Иммобилайзер ВАЗ 2110: обзор, предназначение, отключение устройства. Иммобилайзер 2110


Доработка иммобилайзера ВАЗ 2110

примеряем обмотку на замке зажигания ВАЗ 2110Все задумываются о сохранности своей машины, в том числе и от угона. В ВАЗ 2110 с завода установлен штатный иммобилайзер, но пользоваться им не совсем удобно. Рассмотрим варианты модернизации штатной системы охраны ВАЗ 2110.

Слухов о том, что штатный иммобилайзер десятки часто глючит и приносит только проблемы множество. Но в основном это отзывы с автомобилей до 2002г.в., а после чего завод учел все замечания иммобилайзера АПС-4 и исправил их. А на последних автомобилях Приора и Калина АПС-6 вообще не вызывает нареканий.

Кроме того в Калине и Приоре чип АПС уже встроен внутрь ключа, а на ВАЗ 2110 чип АПС вынесен отдельно в виде брелка, что тоже вызывает лишние телодвижения :)

Алгоритм активации АПС с кодовыми ключами:
  1. Включить зажигание, загорается светодиод АПС
  2. Поднести красный ключ
  3. Выключить зажигание не убирая красный ключ.
  4. Короткий писк. Светодиод АПС должен начать мигать.
  5. Поднести 1 черный ключ.
  6. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
  7. Поднести 2 черный ключ.
  8. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
  9. Поднести красный ключ.
  10. Писк. Светодиод загорается.
  11. Включить зажигание.
  12. Писк. Светодиод гаснет. (На МП7.0 светодиод продолжает гореть. Нужно выключить зажигание не позже чем через 10 сек.) вот это важно
  13. Выключить зажигание.
В чем заключается неудобство использования иммобилайзера ВАЗ 2110 ? Сели в автомобиль, поднесли метку к таблетке на панели(метку АПС нужно очень близко подносить к таблетке на панели, если метка в связке ключей, то нужно еще ее найти среди всего того хлама в виде брелков ключей и т.д.),  слышим ПИ-ПИ, вставили ключ в замок зажигания, завели и поехали.

После остановки и выключения зажигания иммобилайзер встает на охрану:

  • через 5мин если дверь водителя не открывалась и ключи из замка не вынимались 
  • через 30сек если Вы вышли из машины и закрыли дверь (если ключ остался в машине, то перед тем как снова завести авто нужно ключ сначало вытащить, затем снять охрану брелком, затем вставить ключ зажигания и завести ДВС)
Немного теории: чип АПС представляет собой метку, выполненную по технологии RIFD, он энергонезависим, в нем нет элементов питания, когда включается процесс считывания метки АПС в таблетке через катушку протекает ток, появляется электромагнитное поле, когда в зоне действия данного поля помещается чип АПС, в нем за счет ЭДС самоиндукции от электромагнитного поля возникает электрический ток, питающий микросхему шифрования, происходит процесс опознания "свой-чужой", если чип "свой" система передает разрешение на запуск двигателя, после чего отключает приемную антенну.

Смысл доработки иммобилайзера ВАЗ 2110 сводится к:

  1. увеличению расстояния считывания с 1см до 3-4см., 
  2. переносу антенны с панели на замок зажигания 
  3. переносу чипа АПС из брелка (метки) в ключ зажигания
Для заметки: перенос самой таблетки АПС на рулевую колонку ближе к замку - эффекта не дает. Все равно чип приходится подносить очень близко к антенне.

Теперь варианты решения:

Замена замка ВАЗ 2110 на Калиновский или от Приоры

Такой вариант замены замка не стоит рассматривать из-за множества проблем такой замены. Различные чипы АПС-6 (калина и приора) и АПС-4 (десятка), кроме того процесс трудоемкий и опасным в плане перепутать какие-нибудь провода и детали замка..

Сделать обмотку внутри замка

Обмотка, размещенная внутри замка исключает возможность ее повреждения.Но процесс доработки несколько дольше из-за разборки замка.обмотка внутри замка ВАЗ 2110обмотка внутри замка ВАЗ 2110обмотка внутри замка ВАЗ 2110Внутри кольцо фиксируется, например, эпоксидным клеем.

Сделать обмотку на резиновом кольце

Самый простой способ это намотать проволоку на резиновое уплотнительное кольцо замка зажигания.обмотка на резиновом уплотнительном кольцеобмотка на резиновом уплотнительном кольцеобмотка на резиновом уплотнительном кольце обмотка на резиновом уплотнительном кольцеНо из-за вибрация возможно повреждение обмотки кожухом, хотя думаю при правильной изоляции этот момент можно исключить.

Сделать обмотку поверх замка зажигания за резиновым кольцом

Последний способ сделать обмотку заключается в установке кольца с проволокой за резиновым уплотнительным кольцом поверх замка зажигания. Способ, который исключает повреждения обмотки в процессе эксплуатации автомобиля и не требует разборки замка зажигания ВАЗ 2110.

На этом примере я и покажу, как делается обмотка, как выполняется ее подключение и проверка.

Для модернизации потребуется:

  1. Клеммы "мама" 2шт. ( маленькие)
  2. Провода 1,2м.
  3. Эмалированный медный провод толщиной 0,26-0,5мм. в защитном лаке порядка 15 м/п. (взять можно например из блок питания)
  4. Изолента
  5. Паяльник, припой, канифоль.
Снимаем кожух рулевой колонки, для этого откручиваем снизу 7 болтов.

Чтобы сделать катушку можно использовать картон или моток изоленты. Сделать из него круг внутренним диаметром не меньше 57мм.На катушку наматываем проволоку. Количество витков будет от 60 до 110, в зависимости от диаметра проволоки и катушки, а также толщины самого провода. Для начала наматываем максимум 100-110 витков.замок зажигания ВАЗ 2110разбираем замок зажигания ВАЗ 2110делаем катушку из мотка изолентыобмотка из эмалированной медной проволокиЗачищаем 10мм лака на медной проволоке и припаиваем его к концу провода кабеля (70см). На другой конец ставим разъем "папа".Скрепляем катушку изолентой чтобы не рассыпалась.Второй конец катушки зачищаем, но не припаиваем, а соединяем временно на "живую". 

разъем АПС ВАЗ 2110Подключаем его в районе педали газа к разъему таблетки иммобилайзера (он последовательно спускаться от таблетки к педали)У разъема один штекер на питание светодиода, другой на катушку (нам нужен с синим и белым проводом)Отключаем штатную катушку, и подключаем вместо нее нашу.

