор и к дилерам

Говорю, но вы же тоже дилерыНо мы не можем и весь ответНа сегодняшний день может что и изменилось, но сомневаюсьЕсть один способ который я использую, но это когда есть и ключ и эммо, то тогда в другие мозги это можно в шить, но опять же нужен полный комплектНа замке стоит еще одна коробочка с эмоо и она связана с блоком, а без этой коробочки даже дилеры не могут

remrai.ru

Honda Accord Просветите, как отключить иммобилайзер

Honda Accord Просветите, как отключить иммобилайзер

2004-03-11 15:34

Если иммо на Вашем авто заводской (скорее всего), то "цивилизованных" способов его отключения -

Re: Если иммо на Вашем авто заводской (скорее всего), то "цивилизованных" способов его отключения -

Проблема в том, что ключ один. А дубликат машину не заводит, даже если оригинал в салоне.

2004-03-11 18:03

Если автомобиль оборудован иммо с конвейера, то его ключ - не просто железка с пластиковой ручкой, коллега.

В корпусе ключа установлена так называемая "транспондерная ячейка", микросхема, с записанным в ней кодовой информацией. Запись этих кодов в виде карточки прилагаются к комплекту документов при продаже дилером нового авто. Эта кодовая инфо является уникальной для каждого автомобиля.

При необходимости в дубликате, нужно обратиться к дилеру, который закажет ключ и, после получения его от поставщика, пользуясь известными кодами доступа в систему, согласует ключ и иммобилайзер авто.

Если кодовой инфо нет, то дилер может запросить эту инфо у автопроизводителя по номеру VIN.

Вот эти нюансы и объясняют то, что изготовленный простой нарезкой ключ, всё равно остался бесполезной болванкой.

Удачи!

Дмитрий

Есть только МиГ между прошлым и будущим.

2004-03-11 18:37

Re: Если автомобиль оборудован иммо с конвейера, то его ключ - не просто железка с пластиковой ручкой, коллега.

Вот эти нюансы и объясняют то, что изготовленный простой нарезкой ключ, всё равно остался бесполезной болванкой.

Особо одаренные в таких случаях аккуратно извлекают транспондер из ключа и закрепляют его под кожухом обшивки вблизи замка зажигания, нейтрализуя таким образом иммо. И "бесполезная болванка" становится полноценным ключом!

2004-03-11 18:56

Тест на "нашего человека"? Хе-хеsmile). Не на всех типах техники это пройдёт, коллега! На некоторых, мелкосхема сия

держит код без батарейки лишь 3-5 мин, нужные для замены оной. Таким образом, если ключ без батарейки, сие можно обойти, если в Лоб. Конечно, можно и запитать её, под кожухом-тоsmile

Но, стоит ли овчинка выделки-с? Просто нужно узнать, насколько "грамотен" местный дилер в области ценsmile

"Грамотный" Тойофэн, например, в области Опеля, местных хакеров, ценничками своими, оставил без работыsmile)) Но они - не в сильной обиде: Ведь вокруг кучи других марок автоsmile)))))))))

Дмитрий

Есть только МиГ между прошлым и будущим.

Жаль только, что "грамотных Тойофэнов" не так много, как хотелось бы. - Небольшой такой "лещик".

В основном рвачи с девизом: "Выявить слабость и использовать на всю катушку".

В субботу с знакомым TFT-монитор покупали. Он посмотрел все и запал ему в душу самый дорогой 17''-ый монитор "Сони" за, ни много ни мало, 600 Евро. Пока ждали свободного продавца, я отвлекся на DVD-Player, и мой знакомый (ужасно робкое и скромное существо от природы) остался один на один с матерым продавцом. Который тут же усек, что этому человеку другого монитора не надо. Когда мой знакомый спросил насчет персональной цены, тот индюк лишь хмыкнул и изрек следующую фразу: "Назовите мне хоть одно основание, по которому я бы должен был бы сделать Вам персональную цену". Чем поверг моего Роберта в глубокую прострацию и убедил его в нелепости его вопроса - ведь монитор ему нужен именно этот и он готов заплатить за него все 600. На счастье я был уже на подходе и слышал их диалог. Подойдя к ним, глянул на его табличку с фамилией, ответил ему, что это основание он поймет сам, но несколько позже. И мы направились к информации, на которой попросили о встрече с "начальником" отдела электроники. Коротко обрисовав ему ситуацию, попросили объяснить своему подчиненному, как он был неправ. Незабыв спросить про монитор - получили скидку в 50 Евро - на обмывание хватило с лихвой.