Одеваем на замок зажигания нашу катушку и переходим к этапу окончательного подбора витков.

примеряем обмотку на замке зажигания ВАЗ 2110Доработанный ключ (об этом ниже) вставляем в замок:

  1. Если двойного пи-пи не слышно и диод продолжает мигать - значит считывание не прошло, переходим к пункту 3.
  2. Если будет двойное пи-пи и диод АПС потухнет - значит ваша катушка заработала !
  3. Выключаем зажигание, отматываем пять витков и отрезаем лишнее. зачищаем и соединяем опять "наживую" и переходим к пункту 1
Теперь снимаем катушку, дома припаиваем второй провод, который был скручен "наживую" и изолируем катушку.окончательный вариант обмоткиустанавливаем обмотку поверх замка зажигания ваз 2110Устанавливаем все дело в машину и собираем все в обратной последовательности.

Доработка ключ зажигания ВАЗ 2110

Разбираем брелок с АПС-4 с помощью отвертки начиная с кольца, за которое он вешается. Достаем от туда чип АПС.

В зависимости от ключа установка чипа АПС может различаться:

  1. В торце ключа зажигания есть маленькое прямоугольное отверстие, которое прикрыто заглушкой. Убираем заглушку шилом и видим контейнер. Вставляем чип АПС в контейнер и устанавливаем в ключ.
  2. Вырезается часть металла ключа и устанавливается чип АПС между рожками
  3. Установить в брелок от сигнализации 
метка АПС-4установка АПС в ключ ВАЗ 2110разбираем ключустановка АПС в брелок сигнализации

Кнопка отключения иммобилайзера для автозавода

Можно врезать кнопку под панелью, которая будет вкл/откл защиту.Для этого нужно соединить красный провод иммобилайзера(+12в) с сине-красным(зажигание). Сине-красный нужно обязательно отвязать диодом от всех потребителей, иначе спалите провода. Потребление тока 10ма/Ч.

Заключение

После доработки АПС ВАЗ 2110 перестаешь задумываться о том, что есть какие то метки АПС, иммобилайзеры и т.д. Вы просто пользуетесь машиной, вставляете ключ и едете. Скорость считывания достаточная, никаких заминок в заводке авто не возникает.Теперь даже если машина встала на охрану со вставленным ключом, то вынимать его не надо, просто поворачиваете ключ в положение на старт и АПС снимается с охраны.

Видео, как отключить иммобилайзер ВАЗ 2110

Наши читатели рекомендуют!

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Наши читатели рекомендуют!

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Источник фото:Ключевые слова:

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2110 самому: инструкция

Иммобилайзер на ВАЗ-2110Существует два вида иммобилайзеров:

  • контактные;
  • бесконтактные.

Для управления первых служат ключи, а для вторых – специальный брелок либо карточка. Как правило, они прекрасно комбинируются с противоугонными сигнализациями. Первые сигнализации на данную марку имеют название АПС-4. Особой надежностью они не отличаются, а вот преемники АПС-6 гораздо качественнее. Ранее они применялись для управления противотуманками. Нередко бывает, что АПС-6 находится в старом корпусе с цифрой 4. Не стоит этого пугаться, главное, чтобы на плате была указана цифра 6.

Основу иммобилайзера ВАЗ-2110 составляет обмен данными между ЭБУ и самим прибором. Срабатывает или разрешение на запуск двигателя, или блокировка, без чего автомобиль никак не завести. Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 – этот вопрос очень актуален для многих, особенно если стоит двигатель на 8 клапанов.

Читайте также: Почему ВАЗ-2110 трудно завести на холодную

В каких случаях требуется отключение иммобилайзера

Существует ряд случаев, когда появляется надобность в отключении данного прибора:

  1. Если он бракованный еще с завода и из-за этого машина работает неисправно. Как правило, это встречается на самых первых моделях автомобиля.
  2. Если полностью разряжен аккумулятор компьютера, который не дает двигателю завестись.
  3. Если ЭБУ заблокировало его.
  4. Также бывает, что система износилась и требует замены.

Как мы видим, есть разные причины отключения иммобилайзера. Следует понимать, что данная процедура является очень серьезной и достаточно сложной. Нужно знать все тонкости.

Если просто выдернуть разъем, может полностью отключиться вся система двигательного запуска.

Как правильно отключить устройство

ОтключитьНачинать нужно с отсоединения разъема от защиты, а затем очистить данные с флеш-памяти ЭБУ. Следует отметить, что неправильное отключение может привести к тому, что машина «заглохнет» и придется заказывать эвакуатор для транспортировки ВАЗ-2110 в автосервис. Дабы этого не произошло, нужно хорошо изучить особенности данной процедуры.

Есть два варианта отключения: обрезка проводов и перепрошивка.

Первый вариант состоит из таких этапов:

  1. Для начала нужно найти блок управления иммобилайзера. Зачастую он располагается на уровне магнитолы.
  2. После этого его надо нащупать рукой и снять разъем с блока.
  3. Как известно, разъем имеет 20 контактов. Сначала очищается девятый канал, затем восемнадцатый, после чего они обрезаются.
  4. Далее их нужно вновь соединить и заизолировать.
  5. После удаления нужно восстановить линию, по которой осуществляется диагностика. Для этого делается перемычка, которая налаживает связь между ЭБУ и колодкой диагностики. После обрезания и соединения восстанавливается работа K-line.
  6. Выполнив эти работы, разъем нужно вернуть на место.

Читайте также: Что делать, если не получается на горячую завести ВАЗ-2110

Перепрошивка осуществляется таким образом:

  • сначала снимается и демонтируется ЭБУ;
  • потом к разъему контроллера подключается ПАК-загрузчик;
  • после этого считывается заводская прошивка;
  • далее сохраняется на компьютере данная прошивка;
  • после отсоединяется загрузчик, собирается контроллер и возвращается на место.

В случае с Bosch M1.5.4, появляется надобность в его вскрытии. Затем самостоятельно устанавливается ЭБУ на место, где был штатный чип. Далее нужно на несколько секунд включить зажигание. Если все выполнено правильно, двигатель заведется.

Другие моменты

СхемаРекомендуется приобрести для данного автомобиля специальные заглушки, который подходят для разъема АПС. Они способствуют налаживанию связи диагностической колодки с ЭБУ.

Подводя итоги, отметим, что самостоятельно отключить иммобилайзер на автомобиле ВАЗ-2110 достаточно сложно. Нужно знать все нюансы и четко следовать правилам. Если владелец авто хорошо разбирается в конструкции своего железного коня, знает все особенности его деталей и механизмов, в таком случае он сможет собственноручно отключить этот прибор.

Читайте также: Как на сильном морозе завести ВАЗ-2110

Следует отметить, что важно не только правильно отключить, но и включить его. При соблюдении правил и наличии знаний о внутренностях ВАЗ-2110 эту процедуру можно выполнить своими руками, не обращайся к специалисту. Для тех, кому трудно понять написанную инструкцию, лучше всего посмотреть видео, на котором подробно объяснено, каким образом осуществляется отключения иммобилайзера на машине данной марки.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Доработка иммобилайзера ВАЗ 2110

примеряем обмотку на замке зажигания ВАЗ 2110Все задумываются о сохранности своей машины, в том числе и от угона. В ВАЗ 2110 с завода установлен штатный иммобилайзер, но пользоваться им не совсем удобно. Рассмотрим варианты модернизации штатной системы охраны ВАЗ 2110.

Слухов о том, что штатный иммобилайзер десятки часто глючит и приносит только проблемы множество. Но в основном это отзывы с автомобилей до 2002г.в., а после чего завод учел все замечания иммобилайзера АПС-4 и исправил их. А на последних автомобилях Приора и Калина АПС-6 вообще не вызывает нареканий.

Кроме того в Калине и Приоре чип АПС уже встроен внутрь ключа, а на ВАЗ 2110 чип АПС вынесен отдельно в виде брелка, что тоже вызывает лишние телодвижения :)

Алгоритм активации АПС с кодовыми ключами:
  1. Включить зажигание, загорается светодиод АПС
  2. Поднести красный ключ
  3. Выключить зажигание не убирая красный ключ.
  4. Короткий писк. Светодиод АПС должен начать мигать.
  5. Поднести 1 черный ключ.
  6. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
  7. Поднести 2 черный ключ.
  8. Писк. Светодиод гаснет на время. у меня не гас
  9. Поднести красный ключ.
  10. Писк. Светодиод загорается.
  11. Включить зажигание.
  12. Писк. Светодиод гаснет. (На МП7.0 светодиод продолжает гореть. Нужно выключить зажигание не позже чем через 10 сек.) вот это важно
  13. Выключить зажигание.
В чем заключается неудобство использования иммобилайзера ВАЗ 2110 ? Сели в автомобиль, поднесли метку к таблетке на панели(метку АПС нужно очень близко подносить к таблетке на панели, если метка в связке ключей, то нужно еще ее найти среди всего того хлама в виде брелков ключей и т.д.),  слышим ПИ-ПИ, вставили ключ в замок зажигания, завели и поехали.

После остановки и выключения зажигания иммобилайзер встает на охрану:

  • через 5мин если дверь водителя не открывалась и ключи из замка не вынимались 
  • через 30сек если Вы вышли из машины и закрыли дверь (если ключ остался в машине, то перед тем как снова завести авто нужно ключ сначало вытащить, затем снять охрану брелком, затем вставить ключ зажигания и завести ДВС)
Немного теории: чип АПС представляет собой метку, выполненную по технологии RIFD, он энергонезависим, в нем нет элементов питания, когда включается процесс считывания метки АПС в таблетке через катушку протекает ток, появляется электромагнитное поле, когда в зоне действия данного поля помещается чип АПС, в нем за счет ЭДС самоиндукции от электромагнитного поля возникает электрический ток, питающий микросхему шифрования, происходит процесс опознания "свой-чужой", если чип "свой" система передает разрешение на запуск двигателя, после чего отключает приемную антенну.

Смысл доработки иммобилайзера ВАЗ 2110 сводится к:

  1. увеличению расстояния считывания с 1см до 3-4см., 
  2. переносу антенны с панели на замок зажигания 
  3. переносу чипа АПС из брелка (метки) в ключ зажигания
Для заметки: перенос самой таблетки АПС на рулевую колонку ближе к замку - эффекта не дает. Все равно чип приходится подносить очень близко к антенне.

Теперь варианты решения:

Замена замка ВАЗ 2110 на Калиновский или от Приоры

Такой вариант замены замка не стоит рассматривать из-за множества проблем такой замены. Различные чипы АПС-6 (калина и приора) и АПС-4 (десятка), кроме того процесс трудоемкий и опасным в плане перепутать какие-нибудь провода и детали замка..

Сделать обмотку внутри замка

Обмотка, размещенная внутри замка исключает возможность ее повреждения.Но процесс доработки несколько дольше из-за разборки замка.обмотка внутри замка ВАЗ 2110обмотка внутри замка ВАЗ 2110обмотка внутри замка ВАЗ 2110Внутри кольцо фиксируется, например, эпоксидным клеем.

Сделать обмотку на резиновом кольце

Самый простой способ это намотать проволоку на резиновое уплотнительное кольцо замка зажигания.обмотка на резиновом уплотнительном кольцеобмотка на резиновом уплотнительном кольцеобмотка на резиновом уплотнительном кольцеобмотка на резиновом уплотнительном кольцеНо из-за вибрация возможно повреждение обмотки кожухом, хотя думаю при правильной изоляции этот момент можно исключить.

Сделать обмотку поверх замка зажигания за резиновым кольцом

Последний способ сделать обмотку заключается в установке кольца с проволокой за резиновым уплотнительным кольцом поверх замка зажигания. Способ, который исключает повреждения обмотки в процессе эксплуатации автомобиля и не требует разборки замка зажигания ВАЗ 2110.

На этом примере я и покажу, как делается обмотка, как выполняется ее подключение и проверка.

Для модернизации потребуется:

  1. Клеммы "мама" 2шт. ( маленькие)
  2. Провода 1,2м.
  3. Эмалированный медный провод толщиной 0,26-0,5мм. в защитном лаке порядка 15 м/п. (взять можно например из блок питания)
  4. Изолента
  5. Паяльник, припой, канифоль.
Снимаем кожух рулевой колонки, для этого откручиваем снизу 7 болтов.