2004-03-11 19:43

Экий неграмотный феркойфер твому знакомому попался! Прям в лицо кундю сказать: - "да кто ты такой, типа

дойчечмо, шоб тебе скидки давать!". Если бы был грамотный, то подарил бы к монитору какой-нить прибамбас, евро за 40 в розницу, реально расставшись с 20-ю! Все бы были просто в восторге, включая и Роберта! Хе-хеsmile))

Replacing the immobilizer on a Honda Odyssey

  • Расход топлива Honda Accord (отзывы реальных владельцев)
  • Токио-2011 преемник Honda Beat оказался электромобилем Блог им. x1nostromo Honda Club BY - Клуб
  • Honda Accord (Хонда Аккорд) - цена, отзывы, характеристики Honda Accord
  • Тюнинг Honda Accord (7 поколение), 54 фото
  • Хонда Аккорд 2009 - отзывы, технические характеристик, тесты Фото и видео, цены, отзывы и
  • Купить бензонасос для HONDA ACCORD III (CA4, CA5) (выпуск с 198511 по 198912)
  • Honda Accord 2008, бензин, Executive - 201 л.с. - отзыв владельца

honda2blog.ru

Хавтушки Тыжпрограммиста - Регистрация нового ключа в иммобилайзере Honda CBR600f4 HISS 2018

Дубликат ключа зажигания к мотоциклу HONDA. Сказ о том, как правильно добавить ключ.

Когда прошьете, поймете, как же это было просто :)
Вы являетесь счастливым обладательем мотоцикла Honda, у вас остался один ключ зажигания от мотоцикла и вы осознаете, всю тяжесть последствий ляжущих на ваши сильные плечи при его утере. А может быть у вас много ключей, но друзей, которым вы даете покататься мотоцикл - еще больше. Да неважно зачем, но вы внезапно решили сделать дубликат ключа к своему мотоциклу, тогда эта статья для вас!
Вы можете сделать в обычной мастерской дубликат ключа, но скорей всего, он не поможет вам запустить двигатель мотоцикла, либо потому что в нем нет чипа , либо потому, что в нем есть чип, но система иммобилайзера мотоцикла о нем ничего не знает. В таком случае вам нужно записать ключ в систему безопасности мотоцикла.
 
Как можно поступить:

1.Обратиться к официальному дилеру HONDA.

2.Обратиться в более-менее внятный мото сервис.

3.Сделать все самостоятельно

Здесь описан третий вариант

 

 

Все очень просто, чтобы прошить ключ, нам нужно всего три вещи:
1 - прочитать статью2 - подготовиться3 - прошить ключ(и).

Для тех у кого еще нет мотоцикла Honda - 4 вещи. Ну вы понимаете...

 

Теория

Иммобилайзер (Иммобилизатор) (англ. immobiliser — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства.Большинство современных мотоциклов имеет штатный иммобилайзер, устанавливаемый мотопроизводителем.В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле.Само устройство физически и программно связано с контроллером впрыска двигателя, поэтому при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя.Другими словами, блокирование происходит не физически, а программно самой системой контроля двигателя.

HISS (Honda Ignition Security System) - Система безопасности зажигания компании Honda.

Данная инстукция по прошивке ключа в иммобилайзер подходит наверное ко всем мотоциклам Honda с системой HISS. Никакой ответственности автор этой статьи не несет, по той причине, что его натура безответственна впринципе. Но дельный совет дать может - сначала ознакомиться с мануалом именно к своей модели мотоцикла!

 

Внимание! Этим способом записать ключ в иммобилайзер можно, только при наличии хотя бы одного действующего ключа от вашего мотоцикла.

 

Что вам понадобится:

1.Мотоцикл.2.Действующий ключ от него.3.Заготовка ключа с чипом. Купить можно быстро у официалов или еще гдето, но дорого, или дешего на али >ТЫК< (должно быть оно).4.Специально подготовленные провода.

Предположим, что первые два пункта у вас уже выполнены. Если только пункт №1 Советую вам сдаться в полицию и вернуть мотоцикл законному владельцу, если всеже законный владелец именно вы, и вам какимто образом достался мотоцикл или он у вас был изначально, и вы незнаете, что с ним делать, подарите его, тому, кто действительно в нем нуждается, если этот человек так же вы, ищите ключ или заказывайте новые мозги, если вы меня поняли не правильно - тогда верно - себе, если правильно, тогда вам нужен новый ECU. Если не нужен, значит вы инженер компании Honda и знаете как вшить новый ключ при помощи паяльника, тогда непонятно, зачем вы это читаете.

Но все же к делу:

Вам нужна заготовка ключа с транспондером (чипом иммобилайзера).

Огиринал, возможно не оригинал, дело ваше, ищите, заказывайте покупайте.

Так обычно выглядит ключ с транспондером (лучше выяснять у продавца, что транспондер там есть, бывают и пустые заготовки).

keyhiss

А так выглядит обычно автомобильный транспондер, который я некогда выковыривал из ключа своей машины, при его модернизации.

transponder

 

Следующим шагом для вас, будет сделать из заготовки дубликат ключа в любой мастерской, которая вам больше нравится.