Чтобы сделать катушку можно использовать картон или моток изоленты. Сделать из него круг внутренним диаметром не меньше 57мм.На катушку наматываем проволоку. Количество витков будет от 60 до 110, в зависимости от диаметра проволоки и катушки, а также толщины самого провода. Для начала наматываем максимум 100-110 витков.замок зажигания ВАЗ 2110разбираем замок зажигания ВАЗ 2110делаем катушку из мотка изолентыобмотка из эмалированной медной проволокиЗачищаем 10мм лака на медной проволоке и припаиваем его к концу провода кабеля (70см). На другой конец ставим разъем "папа".Скрепляем катушку изолентой чтобы не рассыпалась.Второй конец катушки зачищаем, но не припаиваем, а соединяем временно на "живую". 

разъем АПС ВАЗ 2110Подключаем его в районе педали газа к разъему таблетки иммобилайзера (он последовательно спускаться от таблетки к педали)У разъема один штекер на питание светодиода, другой на катушку (нам нужен с синим и белым проводом)Отключаем штатную катушку, и подключаем вместо нее нашу.

Одеваем на замок зажигания нашу катушку и переходим к этапу окончательного подбора витков.

примеряем обмотку на замке зажигания ВАЗ 2110Доработанный ключ (об этом ниже) вставляем в замок:

  1. Если двойного пи-пи не слышно и диод продолжает мигать - значит считывание не прошло, переходим к пункту 3.
  2. Если будет двойное пи-пи и диод АПС потухнет - значит ваша катушка заработала !
  3. Выключаем зажигание, отматываем пять витков и отрезаем лишнее. зачищаем и соединяем опять "наживую" и переходим к пункту 1
Теперь снимаем катушку, дома припаиваем второй провод, который был скручен "наживую" и изолируем катушку.окончательный вариант обмоткиустанавливаем обмотку поверх замка зажигания ваз 2110Устанавливаем все дело в машину и собираем все в обратной последовательности.

Доработка ключ зажигания ВАЗ 2110

Разбираем брелок с АПС-4 с помощью отвертки начиная с кольца, за которое он вешается. Достаем от туда чип АПС.

В зависимости от ключа установка чипа АПС может различаться:

  1. В торце ключа зажигания есть маленькое прямоугольное отверстие, которое прикрыто заглушкой. Убираем заглушку шилом и видим контейнер. Вставляем чип АПС в контейнер и устанавливаем в ключ.
  2. Вырезается часть металла ключа и устанавливается чип АПС между рожками
  3. Установить в брелок от сигнализации 
метка АПС-4установка АПС в ключ ВАЗ 2110разбираем ключустановка АПС в брелок сигнализации

Кнопка отключения иммобилайзера для автозавода

Можно врезать кнопку под панелью, которая будет вкл/откл защиту.Для этого нужно соединить красный провод иммобилайзера(+12в) с сине-красным(зажигание). Сине-красный нужно обязательно отвязать диодом от всех потребителей, иначе спалите провода. Потребление тока 10ма/Ч.

Заключение

После доработки АПС ВАЗ 2110 перестаешь задумываться о том, что есть какие то метки АПС, иммобилайзеры и т.д. Вы просто пользуетесь машиной, вставляете ключ и едете. Скорость считывания достаточная, никаких заминок в заводке авто не возникает.Теперь даже если машина встала на охрану со вставленным ключом, то вынимать его не надо, просто поворачиваете ключ в положение на старт и АПС снимается с охраны.

Видео, как отключить иммобилайзер ВАЗ 2110

Наши читатели рекомендуют!

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Наши читатели рекомендуют!

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера. Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Источник фото:Ключевые слова:

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Виды иммобилайзеров на ВАЗ 2110

Чтобы спасти свой автомобиль от угона обычно применяются типичные сигнализации и различные пугающие угонщика средства. Эти средства достаточно эффективны, но их основная цель – напугать вора и попытаться отпугнуть от машины всех желающих позариться. Но очень быстро такой метод стал малоэффективным, потому что их научились обходить или придумывать разные уловки под каждый конкретный автомобиль. Поэтому со временем было решено придумать нечто новое, чтобы обезопасить автомобиль наверняка.

Это новое устройство было названо иммобилайзер.

ВАЗ 2112

Мы же будем рассматривать это устройство ассоциируя его с таким автомобилем, как ВАЗ 2110. Почему именно с этим? Потому что это один из первых отечественных автомобилей, который получил инжекторный мотор, значительно измененную подвеску и многие разные элементы, которых раньше не было. К тому же это абсолютно новая серия автомобилей. Так что новинки здесь были вполне уместны. Итак, рассмотрим же все нюансы и устройство такого интересного изобретения.

Виды и модели устройств

Начнем наш кратенький обзор с того, что разберемся в том для чего же в автомобиле ВАЗ 2112 нужен иммобилайзер. Его предназначение сводится к тотальной и всеобъемлющей блокировке систем автомобиля для того, чтобы полностью обездвижить автомобиль. Как правило, делается это для того, чтобы противодействовать угону машины в любых ситуациях. Достигается эта цель разными способами. При несанкционированной попытке запустить мотора в вашей ВАЗ 2110 может отключится топливный насос, перекрыться подача топлива ил воздуха, отключится питание системы зажигания или просто разомкнуться цепь стартера. В любом случае, иммобилайзер должен не допустить пуска мотора любым способом.

Развитие этих событий может происходить по двум алгоритмам:

  • Мгновенная блокировка.
  • Последующая блокировка.

Иммобилайзер ВАЗ 2112

Первый вариант предусматривает мгновенную блокировку автомобиля только лишь кто-то пытается запустить мотор без ключа или пытается взломать замок зажигания. К слову, сам иммобилайзер и блок его управления быстро отыскать почти невозможно. Штатный, конечно, обычно располагается в некоем специально отведенном месте. Но, если блок устанавливался самостоятельно, то угонщику приедятся буквально обнюхать всю ВАЗ 2112, чтобы найти блок. Но сам факт попытки его отключения он воспримет как попытку угона и сразу же заблокирует все. Другой из возможных вариантов заключается в том, что иммобилайзер дает возможность двигателю запустится, но с этого момента начинается обратный отсчет до того, как автомобиль встанет мертвым камнем посреди дороги. То есть, представьте себе ситуацию, когда счастливый вор начинает ехать, выезжает на оживленную людную улицу, после чего машина глохнет и больше не заводится. Что ему останется делать? Только лишь бежать от нее подальше, потому что ему не известно, толи в ней что-то сломалось, то ли это сработало блокирующие устройство.

Не менее интересным является и тот алгоритм, следуя которому ваша ВАЗ 2110 знает, что вы находитесь рядом с ней. Сегодня ключ от автомобиля не только лишь отпирает багажник и закрывает двери, но и сразу же является и радиопередатчиком, и ключом от замка зажигания.

Нередко можно увидеть, что ключ от той или иной машины выглядит очень большим. Чаще всего это выглядит как относительно небольшое острие ключа и большой относительно него пластиковый набалдашник сверху. Этот самый набалдашник позволяет вашей машине видеть, что вы рядом с ней. Таким образом, ВАЗ 2112 чувствует, что вы рядом и иммобилайзер не срабатывает оставляя машину в полной готовности. Как только же вы удаляетесь от нее, то машина автоматически переходит в охраняемый режим. Вот мы и разобрались в этой теме и имеет представление о том, как работает этот довольно интересный автомобильный механизм. Но далее нас ждет не менее интересная тема.

Отключение прибора

Семейство ВАЗ 2110 имеет довольно надежный и хорошо сконструированный иммобилайзер, который практически не имеет заводских браков ив большинстве автомобилей четко работает прямо с завода. Чаще всего самостоятельно отключить иммобилайзер требуется в нескольких случаях. Самый известный на сегодня это, когда какой-то непутевый водитель ставит машину в гараж на сезон и не снимает аккумулятор. АКБ, естественно, разряжается и отключение питания иммобилайзер может воспринять как попытку нарушить его работу. Как следствие -автомобиль обездвижен. Другой, не менее распространенный случай, когда возникают ошибки в работе самого ЭБУ (электронного блока управления). На инжекторных автомобилях такое иногда случается, когда программа блока получает ошибка, например, при выходе из строя какого-то датчика. Бывает и такое, что иммобилайзер может воспринять это на свой счет и сразу же заблокировать машину.

Можем сразу отметить, что в предложенном нами способе отключения иммобилайзера нет абсолютно ничего преступного, и мы не раскроем никакой тайны ворам и угонщикам. Если же все операции подобного рода вы будете проводить в своем гараже, а документы на машину у вас будут с собой, можете быть уверены, что никто вам и слова сказать не посмеет. Итак, для начала мы разбираемся, где же находится сам блок в вашей ВАЗ 2110.

Если устройство штатное, то можно поискать за приборной панелью или под рулевой колонкой, обычно выбираются эти места. Если же устройство ставилось отдельно, то тут придется вспоминать куда же вы его дели.

Если не вспомните – придётся перебирать все возможные места из всех. Итак, найдя нам нужно аккуратно вытянуть на свет двадцати контактный разъем блока. Далее, отсчитывая провода находим девятый и восемнадцатый контакт и вытаскиваем их из разъёмов, сматываем между собой, сразу же изолируем. Теперь можно вытащить провод иммобилайзера из электронного блока управления и стереть информацию о нем из памяти. Все, можете считать, что у вас нет и никогда не было такого устройства. Автомобиль должен свободно завестись и ездить без каких-либо проблем сколько угодно.

Похожие статьи:

autodont.ru

Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110 — Поделки для авто

В нынешнее неспокойное время, каждый переживает о своем автомобиле и пытается защитить его от угона или других неприятностей. В автомобиле ВАЗ 2110 есть заводской иммобилайзер, но он неудобен в использовании. Следует рассмотреть варианты модернизации заводской охранной системы ВАЗ 2110.

О заводском иммобилайзере АПС-4, автомобиля ВАЗ 2110, говорят, что он неисправно работает и зависает. На самом деле, так происходит только в автомобилях, которые были выпущены до 2002 года, а в последующих моделях стоит исправленная заводом версия иммобилайзера.

Стоит заметить, что на автомобилях производства ВАЗ, например, на Калине или Приоре, установлен иммобилайзер АПС-6, который отлично справляется со своими функциями. Плюс к этому, в иммобилайзере АПС-6, чип встроен в ключ, а в АПС-4 представлен отдельно, в виде брелока, что приносит лишние хлопоты.

Порядок активации АПС с кодовыми ключами

1. Включите зажигание, при этом загорится светодиодная лампочка АПС.2. К лампочке поднесите красный ключ.3. Не отводя ключ от лампочки, выключите зажигание.4. Короткий пищащий звук. Лампочка должна заморгать.5. Туда же, поднесите первый черный ключ.6. Прозвучит короткий звук, похожий на писк. Светодиодная лампочка на время погаснет.7. Поднесите второй черный ключ.8. Прозвучит, все тот же, писк. Лампочка погаснет.9. Поднесите красный ключ.10. Снова пропищит. Лампочка загорится.11. Включите зажигание.12. Пищит. Светодиодная лампочка загорается. (Важно, зажигание должно быть выключено не позже, чем через 10 секунд).13. Выключите зажигание.

Минусы использования заводского иммобилайзера в автомашине ВАЗ 1210

Оказавшись в салоне, подносите метку к таблетке на панели, заводите и едете. Только вот поднести метку необходимо достаточно близко к таблетке, а она чаще всего прикреплена к связке с ключами, что отнимает время на ее поиск, ведь в связке, чаще всего, навешано много всяких брелоков, ключей или других мелких предметов.

Остановились, выключили зажигание и иммобилайзер включит охрану:

— если водительская дверь не открывалась, а ключи остались в замке зажигания, то через 5 минут;— если выйдите из автомобиля и закроете дверь, то через 30 секунд. ( Когда ключи остаются в замке, то, прежде чем продолжить движение, следует вытащить ключ, с брелока отключить охрану, а потом уже заводить двигатель).

Теоретическая справка: Чип АПС выполняется по технологии RIFD и представляется в виде метки. Чип не имеет нужды в электричестве и не имеет внешнего питания. Когда в таблетке АПС происходит считывание информации с чипа, то через катушку начинается течение тока — оно создает электромагнитное поле.

При попадании в это поле чипа, в нем появляется электрический ток, полученный за счет ЭДС самоиндукции и питающий шифровальную микросхему. После этого происходит распознание чипа и если он свой, то система одобряет запуск двигателя. Антенна, принимающая сигнал, выключается.

Доработка иммобилайзера автомашины ВАЗ 2110 производится для того, чтобы:

— увеличить расстояние считывание от 1 см до 3-4 см;— перенести антенну на замок зажигания;— перенести чип из метки на замок зажигания.

Важно: смысла переносить таблетку АПС поближе к замку бесполезно, потому что чип всё равно придется подносить, как можно ближе, к антенне.