 

Затем необходимо изготовиь два провода, длинной сантиметров не меньше 50, для удобства.

Для этого понадобятся:1) Крокодилы, для подключения к клеммам аккумулятора.2) Предохранители по 1А на каждый провод, желательно в держателях. На всякий случай. Руки плохо слушаются или мануал плохой.3) Клеммы, для подключения в разьем датчика положения коленчатого вала, либо оригинальную ответную часть данного разьема.

Вобще все свято верят, что нужно именно два провода, хотя возможно достаточно одного. Поясню гденибудь ниже по тексту.

HISSPROSHIVKA

У нас это выглядело вот так:

hiss1

 

Процедура прошивки

Алгоритм прост:

hissalgoritm

 

Молиться не обязательно но желательно :)

1) Отключить ДПКВ (Датчик Положения Коленчатого Вала)

Желательно сразу посмотреть в мануале, где он находится, как выглядит, на какой разъем идет, по схеме посмотреть его полярность, а точнее полярность разъема, к которому он подключен. На случай если он заплетен в косе. Возможное название - crankshaft position sensor. Узнать полярность. У Honda CBR600F4 обычно этот датчик справой стороны двигателя, разьем примотан к косе под баком, имеет коричневый цвет, там два провода желтого и белого цвета.

2) Подключить вместо него наши провода.

Обязательно проверить мультиметром какой из проводов у нас (-), он же масса, можно до подключения проводов можно после, для определения отрицательного полярности. У Honda CBR600F4 обычно, желтый провод (+), белый провод (-).Здесь моя логика немножко пошатнулась, зачем нам нужен второй провод, если масса там итак постоянная, я бы подключил только на плюсовой контакт, уверен что этого было бы достаточно, но владелец настоял, чтобы я делал двумя строго по мануалу, а так хотелось проверить. Такчто кто смелый, проверь, отпишись.

3) Зацепить крокодилы на аккумулятор плюс к плюсу, минус к минусу.

4) Вставить действующий ключ, включить зажигание.

5) Снять крокодил с плюса аккумулятора, подождать 3 секунды снова зацепить на плюс аккумулятора.

Существует поверье, что на инжекторных моделях, необходимо не просто снять, но и замкнуть его на массу (минус аккумулятора).А затем снова зацепить на плюс аккумулятора.Имеет смысл так проделать, если следующий пункт не сработает.

6) Индикатор hiss будет гореть, несколько секунд, затем начнет мигать по 4 вспышки.

Если так и произошло, вы вошли в режим программирования, тем самым стерли все ключи и автоматом вписался тот, с которого вошли.Если этого не произошло, проверьте все ли вы делаете правильно, если да внимательно прочитайте предыдущий пункт.

7) Выключаем зажигание убираем ключ.

Существует поверье, что ключ нужно унести в другой конец комнаты или еще дальше, чтобы датчик иммобилайзера, который установлен непосредственно на замке зажигания, случайно его не увидел. Не знаю как на остальных моделях, но на CBR600F4, он уже его не увидит при отдалении от замка зажигания больше чем на 3 см.

8) Вставляем новый/следующий ключ, включаем зажигание, ждем пока индикатор hiss моргнет 4 раза. Повторяем 7 и 8 пункты, пока не впишем все ключи.

9) Отключаем наши провода от аккумулятора, подключаем обратно ДПКВ.

10) Проверяем поочередно вставляя ключи и включая зажигание.

Лампа hiss должна гаснуть через пару секунд после включения зажигания, это говорит о том, что система опознала ключ. Если горит и гаснуть не хочет, ключ, по каким, то причинам, не записался.

11) Если все хорошо, радуемся, гордимся собой!

Если плохо, с какимито ключами, вы забыли их прописать, если со всеми, то расстраиваемся, ищем какието документы идем к официалам и пытаемся восстановить ключ по его серийному номеру, ну или покупаем новый ECU.

Все что вы делаете со своим мотоциклом или чужим мотоциклом, вы делаете на свой страх и риск, как писалось выше, автор никакой ответственности не несет!

 

 

При входе в режим прошивки ключей, все данные о прежних ключах стираются, и автоматически вписывается ключ, с которого вы вошли в этот режим.Абсолютно логично, это защита системы, в противном случае если бы вы стерли ключи, войдя в режим программирования, но не одного не добавили. То выйдя из него, заного уже бы не вошли, так как иммобилайзер не содержал бы в себе данных записанных о ключах.

Так вот, о чем это говорит.Все ключи которые там были вписаны ранее нужно заново передобавить. К примеру, если у вас два действующих ключа и один новый, то войдя в режим программирования, одним из ключей,вы сотрете список ключей добавите тот с которого вошли, а значит, вам нужо будет добавить туда как новый, так и второй старый действующий (который в данный момент перестал таковым являться).

 

itlogin.ru


Смотрите также