Способы решения проблемы:

  • 1. Заменить замок в автомобиле ВАЗ 2110 на замок от автомобиля того же производителя, марки Приора или Калина. Вариант возможный, но достаточно трудоемкий и не безопасный, можно напутать провода или детали от замка, что повлечет за собой ряд проблем.
  • 2. Внутри самого замка выполнить обмотку. Если сделать такую обмотку, то она будет защищать замок от повреждений. Замок придется разбирать, на что нужно время. Если решили, то зафиксируйте кольцо эпоксидным клеем.

доработка иммобилайзера для авто ВАЗ 2110 125 126

  • 3. Выполнить обмотку на кольце из резины. Самый легкий вариант — необходимо на резиновое кольцо замка зажигания намотать проволоку. Такую обмотку можно повредить кожухом, в момент вибрации.

Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110 01 03Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110

4. Выполнить обмотку сверху замка зажигания, обойдя резиновое кольцо. Этот пример нужно рассмотреть подробнее. Обмотка или кольцо с проволокой расположится поверх замка, что исключает ее повреждение, да и замок зажигания разбирать не придется.

На выполнение обмотки потребуется:

— 2 маленькие клеммы «мама»;— 1,2 метра проводов;— толстый (0,26-0,5 мм) эмалированный провод, покрытый защитным лаком (15м/п). Такой провод есть в блоке питания;— изолента;— паяльник и все к нему относящиеся.

Нужно открутить внизу болты и снять кожух рулевой колонки. Диаметр внутри катушки должен быть, примерно 5,7 см. Катушка может быть из мотка изоленты или картона.

Катушку обмотать проволокой. Для этого потребуется от 60 до 110 витков, все зависит от размеров катушки, диаметра и толщины проволоки.

Снимок23 Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110 Снимок21 Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110

Защитив 10 мм лака на проволоке из меди, нужно припаять его к концу кабеля (70см). С другой стороны установите разъем «папа». Чтобы катушка не рассыпалась, следует скрепить ее изолентой. Зачистив второй конец катушки, соединить его на живую, потому что это временно.

Подключение осуществляется рядом с педалью газа, так как там находится разъем таблетки.

Снимок24

Разъем имеет два штекера, один для питания светодиодной лампочки, а второй для катушки. Вам нужен штекер, в котором два провода — синий и белый. Вместо стандартной катушки, подключите свою катушку.

На замок зажигания нужно одеть вашу катушку и можно перейти к последнему этапу.

Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110

В замок вставляется модифицированный ключ (об этом чуть позже):

1. Если лампочка все еще мигает, и не было двойного звукового писка, переходите к 3 пункту.2. Катушка рабочая, если лампочка потухла, и вы услышали пищащие.3. Выключите зажигание. Отмотайте 5 последних витков и отрежьте. Снова соедините на живую и попробуйте еще раз пункт 1.

Если все работает, снимете катушку, припаяйте провод, который был присоединен на живую, и выполните изоляцию.

Снимок25 Снимок26

После установки в автомобиль, все собрать.

Модификация ключа зажигания

С помощью отвертки, необходимо разобрать брелок (АПС-4), достать чип. Местонахождение чипа меняется, в зависимости от ключа:

1. Чип находится в контейнере, под заглушкой.2. Между рожками ключа для этого вырезают часть, метала.3. Может располагаться в брелоке сигнализации.

Снимок27 Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110 Снимок29 Способ доработки иммобилайзера для авто ВАЗ 2110

Кнопка выключения иммобилайзера

Кнопка может быть врезана под панель и отвечать за включение/выключение иммобилайзера. Это просто, красный провод иммобилайзера и синий, с переливами красного, от зажигания соединить, отсоединив последний от всевозможных потребителей. Иначе, провода сгорят.

Итоги

Доработка иммобилайзера позволяет полностью забыть о метке, АПС и иммобилайзере. Теперь можно не беспокоиться за свой автомобиль и без лишних хлопот отправляться в дорогу.

Если автомобиль встал на охрану, а ключ остался в зажигании, просто поверните его на старт.

 

Похожие статьи:

xn----7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Иммобилайзер ВАЗ 2110: обзор, предназначение, отключение устройства

Иммобилайзер у авто ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 был запущен в серийное производство еще в 1996 г. Эта модель включала в себя множество новых для того времени разработок, что выгодно отличало ее от предыдущих и позволяло смело конкурировать с машинами подобного класса. В первую очередь следует обратить внимание на тот факт, что ВАЗ 2110 получил в свою комплектацию детали для кузова, выполненные из оцинкованного металла. Это поспособствовало получению автомобилем максимальной степени защиты от негативного воздействия коррозии. Кроме того, ВАЗ 2110 оснастили новой системой контроля испарения бензина, качественным иммобилайзером и множеством других немаловажных деталей.

Характеристика иммобилайзера и его действие

Следует заметить, что именно иммобилайзер ВАЗ 2110 обращает на себя внимание любого человека, решившего приобрести этот автомобиль. Устройство представляет собой специальное приспособление для лишения машины подвижности при необходимости, поэтому угнать ее практически невозможно. Все выполнено таким образом, что включить или выключить его может только владелец машины.

Обычно при покупке вместе с автомобилем вы получаете еще и кодовый ключ. Для того чтобы им можно было воспользоваться, необязательно прикладывать его к машине, достаточно нажать на скрытую кнопку или специальный код. Стоит заметить, что имеется возможность приобретения автомобиля с иммобилайзером, устанавливаемым на заводе-изготовителе.

Вариантов того, что именно можно отключить с его помощью, множество. В первую очередь отключается подача топлива в машину, из-за чего она глохнет, отъехав на незначительное расстояние. Кроме того, в некоторых вариантах отключается питание двигателя или временно выходит из строя коробка передач. Все это не позволит похитителю проехать и квартала на угнанной машине.

При необходимости можно сделать невозможным передвижение автомобиля, попросту отключив его. При включении иммобилайзера машина глохнет через определенный промежуток. Второй вариант наиболее часто устанавливается на автомобиль, ведь, если машина затормозит посреди оживленного движения на дороге, на нее тут же обратят внимание другие водители. В большинстве случаев после нескольких неудачных попыток завести машину преступник попросту скрывается с места происшествия.

Все дело в том, что преступник не догадывается о наличии устройства. Его по большей части ловят через несколько кварталов от места угона, так как определить, есть ли в автомобиле это устройство, зрительно очень сложно. В отличие от сигнализации, создающей шумовой эффект, призванный отпугнуть преступников от машины, предназначение рассматриваемого устройства в том, чтобы угон удался и появился шанс поймать преступника.

Кроме того, есть иммобилайзеры, включающиеся сразу после того, как владелец оказался на значительном расстоянии от машины. С помощью подобной функции, даже если вас выбросили из заведенной машины, вы можете быть уверены, что преступник далеко на ней не уедет. Угонщик попросту не знает, как отключить иммобилайзер ВАЗ, ведь при создании критической ситуации невозможно за несколько минут понять, где он находится, с чем связана функция отключения.

Владелец ВАЗ 2110 может при желании удалить его из машины, для этого достаточно всего лишь поставить или снять устройство с охраны путем распознавания владельца по радиочастотным волнам, издаваемым ключом. Однако учитывайте, что, отключая автомобиль от охраны, вы рискуете стать жертвой злоумышленников.

Доработка противоугонного устройства

В том случае, если на ВАЗ 2110 установлен стандартный вариант устройства, его использование не является максимально комфортным, так как версия уже значительно устарела. Из-за этого автовладелец может столкнуться с множеством проблем, вызванных сбоем системы. Отключая его при помощи ключа, вы будете только тратить свое время. Следуйте тому, что советует инструкция, и отключайте иммобилайзер с ВАЗ 2110.

Подключение АПС к ЭСУД с 81-пиновым разъемом ЭБУ

Используют такие дополнительные средства, как обычный ноутбук или настольный компьютер, специально разработанный пак-загрузчик, изоляционная лента, отвертка и небольшой гаечный ключ. Отключается иммобилайзер на большинстве моделей ВАЗ по одному и тому же способу. В модели ВАЗ 2110 иммобилайзер устанавливается сразу над боковым щитком. Для того чтобы его обнаружить, потребуется вынуть контроллер и открутить все четыре болта. Только после этого прибор можно разобрать.

Отключайте устройство и стирайте при помощи компьютерной программы всю сохраненную информацию. Чтобы выполнить эту задачу, потребуется подключить пак-загрузчик через контроллер. Отключая иммобилайзер, старайтесь выполнить эту работу таким образом, чтобы линия диагностики возобновилась. Для этого потребуется поставить на машину специальные перемычки, связывающие между собой колодку, диагностирующую несанкционированное движение, и блок, отвечающий за управление автомобилем.

В том случае, если происходят какие-либо сбои, лучше всего заняться перезаписыванием данных с flesh. При этом остальные функции иммобилайзера продолжат работать, если вы, в свою очередь, произведете обрезку проводов, а в дальнейшем соедините их между собой заново.

После того как программа выполнит полное обновление системы, разъем можно устанавливать на его законное место. В машине ВАЗ 2110 панель приборов, под которой устанавливается иммобилайзер, присоединяется к гнездам при помощи нескольких винтов.Соединения выполняются таким образом, что плата надежно прикрепляется к обратной стороне панели.

Также в комплектацию входит несколько счетчиков, один из которых показывает, какое расстояние вы преодолели, а второй — сколько километров вам пришлось проехать за сутки. При помощи специальной кнопки все показания при необходимости можно обнулить. Учитывайте, что некоторые модели включают в себя электронную панель приборов, на которой установлены все необходимые индикаторы.

Непосредственное отключение прибора

Для того чтобы отключить иммобилайзер, потребуется последовательность действий.

  1. Найти в нижней части консоли специальный разъем.
  2. Произвести выемку блока управления.
  3. Выполнить считывание информации, хранящейся в энергозависимой памяти.
  4. Произвести стирание всей имеющейся в наличии информации о когда-либо работавшем иммобилайзере.
  5. Отключить блок питания, для того чтобы в дальнейшем устройство не блокировалось.
  6. Сделать отключение консоли иммобилайзера. Она находится в машине на уровне магнитолы.
  7. Отключить на ощупь 20-й по счету контактный провод.
  8. Произвести полное восстановление системы. Для этого необходимо временно соединить между собой 9-й и 18-й провода. Изначально их необходимо изолировать, только после этого вновь присоединить их к двигателю и приступить к сбору конструкции в изначальное положение.

Выполнив все перечисленные действия, вам необходимо воспользоваться специальным чипом. Приобретается он в зависимости от того, какая именно модель ЭБУ была установлена производителем на ВАЗ 2110. С его помощью независимая от энергии память полностью перепрошивается. Для того чтобы работа прошла без каких-либо сбоев, необходимо выполнить специальное перепрограммирование при помощи красного ключа. Только после этого в условиях успешного совершения предыдущих действий проводите отключение иммобилайзера.

Конечно, отключая его, вы в большей степени подвергаетесь риску угона автотранспорта. Кроме того, не стоит забывать и то, что блок управления — очень хрупкая вещь. Если раньше у вас не было опыта в проведении подобной работы, лучше всего обратиться к специалистам, чем проводить ее самому. Ведь это может привести к серьезным поломкам. Цена на ремонт в большинстве случаев существенно превышает стоимость отключения иммобилайзера в автомастерской, а времени на устранение поломки вы потратите намного больше. Удачи!

http://expertvaz.ru

legkoe-delo.ru

Иммобилайзер на ВАЗ 2110: как отключить своими руками, перепрограммирование и виды иммобилайзеров

Доработка иммобилайзера на ВАЗ 2110: отключение, перепрограммирование

На «десятку» начали устанавливать иммобилайзеры с приходом инжекторного двигателя. Это устройство отвечает за блокировку запуска силового агрегата. Но сегодня достаточно часто возникает необходимость в обходе этой защиты. Но как отключить и зачем это вообще нужно владельцу «десятки»? Сегодня мы детально рассмотрим вопрос, касающийся иммобилайзера на ВАЗ 2110.

Виды

Сегодня можно встретить контактные и бесконтактные иммобилайзеры, последние из которых более востребованы. Первыми управляют при помощи ключа, а для вторых предусмотрен брелок, либо карточка. Их комбинируют с остальными противоугонными системами.

На ВАЗ 2110 иммобилайзер встречается лишь на моделях с инжекторными моторами. При сходе с конвейера на автомобиле не запускают защитные функции. Для этого предусмотрен специальный комплект ключей. Один из них красного цвета. Это ключ-мастер, которым активируют защиту. Двумя остальными, которые черные, пользуется автовладелец.

«Обучение», то есть активацию, обычно выполняют в автосалоне перед подготовкой автомобиля к продаже. Хотя некоторые клиенты с легкостью способны выполнить процедуру самостоятельно.

Первыми ВАЗ 2110 начали оснащать системами АПС-4, но спустя некоторое время появились усовершенствованные модели АПС-6. Считывающую часть устанавливают в рулевой колонке, а код — в ключе зажигания. АПС-6 служит дополнительно для управления противотуманками, электростеклоподъемниками.

Иногда обновленный иммобилайзер идет в старом корпусе, которых, видимо, на производстве было в избытке. Если это так, тогда на корпусе имеется цифра 4, а на плате нанесена надпись APS 6. Микросхемы могут отличаться между собой из-за разных периодов их производства.

Как работает

Принцип работы иммобилайзера на ВАЗ 2110 основан на обмене информацией между устройством и электронным блоком управления — ЭБУ. В зависимости от ситуации, включается разрешение на запуск мотора или его блокировка. Блокируется цепь зажигания и топливный насос, что не позволяет завести двигатель.

Другими словами, без использования ключа иммобилайзера, поехать на своем ВАЗ 2110 вы никуда не сможете. Разумеется, иммобилайзер служит для защиты от угонов, а не от самого владельца авто.

Когда требуется отключить иммобилайзер

Казалось бы, зачем автовладельцу отключать иммобилайзер на своем ВАЗ 2110, если устройство служит ему на благо. Но есть несколько причин, заставляющих или вынуждающих это сделать.

  1. Защита имеет конструкторскую недоработку, то есть заводской брак. Это распространенная проблема первых версий иммобилайзеров, устанавливаемых на ВАЗ 2110. В обновленных версиях имеется опция для альтернативного запуска мотора, позволяющая обойти защиту. Работает это так — если система глюканула, вводится индивидуальный пароль из шести цифр, активируется опция путем нажатия на педаль газа требуется количество раз. Сделать процедуру необходимо шесть раз. Допустим, у вас пароль 255998. Вы нажимаете на педаль два раза, немного ждете, затем нажимаете еще пять, опять ждете — еще пять раз, ждете — жмете два раза по девять с перерывами, потом восемь. Подробно про функцию написано в инструкции к иммобилайзеру, потому в первую очередь нужно ознакомиться с ней.
  2. Если аккумулятор полностью разрядился, компьютер может воспринять ситуацию как ошибку, из-за чего невозможно будет запустить мотор. ЭБУ двигателем и противоугонной систему обмениваются информацией по линии диагностики, потому без питания компьютер запоминает это как ошибку.
  3. Множество непонятных и необъяснимых причин, из-за которых ЭБУ блокирует иммобилайзер. К примеру, случались эпизоды, когда включенный или зазвонивший в определенный момент мобильный телефон сбивал противоугонную систему автомобиля. Чаще всего такая ситуация наблюдалась во время первых запусков у нового ВАЗ 2110.
  4. Банальный выход из строя иммобилайзера и потребность заменить его на новый девайс.

Причин, как вы видите, может быть множество. Но исправить ситуацию простым извлечением иммобилайзера из разъема нельзя. Если это сделать, на ВАЗ 2110 полностью деактивируется система запуска силового агрегата. Потому соблюдайте правила и последовательность действий при отключении.

Процесс отключения

В теории процесс выглядит просто — отключается разъем от защиты, чем дается сигнал физического отсутствия противоугонки. После этого данные об иммобилайзере стираются из памяти ЭБУ. Вот и все. Но как подобное проделать на практике? Попробуем разобраться.

Запомните. если неправильно или несанкционированно отключить иммобилайзер, это заблокирует работу всего автомобиля. Никуда уехать вы не сможете, придется вызывать буксир, везти автомобиль на автосервис и поручать работу специалистам.

Но выйти из ситуации можно. Для этого разработано два основных метода:

  1. Обрезка проводов;
  2. Перепрограммирование.

Про каждый способ поговорим отдельно:

Обрезка

  1. Найдите блок управления иммобилайзером (обычно за центральной консолью на уровне аудиосистемы).
  2. Нащупайте разъем, снимите его с блока.
  3. На разъеме имеется 20 контактов. Отсчитайте девятый и восемнадцатый провод — отрежьте их. Теперь соедините вместе, сделайте изоляцию.
  4. После удаления устройства, восстановите линию диагностики. Для этого устанавливается перемычка связи между колодкой диагностики и ЭБУ. Отрезание и соединение проводов позволяет восстановить K-Line.
  5. Поставьте разъем обратно.

Перепрограммирование

Это намного дешевле сделать, нежели менять блок управления. Для работы вам потребуется:

  • Паяльник;
  • Компьютер;
  • ПАК-загрузчик программатор.

Последовательность действий следующая:

  1. Снимите, разберите ЭБУ;
  2. Найдите разъем контроллера, подключите к нему ПАК загрузчик, считайте заводскую прошивку. У нее расширение BIN;
  3. Считайте при помощи разъема EEPROM;
  4. Сохраните на компьютере заводскую прошивку;
  5. Закачайте чистую EEPROM в электронный блок управления;
  6. Отключите загрузчик, соберите контроллер и поставьте его на место.

Если у вас модель Bosch М154. ее вскрывают, и вместо штатного чипа ЭБУ устанавливают новый, подготовленный своими руками. После этого на пару секунд необходимо включить зажигание. Если проблемным местом действительно являлась программа, двигатель без проблем заведется благодаря новой микросхеме.

В некоторых ситуациях ПЗУ оказывается запаянной. Варианта два:

  1. Выпаять ее, выполнить чип-тюнинг.
  2. Использовать специальную программу Combiset, которая очищает EEPROM через разъем. Тогда паять микросхему не потребуется.

Сейчас для ВАЗ 2110 выпускают специальные заглушки. С их помощью восстанавливается связь между электронным блоком управления и диагностической колодкой.

Обратите внимание на версию программного обеспечения Combiloader — 2.1.8 . Она не только позволит очистить EEPROM, но и сделать это без удаления данных про иммобилайзер. Очистив EEPROM, попробуйте завести двигатель. Если все сработало, иммобилайзер вполне можно подключить обратно.

Скачать программу можно по этой ссылке.

Чтобы он нормально функционировал, вновь пройдите обучение. То есть воспользуйтесь красным ключом-мастером.

http://luxvaz.ru

legkoe-delo.ru


Смотрите также